Varavoimakone

Johdanto

aggregaatti, voimakone, varavoimakone, generaattori

Varavoimakone tuottaa sähköä moottorin ja siihen yhdistetyn generaattorin avulla. Käytetään tuottamaan sähköä tilanteissa, jossa sähkölaitoksen jakeluverkkoa ei ole tai se ei ole käytettävissä. Diesel-moottori on luotettava vaikeissakin olosuhteissa. Varavoimakone edellyttää kuormaa, jotta moottori kestää. Käynnistys voi tapahtua automaattisesti sähkölaitoksen jakeluverkon tai toisen varavoimakoneen lakatessa toimimasta tai käsin päälle kytkemällä. Energiantarve on yleensä yöllä puolet päivätarpeesta, joten tarvittaessa käytetään erikseen suurempaa päivävaravoimakonetta ja pienempää yövaravoimakonetta. Useissa valtioissa varavoimakoneiden päästötasoilla on merkitystä.

Huolto

• Ennen huoltotoimenpiteitä tulee varmistaa, että kone ei voi lähteä automaattisesti käyntiin. Lisäksi moottorin väleihin saattaa olla hakeutunut lämpimään ja kuivaan hyönteisiä tai eläimiä, joten on oltava varovainen työnnettäessä käsiä moottorin väleihin.
• Pöly on generaattoreille merkittävä haitta. Jäähdytin tulee pitää puhtaana!
• Moottori syö kuluttaa aina vähän öljyä, joka on normaalia. Moottoriöljynsuodattimen vaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös polttoainesuodatin.
• Osassa varavoimakoneita moottoriöljy pumpataan öljypohjasta pois käsikäyttöisellä pumpulla. Odota välillä ja anna öljyn laskeutua pumpattavaksi. Alhaalla öljypohjassa voi olla venttiili.
• Merkitään huoltokirjaan huollot. Merkitään suodattimiin vaihtoaika tussilla.

Polttoainesäiliöt ja tynnyrit

Ennen säiliön tai tynnyrin ensimmäistä käyttökertaa, on tarkistettava sen puhtaus. Polttoainetta ei kannata avustusolosuhteissa säilyttää yli 1 000 l tankeissa mahdollisen ilkivallan takia.

Varavoimakoneesta toiseen lennossa vaihtaminen

VAATII TARKENNUKSEN!!!

Toista varavoimakonetta voidaan kuvitella sähkölaitoksen jakeluverkoksi. Sähkölaitoksen jakeluverkkoon kannattaa kytkeä esimerkiksi lamppu, joka näkyy kauaksi, jolloin sen sammuessa tiedetään heti kyseisen verkon olevan pois käytöstä.

1. Sulakkeet pois päältä.
2. Katkaisija 0-asentoon.
3. Toinen varavoimakone päälle.
4. Katkaisija verkko.
5. Sulakkeet yksitellen päälle.

Kannettava varavoimakone

LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE

Pienempi kuin 2 kVA, esim. 0,9 kVA tai 1,7 kVA. Työnnettävät ovat noin 5 kVA. Kotikäytössä vähintään 2,5 kW.

• Tarkista, etteivät polttoaineastiat vuoda ja säilytä polttoaineastioita ja muu palava materiaali riittävällä etäisyydellä varavoimakoneesta – vähintään 0,5 m. Älä säilytä varavoimakoneen pakoputken puolella. Tankkaus vain koneen ollessa sammutettuna.
• Huolehdi, että suojalaitteet ovat kunnossa ja oikosulkuteho on mitoitettu niiden kanssa.

Käynnistys

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön

1. Tarkastetaan rekisteröintikortista, että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
2. Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
3. Asetetaan kone tasaiselle uppoamattomalle alustalle vaakatasoon maata vasten
   1. tarkistetaan ettei koneen alla ole korkeaa kiveä tms.
   2. huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
4. Tarvittaessa maadoitetaan kone
5. Irrotetaan kuorma (pistokkeet)
6. Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
7. Tarkastetaan mahdolliset KeVi-johdot laitteessa
8. Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
9. Tarkistetaan polttoaineen määrä tankista tai kytketään jerrykannu 50 cm etäisyydelle
10. Avataan bensahana koneesta ja jerrykannusta
    1. Käännetään sulkuliitin jerrykannusta / bensatankista
11. Tarkistetaan sytytystulpan johto kiinni sytytystulpassa
12. Irrotetaan siis kuorma (pistokkeet)
13. Käännetään rikastin (ryyppy) päälle jos ei kuuma kone
14. Käännetään virta päälle (jos katkaisija)
15. Käynnistetään virta-avaimesta tai ottamalla löysät pois ja vetämällä
    1. käännetään välittömästi tai kun mahdollista rikastin pois päältä
16. Tarkistetaan sulakkeet päällä
17. Tarkistetaan vikavirtasuojaus pari kertaa laukaisemalla
    1. jos jännitemittari mittaa generaattoria, lukema ei mene nollille vikavirtasuojan lauetessa
    2. jos jännitemittari mittaa ???, lukema menee nollille vikavirtasuojan lauetessa
18. Tarkistetaan kytkettävän kuorman johto ja laite
19. Kytketään kuorma

Sammutus

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone

1. Irrotetaan kuorma (pistokkeet)
2. Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
3. Sammutetaan virta-avaimesta tai katkaisijasta
4. Suljetaan bensahana koneesta ja jerrykannusta
5. Irrotetaan jerrykannu

Hinattavat varavoimakoneet

Usein diesel-käyttöisiä ja yli 10 kVA. Tällainen tuottaa tasalaatuista kolmivaihesähköä. Muita esim. 28 kVA, 60 kVA. Isommat kuten kontteihin sijoitetut ovat n. 1 000 kVA saakka.

• Kaikkien 3-vaihekaapeleiden tulisi käyttää sähköä saman verran, ero enintään n. 20 %. Tasapaino näkyy esim. varavoimakoneen näytöstä. Tasapainoa on seurattava säännöllisesti, koska kenttäsähköverkkoon saatetaan lisätä verkon hoitajan tietämättä sähkölaitteita.

Käynnistys

LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE

Käynnistys täyteen kuormanottokykyyn voi kestää muutamista sekunnista minuutteihin. Käynnistysyrityksiä voidaan joutua tekemään useita.

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön

1. Tarkastetaan rekisteröintikortista että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
2. Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
3. Asetetaan pakoputken puoli (melu, pakokaasut) vähemmän häiritsevään suuntaan
4. Asetetaan kiilat renkaiden eteen ja taakse
5. Asetetaan kone vaakatasoon ja lasketaan tukijalat
   1. huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
6. Irrotetaan kärryn käsijarru
7. Maadoitetaan neljään eri ilmansuuntaan lyömällä maadoitussauvat koko pituudeltaan maahan. Kuivassa hiekassa kaivetaan 50 m maadoituskupariköyttä maahan. 16 mm² maadoituskupariköysi on hyvä kosteassa savimaassa. Suolavesi parantaa maadoitusta.
8. Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
9. Tarkistetaan jäähdytinnesteen määrä
10. Tarkistetaan akun (avoin) nestepinta
11. Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
12. Käännetään akun koneeseen yhdistävä päävirta päälle
13. Käännetään virta päälle
14. Testataan mekaanisesti hätäpysäytyspainike ja nostetaan painike ylös
15. Tarkistetaan dieselöljyn määrä mittarista
16. Käynnistetään kone virta-avaimesta
17. Käännetään sähköpäävirtakytkin päälle ja kytketään sähkövirta painikkeesta päälle
18. Tarkistetaan vikavirtasuojaus
19. (Tarkistetaan ovatko sulakkeet päällä)
20. Tarkistetaan mittareista arvot
21. Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
22. Annetaan koneen lämmetä ennen kuorman kytkemistä
23. Kytketään kuorma
24. Käännetään sähköpäävirtakytkin päälle ja kytketään sähkövirta painikkeesta päälle
25. Tarkistetaan mittareista arvot
26. Valvotaan säännöllisesti koneen toimintaa ja mittareita.

Ylikuormitussuoja suojaa oikosululta ja ylikuormitukselta.

Sammutus

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone

1. Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
2. Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
3. Sammutetaan kone
4. Irrotetaan kuorma
5. Käännetään akun koneeseen yhdistävä päävirtakytkin pois
6. Kytketään kärryn käsijarru
7. Nostetaan tukijalat
8. Tarkistetaan vetolaitteiden, valojen ja renkaiden kunto
9. Poistetaan kiilat renkaiden edestä ja takaa

Mittaristo, painikkeet ja valot

• Varavoimakoneessa voi olla esimerkiksi seuraavia mittareita:
  • Jännite 0–500 V
  • Taajuus 0–65 Hz, jonka yhteydessä kierrosluku 1350–1950 R.P.M.
  • Virta 0–100 A
  • Teho 0–50 kW
  • Akun volttimittari 9–17 Volt
  • Moottorin lämpötila 40–120 Celciusastetta ja 100–250 Fahrenheitastetta
  • Öljynpaine 0–5 bar tai 0–80 psi
  • "Käyttötuntimittari" hours ja tunnin 1/10 osa eli 6 minuutin välein punainen luku
  • Käyntikerrat kpl

• Painikkeita:
  • "käyttökytkin" OFF ja useita vaihtoehtoja
  • Kylmäkäynnistyspainike
  • Pysäytys käy / auto
  • Hätäpysäytys
  • Testikatkaisija eri testeille, esimerkiksi testi 1 koekäyttö kuormittamattoma ja testi 2 koekäyttö kuormitettuna
  • Lampputesti / kuittaus

• Valoja
  • Generaattori saatavissa
  • Generaattori kuormitettuna
  • Verkko saatavissa
  • Verkko kuormitettuna
  • Käynnistyshäiriö (moottorin)
  • Moottorin lämpö korkea
  • Öljynpaine matala (moottorin)
  • Ylikierrokset / hätäpysäytys toiminut
  • Akkujännite laskenut
  • Polttoneste vähissä
  • Ei auto-asennossa
  • Moottorin lämpö nousee
  • Öljynpaine laskee (moottorin)
  • Lataushäiriö