Voit itse lisätä ja muuttaa sisältöä muokkaa-painikkeiden avulla

Ennen tallennusta suositellaan ottamaan kopio muokkausruudusta (ctrl-a -> ctrl-c)

 Olet itse vastuussa tämän teoksen käytöstä aiheutuvista vahingoista Lue lisää.

Ero sivun ”Varavoimakone” versioiden välillä

Wikikko - kansan taitopankkista
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1: Rivi 1:
== Johdanto ==
== Johdanto ==
: aggregaatti, voimakone, varavoimakone, generaattori
: aggregaatti, voimakone, varavoimakone, generaattori
Varavoimakone tuottaa sähköä moottorin ja siihen yhdistetyn generaattorin avulla. Käytetään tuottamaan sähköä tilanteissa, jossa sähkölaitoksen jakeluverkkoa ei ole tai se ei ole käytettävissä. Diesel-moottori on luotettava vaikeissakin olosuhteissa. Varavoimakone edellyttää kuormaa, jotta moottori kestää. Käynnistys voi tapahtua automaattisesti sähkölaitoksen jakeluverkon tai toisen varavoimakoneen lakatessa toimimasta tai käsin päälle kytkemällä. Energiantarve on yleensä yöllä puolet päivätarpeesta, joten tarvittaessa käytetään erikseen suurempaa päivävaravoimakonetta ja pienempää yövaravoimakonetta. Useissa valtioissa varavoimakoneiden päästötasoilla on merkitystä.  
Varavoimakone tuottaa sähköä moottorin ja siihen yhdistetyn generaattorin avulla. Käytetään tuottamaan sähköä tilanteissa, jossa sähkölaitoksen jakeluverkkoa ei ole alueella tai se ei ole käytettävissä. Dieselmoottori on luotettava vaikeissakin olosuhteissa. Varavoimakone edellyttää kuormaa, jotta moottori kestää pitempään. Käynnistys voi tapahtua automaattisesti sähkölaitoksen jakeluverkon tai toisen varavoimakoneen lakatessa toimittamasta sähköä tai käsin päälle kytkemällä. Energiantarve voi olla yöllä puolet päivätarpeesta, joten tarvittaessa käytetään erikseen suurempaa päivävaravoimakonetta ja pienempää yövaravoimakonetta. Useissa valtioissa varavoimakoneiden päästötasoilla on merkitystä.  


== Huolto ==
== Huolto ==
* Ennen huoltotoimenpiteitä tulee varmistaa, että kone ei voi lähteä automaattisesti käyntiin. Lisäksi moottorin väleihin saattaa olla hakeutunut lämpimään ja kuivaan hyönteisiä tai eläimiä, joten on oltava varovainen työnnettäessä käsiä moottorin väleihin.  
* Noudata käyttöohjekirjan ohjeita.
* Ennen huoltotoimenpiteitä tulee varmistaa, että kone ei voi lähteä automaattisesti käyntiin tai kukaan ei pysty käynnistämään sitä. Moottorin ja generaattorin väleihin saattaa olla hakeutunut lämpimään ja kuivaan hyönteisiä tai eläimiä, joten on oltava varovainen työnnettäessä käsiä moottorin väleihin.  
* Pöly on generaattoreille merkittävä haitta. Jäähdytin tulee pitää puhtaana!  
* Pöly on generaattoreille merkittävä haitta. Jäähdytin tulee pitää puhtaana!  
* Moottori syö kuluttaa aina vähän öljyä, joka on normaalia. Moottoriöljynsuodattimen vaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös polttoainesuodatin.  
* Moottori kuluttaa aina vähän öljyä, joka on normaalia. Moottoriöljynsuodattimen vaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös polttoainesuodatin.  
* Osassa varavoimakoneita moottoriöljy pumpataan öljypohjasta pois käsikäyttöisellä pumpulla. Odota välillä ja anna öljyn laskeutua pumpattavaksi. Alhaalla öljypohjassa voi olla venttiili.  
* Osassa varavoimakoneita moottoriöljy pumpataan öljypohjasta pois käsikäyttöisellä pumpulla. Odota pumppauksen välillä ja anna öljyn laskeutua pumpattavaksi. Alhaalla öljypohjassa voi olla venttiili.  
* Merkitään huoltokirjaan huollot. Merkitään suodattimiin vaihtoaika tussilla.  
* Merkitään huoltokirjaan huollot. Merkitään suodattimiin vaihtoaika vedenpitävällä tussilla.  


== Polttoainesäiliöt ja tynnyrit ==
== Polttoainesäiliöt ja tynnyrit ==
Ennen säiliön tai tynnyrin ensimmäistä käyttökertaa, on tarkistettava sen puhtaus. Polttoainetta ei kannata avustusolosuhteissa säilyttää yli 1 000 l tankeissa mahdollisen ilkivallan takia.  
Ennen säiliön tai tynnyrin ensimmäistä käyttökertaa, on tarkistettava sen puhtaus ja eheys. Polttoainetta ei kannata avustusolosuhteissa säilyttää yli 1 000 l tankeissa mahdollisen ilkivallan takia.
* 200 litran täydet polttoainetynnyrit voidaan pudottaa esimerkiksi pick-upin lavalta maahan asetettujen vanteettomien autonrenkaiden päälle. Tämän jälkeen ne nostetaan pystyasentoon ja niitä siirretään tynnyrikärryillä tai esimerkiksi kallistaen ja samalla pyörittäen.  


== Varavoimakoneesta toiseen lennossa vaihtaminen ==
== Varavoimakoneesta toiseen lennossa vaihtaminen ==
VAATII TARKENNUKSEN!!!
VAATII TARKENNUKSEN!


Toista varavoimakonetta voidaan kuvitella sähkölaitoksen jakeluverkoksi. Sähkölaitoksen jakeluverkkoon kannattaa kytkeä esimerkiksi lamppu, joka näkyy kauaksi, jolloin sen sammuessa tiedetään heti kyseisen verkon olevan pois käytöstä.  
Toista varavoimakonetta voidaan kuvitella sähkölaitoksen jakeluverkoksi toisessa varavoimakoneessa. Sähkölaitoksen jakeluverkkoon kannattaa kytkeä esimerkiksi lamppu, joka näkyy kauaksi, jolloin sen sammuessa tiedetään heti kyseisen sähköverkon olevan pois käytöstä.  
# Sulakkeet pois päältä.
# Sulakkeet pois päältä.
# Katkaisija 0-asentoon.
# Pääkatkaisija 0-asentoon.
# Toinen varavoimakone päälle.
# Toinen varavoimakone päälle.
# Katkaisija verkko.
# Katkaisija kenttäsähköverkkoon päälle.
# Sulakkeet yksitellen päälle.  
# Sulakkeet yksitellen päälle.  


== Kannettava varavoimakone ==
== Kannettava varavoimakone ==
  LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE
  LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE
Pienempi kuin 2 kVA, esim. 0,9 kVA tai 1,7 kVA. Työnnettävät ovat noin 5 kVA. Kotikäytössä vähintään 2,5 kW.  
Pienempi kuin 2 kVA, esim. 0,9 kVA tai 1,7 kVA. Työnnettävät ovat noin 5 kVA. Kotitalouskäytössä vähintään 2,5 kVA.  
* Tarkista, etteivät polttoaineastiat vuoda ja säilytä polttoaineastioita ja muu palava materiaali riittävällä etäisyydellä varavoimakoneesta – vähintään 0,5 m. Älä säilytä varavoimakoneen pakoputken puolella. Tankkaus vain koneen ollessa sammutettuna.  
* Tarkista, etteivät polttoaineastiat vuoda ja säilytä polttoaineastioita ja muu palava materiaali riittävällä etäisyydellä varavoimakoneesta – vähintään 0,5 m. Älä säilytä astioita ja palavaa materiaalia varavoimakoneen pakoputken puolella. Tankkaus vain koneen ollessa sammutettuna.  
* Huolehdi, että suojalaitteet ovat kunnossa ja oikosulkuteho on mitoitettu niiden kanssa.  
* Huolehdi, että suojalaitteet ovat kunnossa ja oikosulkuteho on mitoitettu niiden kanssa.  


=== Käynnistys ===
=== Käynnistys ===
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön:
# Tarkastetaan rekisteröintikortista, että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
# Tarkastetaan rekisteröintikortista, että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
# Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
# Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
# Asetetaan kone tasaiselle uppoamattomalle alustalle vaakatasoon maata vasten
# Asetetaan kone tasaiselle uppoamattomalle alustalle vaakatasoon
## tarkistetaan ettei koneen alla ole korkeaa kiveä tms.  
## tarkistetaan ettei koneen alla ole korkeaa kiveä tms.  
## huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
## huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
# Tarvittaessa maadoitetaan kone
# Tarvittaessa maadoitetaan kone
# Irrotetaan kuorma (pistokkeet)
# Irrotetaan kuorma (pistotulpat)
# Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
# Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
# Tarkastetaan mahdolliset KeVi-johdot laitteessa
# Tarkastetaan mahdolliset KeVi-johdot laitteessa
Rivi 44: Rivi 46:
# Avataan bensahana koneesta ja jerrykannusta
# Avataan bensahana koneesta ja jerrykannusta
## Käännetään sulkuliitin jerrykannusta / bensatankista
## Käännetään sulkuliitin jerrykannusta / bensatankista
# Tarkistetaan sytytystulpan johto kiinni sytytystulpassa
# Tarkistetaan sytytystulpan johdon kiinnitys sytytystulpassa
# Irrotetaan siis kuorma (pistokkeet)
# Käännetään rikastin (ryyppy) päälle jos kone ei ole entuudestaan kuuma
# Käännetään rikastin (ryyppy) päälle jos ei kuuma kone
# Käännetään virta päälle (jos katkaisija)
# Käännetään virta päälle (jos katkaisija)
# Käynnistetään virta-avaimesta tai ottamalla löysät pois ja vetämällä
# Käynnistetään virta-avaimesta tai ottamalla löysät pois ja vetämällä vetonarusta
## käännetään välittömästi tai kun mahdollista rikastin pois päältä
## käännetään välittömästi tai kun mahdollista rikastin pois päältä
# Tarkistetaan sulakkeet päällä
# Tarkistetaan sulakkeet päällä
Rivi 54: Rivi 55:
## jos jännitemittari mittaa generaattoria, lukema ei mene nollille vikavirtasuojan lauetessa
## jos jännitemittari mittaa generaattoria, lukema ei mene nollille vikavirtasuojan lauetessa
## jos jännitemittari mittaa ???, lukema menee nollille vikavirtasuojan lauetessa
## jos jännitemittari mittaa ???, lukema menee nollille vikavirtasuojan lauetessa
# Tarkistetaan kytkettävän kuorman johto ja laite
# Tarkistetaan kytkettävän kuorman kaapeli ja sähkölaite
# Kytketään kuorma
# Kytketään kuorma.


=== Sammutus ===
=== Sammutus ===
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone:
# Irrotetaan kuorma (pistokkeet)
# Irrotetaan kuorma (pistotulpat)
# Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
# Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
# Sammutetaan virta-avaimesta tai katkaisijasta
# Sammutetaan virta-avaimesta tai katkaisijasta
# Suljetaan bensahana koneesta ja jerrykannusta
# Suljetaan bensahanat koneesta ja jerrykannusta
# Irrotetaan jerrykannu
# Irrotetaan jerrykannu.


== Hinattavat varavoimakoneet ==
== Hinattavat varavoimakoneet ==
Usein diesel-käyttöisiä ja yli 10 kVA. Tällainen tuottaa tasalaatuista kolmivaihesähköä. Muita esim. 28 kVA, 60 kVA. Isommat kuten kontteihin sijoitetut ovat n. 1 000 kVA saakka.  
Usein dieselkäyttöisiä ja yli 10 kVA. Tällainen varavoimakone tuottaa tasalaatuista kolmivaihesähköä. Esim. 28 kVA tai 60 kVA. Isommat kuten kontteihin sijoitetut ovat n. 1 000 kVA saakka.  
 
* Kaikkien 3-vaihekaapeleiden tulisi käyttää sähköä saman verran, ero enintään n. 20 %. Tasapaino näkyy esim. varavoimakoneen näytöstä tai mittareista. Tasapainoa on seurattava säännöllisesti, koska kenttäsähköverkkoon saatetaan lisätä verkosta vastaavan tietämättä sähkölaitteita.
* Kaikkien 3-vaihekaapeleiden tulisi käyttää sähköä saman verran, ero enintään n. 20 %. Tasapaino näkyy esim. varavoimakoneen näytöstä. Tasapainoa on seurattava säännöllisesti, koska kenttäsähköverkkoon saatetaan lisätä verkon hoitajan tietämättä sähkölaitteita.  
* Ylikuormitussuoja suojaa oikosululta ja ylikuormitukselta.


=== Käynnistys ===
=== Käynnistys ===
Rivi 74: Rivi 75:
Käynnistys täyteen kuormanottokykyyn voi kestää muutamista sekunnista minuutteihin. Käynnistysyrityksiä voidaan joutua tekemään useita.  
Käynnistys täyteen kuormanottokykyyn voi kestää muutamista sekunnista minuutteihin. Käynnistysyrityksiä voidaan joutua tekemään useita.  


Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön:
# Tarkastetaan rekisteröintikortista että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
# Tarkastetaan rekisteröintikortista että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
# Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
# Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
# Asetetaan pakoputken puoli (melu, pakokaasut) vähemmän häiritsevään suuntaan
# Valitaan tasainen uppoamaton alusta jossa ilma pääsee kiertämään
# Asetetaan pakoputken puoli (melu, pakokaasut, kuumuus) vähemmän häiritsevään suuntaan
# Asetetaan kiilat renkaiden eteen ja taakse
# Asetetaan kiilat renkaiden eteen ja taakse
# Asetetaan kone vaakatasoon ja lasketaan tukijalat
# Asetetaan kone vaakatasoon ja lasketaan tukijalat
## huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
# Irrotetaan kärryn käsijarru
# Irrotetaan kärryn käsijarru
# Maadoitetaan neljään eri ilmansuuntaan lyömällä maadoitussauvat koko pituudeltaan maahan. Kuivassa hiekassa kaivetaan 50 m maadoituskupariköyttä maahan. 16 mm<sup>2</sup> maadoituskupariköysi on hyvä kosteassa savimaassa. Suolavesi parantaa maadoitusta.
# Maadoitetaan kone neljään eri ilmansuuntaan lyömällä maadoitussauvat koko pituudeltaan maahan. Kuivassa hiekassa kaivetaan 50 m maadoituskupariköyttä maahan. 16 mm<sup>2</sup> maadoituskupariköysi on hyvä kosteassa savimaassa. Suolavesi parantaa maadoitusta
# Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
# Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
# Tarkistetaan jäähdytinnesteen määrä
# Tarkistetaan jäähdytinnesteen määrä
Rivi 102: Rivi 103:
# Tarkistetaan mittareista arvot
# Tarkistetaan mittareista arvot
# Valvotaan säännöllisesti koneen toimintaa ja mittareita.
# Valvotaan säännöllisesti koneen toimintaa ja mittareita.
Ylikuormitussuoja suojaa oikosululta ja ylikuormitukselta.


=== Sammutus ===
=== Sammutus ===
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone
Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone:
# Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
# Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
# Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
# Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
Rivi 114: Rivi 114:
# Nostetaan tukijalat
# Nostetaan tukijalat
# Tarkistetaan vetolaitteiden, valojen ja renkaiden kunto
# Tarkistetaan vetolaitteiden, valojen ja renkaiden kunto
# Poistetaan kiilat renkaiden edestä ja takaa
# Poistetaan kiilat renkaiden edestä ja takaa.


=== Mittaristo, painikkeet ja valot ===
=== Mittaristo, painikkeet ja valot ===
Rivi 123: Rivi 123:
** Teho 0–50 kW
** Teho 0–50 kW
** Akun volttimittari 9–17 Volt
** Akun volttimittari 9–17 Volt
** Moottorin lämpötila 40–120 Celciusastetta ja 100–250 Fahrenheitastetta
** Moottorin lämpötila 40–120 Celsiusastetta ja 100–250 Fahrenheitastetta
** Öljynpaine 0–5 bar tai 0–80 psi
** Öljynpaine 0–5 bar tai 0–80 psi
** "Käyttötuntimittari" hours ja tunnin 1/10 osa eli 6 minuutin välein punainen luku
** "Käyttötuntimittari" hours ja tunnin 1/10 osa eli 6 minuutin välein punainen luku
Rivi 133: Rivi 133:
** Pysäytys käy / auto
** Pysäytys käy / auto
** Hätäpysäytys
** Hätäpysäytys
** Testikatkaisija eri testeille, esimerkiksi testi 1 koekäyttö kuormittamattoma ja testi 2 koekäyttö kuormitettuna
** Testikatkaisija eri testeille, esimerkiksi testi 1 koekäyttö kuormittamattomana ja testi 2 koekäyttö kuormitettuna
** Lampputesti / kuittaus
** Lampputesti / kuittaus


Versio 28. marraskuuta 2023 kello 22.26

Johdanto

aggregaatti, voimakone, varavoimakone, generaattori

Varavoimakone tuottaa sähköä moottorin ja siihen yhdistetyn generaattorin avulla. Käytetään tuottamaan sähköä tilanteissa, jossa sähkölaitoksen jakeluverkkoa ei ole alueella tai se ei ole käytettävissä. Dieselmoottori on luotettava vaikeissakin olosuhteissa. Varavoimakone edellyttää kuormaa, jotta moottori kestää pitempään. Käynnistys voi tapahtua automaattisesti sähkölaitoksen jakeluverkon tai toisen varavoimakoneen lakatessa toimittamasta sähköä tai käsin päälle kytkemällä. Energiantarve voi olla yöllä puolet päivätarpeesta, joten tarvittaessa käytetään erikseen suurempaa päivävaravoimakonetta ja pienempää yövaravoimakonetta. Useissa valtioissa varavoimakoneiden päästötasoilla on merkitystä.

Huolto

  • Noudata käyttöohjekirjan ohjeita.
  • Ennen huoltotoimenpiteitä tulee varmistaa, että kone ei voi lähteä automaattisesti käyntiin tai kukaan ei pysty käynnistämään sitä. Moottorin ja generaattorin väleihin saattaa olla hakeutunut lämpimään ja kuivaan hyönteisiä tai eläimiä, joten on oltava varovainen työnnettäessä käsiä moottorin väleihin.
  • Pöly on generaattoreille merkittävä haitta. Jäähdytin tulee pitää puhtaana!
  • Moottori kuluttaa aina vähän öljyä, joka on normaalia. Moottoriöljynsuodattimen vaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös polttoainesuodatin.
  • Osassa varavoimakoneita moottoriöljy pumpataan öljypohjasta pois käsikäyttöisellä pumpulla. Odota pumppauksen välillä ja anna öljyn laskeutua pumpattavaksi. Alhaalla öljypohjassa voi olla venttiili.
  • Merkitään huoltokirjaan huollot. Merkitään suodattimiin vaihtoaika vedenpitävällä tussilla.

Polttoainesäiliöt ja tynnyrit

Ennen säiliön tai tynnyrin ensimmäistä käyttökertaa, on tarkistettava sen puhtaus ja eheys. Polttoainetta ei kannata avustusolosuhteissa säilyttää yli 1 000 l tankeissa mahdollisen ilkivallan takia.

  • 200 litran täydet polttoainetynnyrit voidaan pudottaa esimerkiksi pick-upin lavalta maahan asetettujen vanteettomien autonrenkaiden päälle. Tämän jälkeen ne nostetaan pystyasentoon ja niitä siirretään tynnyrikärryillä tai esimerkiksi kallistaen ja samalla pyörittäen.

Varavoimakoneesta toiseen lennossa vaihtaminen

VAATII TARKENNUKSEN!

Toista varavoimakonetta voidaan kuvitella sähkölaitoksen jakeluverkoksi toisessa varavoimakoneessa. Sähkölaitoksen jakeluverkkoon kannattaa kytkeä esimerkiksi lamppu, joka näkyy kauaksi, jolloin sen sammuessa tiedetään heti kyseisen sähköverkon olevan pois käytöstä.

  1. Sulakkeet pois päältä.
  2. Pääkatkaisija 0-asentoon.
  3. Toinen varavoimakone päälle.
  4. Katkaisija kenttäsähköverkkoon päälle.
  5. Sulakkeet yksitellen päälle.

Kannettava varavoimakone

LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE

Pienempi kuin 2 kVA, esim. 0,9 kVA tai 1,7 kVA. Työnnettävät ovat noin 5 kVA. Kotitalouskäytössä vähintään 2,5 kVA.

  • Tarkista, etteivät polttoaineastiat vuoda ja säilytä polttoaineastioita ja muu palava materiaali riittävällä etäisyydellä varavoimakoneesta – vähintään 0,5 m. Älä säilytä astioita ja palavaa materiaalia varavoimakoneen pakoputken puolella. Tankkaus vain koneen ollessa sammutettuna.
  • Huolehdi, että suojalaitteet ovat kunnossa ja oikosulkuteho on mitoitettu niiden kanssa.

Käynnistys

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön:

  1. Tarkastetaan rekisteröintikortista, että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
  2. Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
  3. Asetetaan kone tasaiselle uppoamattomalle alustalle vaakatasoon
    1. tarkistetaan ettei koneen alla ole korkeaa kiveä tms.
    2. huomioidaan ilmankierto ja pohjan kantavuus
  4. Tarvittaessa maadoitetaan kone
  5. Irrotetaan kuorma (pistotulpat)
  6. Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
  7. Tarkastetaan mahdolliset KeVi-johdot laitteessa
  8. Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
  9. Tarkistetaan polttoaineen määrä tankista tai kytketään jerrykannu 50 cm etäisyydelle
  10. Avataan bensahana koneesta ja jerrykannusta
    1. Käännetään sulkuliitin jerrykannusta / bensatankista
  11. Tarkistetaan sytytystulpan johdon kiinnitys sytytystulpassa
  12. Käännetään rikastin (ryyppy) päälle jos kone ei ole entuudestaan kuuma
  13. Käännetään virta päälle (jos katkaisija)
  14. Käynnistetään virta-avaimesta tai ottamalla löysät pois ja vetämällä vetonarusta
    1. käännetään välittömästi tai kun mahdollista rikastin pois päältä
  15. Tarkistetaan sulakkeet päällä
  16. Tarkistetaan vikavirtasuojaus pari kertaa laukaisemalla
    1. jos jännitemittari mittaa generaattoria, lukema ei mene nollille vikavirtasuojan lauetessa
    2. jos jännitemittari mittaa ???, lukema menee nollille vikavirtasuojan lauetessa
  17. Tarkistetaan kytkettävän kuorman kaapeli ja sähkölaite
  18. Kytketään kuorma.

Sammutus

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone:

  1. Irrotetaan kuorma (pistotulpat)
  2. Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
  3. Sammutetaan virta-avaimesta tai katkaisijasta
  4. Suljetaan bensahanat koneesta ja jerrykannusta
  5. Irrotetaan jerrykannu.

Hinattavat varavoimakoneet

Usein dieselkäyttöisiä ja yli 10 kVA. Tällainen varavoimakone tuottaa tasalaatuista kolmivaihesähköä. Esim. 28 kVA tai 60 kVA. Isommat kuten kontteihin sijoitetut ovat n. 1 000 kVA saakka.

  • Kaikkien 3-vaihekaapeleiden tulisi käyttää sähköä saman verran, ero enintään n. 20 %. Tasapaino näkyy esim. varavoimakoneen näytöstä tai mittareista. Tasapainoa on seurattava säännöllisesti, koska kenttäsähköverkkoon saatetaan lisätä verkosta vastaavan tietämättä sähkölaitteita.
  • Ylikuormitussuoja suojaa oikosululta ja ylikuormitukselta.

Käynnistys

LUE KONEEN OMA KÄYTTÖOHJE

Käynnistys täyteen kuormanottokykyyn voi kestää muutamista sekunnista minuutteihin. Käynnistysyrityksiä voidaan joutua tekemään useita.

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa ottaa varavoimakone käyttöön:

  1. Tarkastetaan rekisteröintikortista että oikea kone, tunnit, huollot ja huomautukset
  2. Seurataan ohjekirjaa tai pikaohjetta
  3. Valitaan tasainen uppoamaton alusta jossa ilma pääsee kiertämään
  4. Asetetaan pakoputken puoli (melu, pakokaasut, kuumuus) vähemmän häiritsevään suuntaan
  5. Asetetaan kiilat renkaiden eteen ja taakse
  6. Asetetaan kone vaakatasoon ja lasketaan tukijalat
  7. Irrotetaan kärryn käsijarru
  8. Maadoitetaan kone neljään eri ilmansuuntaan lyömällä maadoitussauvat koko pituudeltaan maahan. Kuivassa hiekassa kaivetaan 50 m maadoituskupariköyttä maahan. 16 mm2 maadoituskupariköysi on hyvä kosteassa savimaassa. Suolavesi parantaa maadoitusta
  9. Tarkistetaan moottoriöljy öljytikusta
  10. Tarkistetaan jäähdytinnesteen määrä
  11. Tarkistetaan akun (avoin) nestepinta
  12. Tehdään yleissilmäys: letkut, ilmanottoaukot, nestevuodot, ilman sisääntulo, polttoaineletkujen murtumat, osat kiinni; keskuksen kojeiden eheys, suojakannet, pistorasioiden rungot ja kannet, johtimien ja maadoitusjohtimien kunto ja liitokset
  13. Käännetään akun koneeseen yhdistävä päävirta päälle
  14. Käännetään virta päälle
  15. Testataan mekaanisesti hätäpysäytyspainike ja nostetaan painike ylös
  16. Tarkistetaan dieselöljyn määrä mittarista
  17. Käynnistetään kone virta-avaimesta
  18. Käännetään sähköpäävirtakytkin päälle ja kytketään sähkövirta painikkeesta päälle
  19. Tarkistetaan vikavirtasuojaus
  20. (Tarkistetaan ovatko sulakkeet päällä)
  21. Tarkistetaan mittareista arvot
  22. Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
  23. Annetaan koneen lämmetä ennen kuorman kytkemistä
  24. Kytketään kuorma
  25. Käännetään sähköpäävirtakytkin päälle ja kytketään sähkövirta painikkeesta päälle
  26. Tarkistetaan mittareista arvot
  27. Valvotaan säännöllisesti koneen toimintaa ja mittareita.

Sammutus

Seuraavassa on kuvattu eräs tapa sammuttaa varavoimakone:

  1. Kytketään sähkövirta painikkeesta pois päältä ja käännetään sähköpäävirtakytkin pois
  2. Annetaan käydä hetki ilman kuormaa
  3. Sammutetaan kone
  4. Irrotetaan kuorma
  5. Käännetään akun koneeseen yhdistävä päävirtakytkin pois
  6. Kytketään kärryn käsijarru
  7. Nostetaan tukijalat
  8. Tarkistetaan vetolaitteiden, valojen ja renkaiden kunto
  9. Poistetaan kiilat renkaiden edestä ja takaa.

Mittaristo, painikkeet ja valot

  • Varavoimakoneessa voi olla esimerkiksi seuraavia mittareita:
    • Jännite 0–500 V
    • Taajuus 0–65 Hz, jonka yhteydessä kierrosluku 1350–1950 R.P.M.
    • Virta 0–100 A
    • Teho 0–50 kW
    • Akun volttimittari 9–17 Volt
    • Moottorin lämpötila 40–120 Celsiusastetta ja 100–250 Fahrenheitastetta
    • Öljynpaine 0–5 bar tai 0–80 psi
    • "Käyttötuntimittari" hours ja tunnin 1/10 osa eli 6 minuutin välein punainen luku
    • Käyntikerrat kpl
  • Painikkeita:
    • "käyttökytkin" OFF ja useita vaihtoehtoja
    • Kylmäkäynnistyspainike
    • Pysäytys käy / auto
    • Hätäpysäytys
    • Testikatkaisija eri testeille, esimerkiksi testi 1 koekäyttö kuormittamattomana ja testi 2 koekäyttö kuormitettuna
    • Lampputesti / kuittaus
  • Valoja
    • Generaattori saatavissa
    • Generaattori kuormitettuna
    • Verkko saatavissa
    • Verkko kuormitettuna
    • Käynnistyshäiriö (moottorin)
    • Moottorin lämpö korkea
    • Öljynpaine matala (moottorin)
    • Ylikierrokset / hätäpysäytys toiminut
    • Akkujännite laskenut
    • Polttoneste vähissä
    • Ei auto-asennossa
    • Moottorin lämpö nousee
    • Öljynpaine laskee (moottorin)
    • Lataushäiriö
Noudettu kohteesta ”https://wikikko.info/w3/index.php?title=Varavoimakone&oldid=5496”