Moottoripyörän huolto ja tarkastus

Ajoonlähtötarkastus

Katso käyttöohjekirjasta tarkemmat ja pyöräkohtaiset ohjeet.

Renkaat

• Tarkista renkaat ja vanteet ulkoisilta puitteiltaan. Renkaissa ei tule olla viiltoja eikä kiviä kiilautuneena rengaskuvion väleihin. Vanteiden mahdollisten pinnojen tulee olla suoria ja tiukkoja eikä heilua löysästi.
• Tarkista ilmanpaine rengaspainemittarilla ja säädä lastin ja ilman lämpötilan mukaan tarvittaessa.

Hallintalaitteet

• Tarkista jarrut. Niiden tulee pitää, ei luistaa pyörää käsivoimin työnnettäessä.
• Tarkista kaasu ja kytkin ja vaihdevipu
• Peilit suunnattu oikein

Valot

• Tarkista etuvalo, vilkut, takavalo ja jarruvalo.

Nesteet

• Polttoaineen määrä
• Moottoriöljy ja vaihteistoöljy
• Akkuneste jos tarkistettavissa
• Vuotaako jotain jostain

Runko

• Rungon liitosten hitsaussaumat kunnossa
• Ohjaus moitteeton laidasta laitaan
• Iskunvaimentimet toimivat tasaisesti

Jalkatuki

• Jalkatuki ehjä ja sen jousi pitää sen ylhäällä.

Moottoripyörän ilmansuodattimen vaihtaminen

Työkalut ja tarvikkeet

• Työkalut ilmansuodatinkotelon esille saamiseen ja avaamiseen.
• Nukkaamattomia rättejä, korjaamopyyhettä.
• Valinnaisesti paineilmaa ilmansuodattimen kotelon kannen puhdistamiseen.
• Valinnaisesti imuri ilmansuodattimen kotelon puhdistamiseen.

Työ

• Katso miten päin ja mihin suuntaan ilmansuodatin on asennettu, jotta uusi tulee samalla tavoin. Olettaen että aikaisempi vaihto on tehty oikein.

Moottoripyörän moottoriöljyn vaihto

Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihtoon kannattaa varata noin 1,5 tuntia. Tärkeää, että on kaikki tarvittavat oikean kokoiset työkalut ja tarvikkeet. Keskeisimpiä ovat uudet moottoriöljy, öljynsuodatin, ja öljypropun metallitiiviste sekä työkaluista oikeakokoinen momenttiavain.

Moottoriöljy

Moottoripyörän käyttöohjekirjan mukainen öljy.

• SAE 5W-40: Viskositettiluokka. 5W = öljyn juoksevuus kylmänä (W = Winter). 40 = öljyn paksuus käyntilämpötilassa.
• API SN: American Petroleum Institute, API-luokitus. SN = öljyn laatu- ja suorituskykyluokka bensiinimoottreilla.
• JASO MA2: Japanese Automotive Standards Organization, JASO-luokitus. MA2 = moottoripyöräöljy märkäkytkimelle eli moottori, vaihteisto ja kytkin käyttävät yhtä ja samaa öljyä. MA2 on tiukempi luokitus kuin MA1 ja MA.

Työkalut ja tarvikkeet

• Moottoriöljy: Moottoripyörän suosituksen mukaista. Ilmoitetaan käyttöohjekirjassa.
• Öljypropun metallinen tiiviste: Uusitaan pääsäännön mukaan aina!
• Momenttiavain: Öljypropun ja öljynsuodattimen kiristyksen edellyttämällä momentilla. Ilmoitetaan käyttöohjekirjassa.
• Öljyproppu: Tarvittaessa uusitaan ja vaihdetaan esimerkiksi magneettiseen, joka kerää moottorin sisältä metallisiruja ja voi paljastaa tulevia vikoja.
• Öljmääräntarkastuslasi: Tarvittaessa uusitaan jos ei näy läpi.
• Öljpyntäyttökorkin, öljypropun ja pohjapanssarin avaamiseen työkalut. Usein esim. Torx tai kiintoavain.
• Öljynsuodatinavain
• Öljynvaihtoastia: Korkeareunen laakea öljynvaihtoon tarkoitettu astia tai esim. Plastex 12 l, jossa kylläkin varsin pieni keruuosa, joten öljyproppu on irrotettava hyvin varovasti raottaen ettei öljy roisku ympäriinsä.
• Suppilo: Ohutputkinen, puhdas ja vain öljyn täyttämiseen tarkoitettu suppilo.
• Hanskat, nukkaamattomia rättejä, korjaamopyyhettä, öljynimeytysmattoa, moottorinpesuaine, jarrunpuhdistusspray.
• Testeri: Huoltoilmoituksen kuittaaminen.

Perustyöohje

1. Pestään moottoripyörä ennen huoltoa ja painepesurilla esimerkiksi moottorin ja pohjapanssarin väli sekä öljysuodattimen ympäristö kurasta puhtaaksi. Painepesuria käytetään aina riittävän kaukaa pyörästä ettei kovalla paineella rikota mitään.
2. Ajetaan moottori normaalilämpöiseksi.
3. Tyhjennetään sivu- ja takalaukut painavasta tavarasta ettei pyörä keskituella ole takapyörän varassa tai kippaa nostopöydältä kaatuen.
4. Nostetaan moottoripyörä keskituelle TASAISELLE ja ehdottomasti tukevalle alustalle.
   1. Tai työnnetään moottoripyörän nostopöydälle ja nostetaan keskituelle. Isokokoinen moottoripyörä kannattaa työntää pöydälle avustajan kanssa. Varmistetaan, ettei takarengas ole keskituella ollessaan pöydän ulkopuolella tai tällöin kiristetään etuvanne pöytää kiinni! Kytketään nostopöytään paineilma ja nostetaan sopivaan korkeuteen varoen, ettei moottoripyörä ota kiinni kattoon. Lasketaan keskituelta samoin alas mielellään avustajan kanssa. Vaihde kannattaa laittaa päälle, jolloin kytkimellä ja vaihteella voidaan jarruttaa, jos toinen käsi ei yletetä etujarruun tai kädellä työnnetään pyörää taaksepäin.
5. Vanhan öljyn poistaminen
   1. Irroitetaan pohjapanssari.
   2. Puhdistetaan öljypropun ympäristö esim. jarrupuhdistusspraylla ja paperilla.
   3. Asetetaan öljynvaihtoastia öljypropun alle.
   4. Irroitetaan öljyntäyttökorkki. Yleensä vastapäivään aukeava. Tarvittaessa naputellaan esim. tuurnalla ja moskalla auki.
   5. Varataan korkeareunainen leveähkö astia alle ja puhdistetaan se roskista, jolloin nähdään tuleeko öljyn mukana jotain metallin kappaleita astiaan moottorista.
   6. Irroitetaan öljyproppu kun on kulunut noin 5 minuuttia ja valutetaan öljy astiaan. Käännellään kevyesti lopuksi pyörää keskituella. Huom! Jos proppu otetaan kerralla irti, öljyä saattaa roiskua laajallekin alueelle eli hyvä on olla korkeareunainen leveä astia tai ottaa proppu mielellän raottaen irti. Öljy on kuumaa.
   7. Poistetaan propusta vanha metallitiiviste, puhdistetaan proppu ja vaihdetaan uusi metallitiiviste tilalle. Tarvittaessa uusitaan ja vaihdetaan proppu magneettiseen.
   8. Kierretään öljyproppu käsin oikealle kierteelle ja kiristetään lopuksi momenttiavaimella ja puhdistetaan öljypropun ympäristö öljystä. Vapautetaan momenttiavain jännityksestä alimpaan avaimen momenttilukemaan.
6. Öljynsuodattimen vaihto
   1. Puhdistetaan öljynsuodattimen ympäristö.
   2. Asetetaan öljynvaihtoastia suodattimen alle ja rätti/öljynimeytysmatto tai kouru astiaan öljynsuodattimen alle. Öljyä valuu irrotettaessa suodatinta!
   3. Irrotetaan öljynsuodatin ja varmistetaan että vanha tiiviste irtoaa suodattimen mukana moottorin pinnasta.
   4. Puhdistetaan tiivisteen moottorin puoleinen metallinen puoli.
   5. Voidellaan samalla moottoriöljyllä kevyesti uuden tiivisteen pinta.
   6. Kierretään uusi öljysuodatin käsin oikealle kierteelle ja kiristetään momenttiavaimella.
7. Tarvittaessa uusitaan öljyntarkistus ikkunan lasi.
8. Uuden öljyn lisääminen
   1. Kaadetaan käyttöohjekirjan mukainen määrä öljyä.
   2. Kiristetään öljyntäyttökortti.
   3. Käynnistetään moottori keskituella 0.5–2 minuutiksi, sammutetaan, odotetaan noin 5 minuuttia ja tarkistetaan öljymäärä. Tarvittaessa lisätään, että öljyä on vähintään yli MIN-rajan. Käynnistyksen jälkeiset ensimmäiset pari sekuntia voivat kuulostaa ikävältä, mutta öljyn kierron alettua äänen on välittömästi normalisoiduttava.
   4. Tehdään muutaman kilometrin ajolenkki, sammutetaan, odotetaan noin 5 minuuttia ja tarkistetaan öljymäärä ja öljypropun ja öljynsuodattimen alue vuodoilta. Tarvittaessa lisätään. Ehdottomasti myös poistetaan moottoriöljyä, jos sitä on mennyt yli MAX-rajan.
9. Tarkistetaan silmämääräisesti pohjapanssarin alla ja moottoripyörän alapuolella olevat letkut ja osat vuodoilta ja että kaikki on kunnossa.
10. Kiinnitetään huolellisesti pohjapanssari.
11. Nollataan testerillä huollosta kertova varoitusvalo kun myös muut huoltotoimenpiteet on suoritettu.
12. Kirjataan kilometrimäärä ylös.
13. Viedään vanha moottoriöljy ja öljynsuodatin kierrätyskeskukseen.
14. Tarkkaillaan öljymäärää ajoittain ennen seuraavaa öljynvaihtoa.