Moottoripyörämatkailu Eurooppa

Italia (Ancona) - Itävalta - Saksa - Itävalta - Tsekki - Puola - Liettua - Latvia - Viro - Suomi (Helsinki)

31.3.–4.4.2026 (5 pv), BMW R1200 GS Adventure vm. 2017, 2900 km. Päivämatkat noin 8 tuntia. Aamulla noin 8.30 ajamaan, päivällä lounastauko ja illalla hyvissä ajoin majapaikkaan, jossa oli aikaa syödä itse majapaikassa tai ympäröivässä kylässä päivällinen. Pitkä lepoaika piti tien päällä virkeänä.

• Anconan alueella ja Garda-järvellä Italiassa keväisen lämmintä ajella, mutta noustessa Italian Trento:n alueen vuorille, aamupäivälämpötila laski pakkasen puolelle aina -5,5°C. Samoin Brennersolan päivälämpötila oli lähellä nollaa. Tiet olivat kuivia, ehkä ylhäällä vuorilla pieni vaara mustasta jäästä. Lunta oli tien vierillä lähinnä Brennersolassa. Latviassa ja virossa päivälämpötila oli noin +5°C. Muutama tunti sadetta koko matkalla.
• Moottoripyöräilijöitä ei vielä tähän aikaan ole juuri liikkeillä. Päivittäin näkyi alle 10 moottoripyörää. Majataloissa ja hotelleissa sekä nähtävyyksissä on vähän matkailijoita. Majoituksen voi varata samana päivänä ja edullisia vaihtoehtoja riittää. Matkailun kannalta ei aivan huono ajankohta.
• Matkareitti on kuljettu Googlen ehdotuksen mukaisesti, rajoituksella: ei tiemaksuja ja joiltain osin: ei valtateitä.

Italia

Ancona:n alue - Brennersola. Karttatiedot ©2026 Google

Ancona - Rimini - Ferrara - Garda - Bolzano - Brennersola

• Matka alkoi läheltä Ancona:n kaupunkia, jossa yövyttiin 1. yö maatilamajoituksessa. Moottoripyörän sai terassille ja kissa istui satulalla. Lähellä Cattolica:a on hyvin varustettu moottoripyörävarustekivijalkaliike nimeltä Motostorm (Via Largo Centro Studi, 11, 47833 Morciano di Romagna RN). Sieltä voi hankkia esimerkiksi Klim-vaatteita, Sidi-kenkiä ja QuadLock-telineitä. Yrityksellä on myös verkkokauppa. Hiukan etelämmässä Recanati:ssa on moottoripyörävarustekivijalkaliike EM MOTO S.r.l. (Via del Mare, 30, 62019 Recanati MC, Italia), joka myy esimerkiksi Schuberth E2-kypäriä. Kummassakin liikkeessä on hyvä palvelu. Italian liikkeisiin kannattaa olla etukäteen yhteydessä, että ne eivät ole ainoastaan verkkokauppoja, vaikka ilmoittavat fyysisen osoitteen ja kuvat netissä viittaisivat kivijalkaliikkeeseen.
• Italiassa liikkuu nopeasti moottoriteitä pitkin. Tämä matka Anconasta aina Brennersolaan ajettiin pieniä teitä pitkin. Anconan alueella on kauniita maalaisteitä ja kukkuloita, joista näkymät ovat pitkälle yli peltojen ja kylien. Tiet vievät serpentiiniä ylös ja alas sekä lukemattomien kylien ja liikenneympyröiden halki. Italian liikenne on normaalia liikennettä ainakin Italian pohjoisosissa. Autoilijat tuppaavat ajamaan lähellä ja ohittamaan heti hitaammin ajavan. Liikenne on siis hiukan nopeatempoisempaa kuin Suomessa, mutta tällä ei ole merkitystä.
• Gardajärven itäranta on hieno tie ajaa. Etelästä Garda-kaupunkiin saakka ei juuri ole pysäköinti- ja kuvauspaikkoja aivan rannan vieressä, mutta Gardan kylästä pohjoiseen niitä alkaa ajoittain olemaan. Trento:n kohdalta itään lähtee vuoristoon tie ja varsin alkuvaiheessa on maatilamajoitus Agriturismo Mirtilla. Kyseessä on siisti vuoristokylässä sijaitseva majoituspaikka, jossa oli illalla saapuessa kuivakakkua ja teetä odottamassa. Matkan 2. yö. Aamiainen oli hyvä. Tietä voi jatkaa edelleen itään ja yli vuorien Bolzano:on. Tie kulkee ylhäällä kauniiden vuoristokylien läpi ja nousee lopulta ylimpään kohtaansa, Passo Lavazè, jossa oli vielä hiihtäjiä. Ylhäältä matka jatkuu alas ja päätyy lopulta pitkän tunnelin kautta Bolzanoon, josta ajetaan Brennersolaan. Brennersolassa oli vielä varsin paljon lunta tienvarsilla. Yleensäkin tähän aikaan ylhäällä vuoristossa on vielä joissain kohdin lunta tien laidoilla ja varsinkin korkeat vuoret taivaanrannassa ovat valkoisia. Tiet olivat kuitenkin kuivia ja koska yö oli kuiva, myös aamulla tiet olivat kuivia tai eivät jäässä. Kuitenkin monet tien mutkat ovat varjossa mustia väriltään, mutta en havainnut niiden olevan jäisiä, mutta matkanopeus mutkissa laski. Muutoinhan Italia on aivan mahtavaa mutkittelua ja pyörällä kanttaamista mihin vain rohkeus riittää. Mutkat voivat olla myös 360° ja samalla hyvin jyrkkiä ylöspäin ja kapeita kaistoja sekä varsin jyrkästi sisäänpäin kaartuvia, joten nopeuden on oltava sopiva, että ison pyörän saa pidettyä omalla kaistalla. Alin lämpötila koko matkalla oli -5,5°C Passo Lavazè:ssa. Tämä Trento:n ja Bolzano:n välinen vuoristotie on suositeltava valinta.

Näkymä Passo Lavazè:sta etelään

Itävalta, Saksa, Tsekki, Puola

Brennersola - Wroclaw. Karttatiedot ©2026 Google

Brennersola - Innsbruck - Salzburg - Linz - Wroclaw

• Brennersolasta jatkoin matkaa Itävallan läpi koilliseen, sopivasti Innsbruckin esikaupunkialueen läpi. Jossain vaiheessa maa vaihtuu Saksaksi ja laskeudutaan Alppien pohjoisreunalle ajoin 8-moottoritietä suoraan Saksan läpi takaisin Itävaltaan. Nopeusrajoitus on tällä tiellä 130 km/t. Salzburgin ohi ajoin myös sen esikaupunkialuetta sivuten. 3. yöksi pysähdyin kaupunkiin Vorchdorf, jossa Hotel Denk Bed & Breakfast. Kyseessä on todella yksinkertainen "työmiesten" majoitus, mutta moottoripyörän saa sisälle autotalliin.
• Matka jatkui Linzin läpi ja ylemmäs vuoristoon ja alas Tsekkeihin. Ajoin varsin suoraan pohjoista kohti kaupunkiin Hraced Králové ja siitä taas pienen vuoristoisemman seudun yli Puolaan. Aamupäivä oli kevyttä sadetta. Puolassa ajoin Wroclaw:n ohi kylään Oleśnica ja sen maaseudulla sijaitsevaan majoituspaikkaan Gościniec pod Zającem. 4. yö. Majapaikassa on hyvä ravintola ja runsas aamiainen. Huoneet ovat siistejä ja muutoinkin miljöö miellyttävä. Moottoripyörän saa aivan päärakennuksen eteen.

Puola - Liettua - Latvia - Viro - Suomi

Wroclaw - Helsinki. Karttatiedot ©2026 Google

Wroclaw - Varsova - Lomza - Kaunas - Riika - Pärnu - Tallinna - Helsinki

• Aamulla sai penkistä pyyhkiä yön pakkasen aiheuttaman kuurahärmän pois. Majapaikasta on lyhyt matka moottoritielle. Puolan pienemmät tiet ovat paljon myös kyliä ja päätin ajaa Puolan halki pelkästään moottoriteitä pitkin. Moottoritieltä ei siis tarvitse poistua ollenkaan Wroclawista Puolan pohjoisrajalle saakka. Ajoittain erityisesti isojen kaupunkien ja aamu/päivä/iltaruuhkien aikaan enemmän liikennettä. Moottoritie kulkee Varsovan länsipuolen ohi ja kääntyy Lomzaan ja sen ohi Suwalkiin. Matka meni tasaisesti 100 km/t vakionopeudensäätimellä ja satoja puoliperävaunuja ohitellessa. Matkalla on sopivasti isoja huoltoasemia pysähtyä tankkaamaan ja tauolle. Isolla 30 litran tankilla ajaa pitkän siivun ja kulutus oli pyörän ilmoituksen mukaan alle 5 l/100 km.
• Matka jatkuu Liettuan puolelle ja 5. yöksi pysähdyin Kaunasin jälkeen kaupunkiin Panevezys, jossa on majoitus Hotel Pas Katina. Kyseessä on perus tienvarsihotelli, jossa on myös ravintola. Moottoripyörän saa hotellin taakse aidatulle ja yöksi suljetulle parkkipaikalle. Suosittelen maistamaan liettualaista kansallisruokaa cepelinai, jota saa hotellin ravintolasta.
• TULOSSA PIAN