Kierteittäminen - Muutoshistoria

Wikikkosysop (5. joulukuuta 2023 kello 19.28)

2023-12-05T19:28:56Z

Wikikkosysop: /* Kiristys ja ruuvaus */

2023-12-02T21:09:36Z

Kiristys ja ruuvaus

← Vanhempi versio		Versio 3. joulukuuta 2023 kello 00.09
Rivi 59:		Rivi 59:

	== Kiristys ja ruuvaus ==		== Kiristys ja ruuvaus ==
	Ruuvattavan materiaalin lujuudesta ja ruuvin koosta riippuu ruuvauksen valmistelu. Ruuviin kannattaa etsiä mahdollisimman tarkalleen sopiva ~~ruuvaustyökalu~~, jolloin vältetään kannan rikkoutumista ja ~~ruuvaus~~ voidaan suorittaa loppuun asti liiallista voimaa välttäen. Tarvittaessa - varsinkin kovaan puuhun tai muoviin - kannattaa porata aloitusreikä, jotta vältetään halkeaminen. Liiallinen voima varsinkin messinkisiä uraruuveja ruuvattaessa rikkoo helposti kannan uran ja tekee kannasta epäsiistin näköisen. Ruuvaaminen tapahtuu pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa. Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso ~~taulukosta~~ kyseinen kiristysmomentti.		Ruuvattavan materiaalin lujuudesta ja ruuvin koosta riippuu ruuvauksen valmistelu. Ruuviin kannattaa etsiä mahdollisimman tarkalleen sopiva työkalu, jolloin vältetään kannan rikkoutumista ja työvaihe voidaan suorittaa loppuun asti liiallista voimaa välttäen. Tarvittaessa - varsinkin kovaan puuhun tai muoviin - kannattaa porata aloitusreikä, jotta vältetään halkeaminen. Liiallinen voima varsinkin messinkisiä uraruuveja ruuvattaessa rikkoo helposti kannan uran ja tekee kannasta epäsiistin näköisen. Ruuvaaminen tapahtuu ruuvitaltalla pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa. Pieni ja vähän isompikin ruuvi on helppo vääntää poikki pitämällä kiinni lenkkiavaimen tms. varren päästä. Usein kiristys on lopuksi hyvä tehdä pitämällä kiinni lenkkiavaimesta tms. niin, että työkalu on kämmenessä ja peukalo on vasten työkalun kohtaa joka kosketta ruuvia. Tällöin käsissä oleva voima on hallittavissa koska ranteen voima on pienempi kuin koko käsivarren tai jalkalihasten. Kiristys tapahtuu yleensä jaksoittain ja jopa määrätyssä järjestyksessä (esim. moottorin sylinterinkansi). Ensin kierretään ohjeen mukaisen järjestyksen mukaan määrättyyn kireyteen ja sitten tiukempaan kunnes kiristys on suoritettu loppuun. Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Arvot voivat olla erikseen kylmälle ja lämpimälle. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Tarvittaessa kiristys pitää uusia lyhyen ajan kuluttua. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso yleistaulukosta kyseinen kiristysmomentti. Joidenkin muttereiden kiinnitykseen käytetään lisäksi erikoisliimaa.

	Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.		Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

	* Selvitä korjauskirjoista mihin kireyksiin ruuvit ja mutterit kiristetään. Kulkuneuvoissa erityisesti on erilaisia kiristysmomentteja, joihin momenttiavainta käyttäen kiristetään. Tarvittaessa kiristys pitää uusia pienen ajan kuluttua. N.m ja ft.-lb.
	* Jos korjauskirjoissa ei ole annettu kyseiselle osalle kiristysmomenttia, mittaa ruuvin tai mutterin koko ja katso yleistaulukoista.
	* Oikean yleisen kiristysvoiman oppii tuntemaan kokemuksen kautta lapsesta pitäen. Pieni ja vähän isompikin ruuvi on helppo vääntää poikki pitämällä kiinni varren päästä. Usein kiristys on lopuksi hyvä tehdä pitämällä kiinni työkalusta niin että työkalu on kämmenessä ja peukalo on vasten työkalun kohtaa joka kosketta ruuvia. Tällöin käsissä oleva voima on hallittavissa koska ranteen voima on pienempi kuin koko käsivarren tai jalkalihasten.
	* Kiristys tapahtuu yleensä jaksottain ja jopa tietyssä järjestyksessä (esim. sylinterinkannet). Ensin kierretään ohjeen mukaisen järjestyksen mukaan tietty kireyteen ja sitten tiukempaan kunnes kiristys on suoritettu.
	* Joidenkin muttereiden kiinnitykseen käytetään lisäksi erikoisliimaa.

	* Yksiköt		* Yksiköt

Wikikkosysop: /* Kiristys ja ruuvaus */

2023-12-02T20:33:54Z

Kiristys ja ruuvaus

← Vanhempi versio		Versio 2. joulukuuta 2023 kello 23.33
Rivi 62:		Rivi 62:

	Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.		Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

			* Selvitä korjauskirjoista mihin kireyksiin ruuvit ja mutterit kiristetään. Kulkuneuvoissa erityisesti on erilaisia kiristysmomentteja, joihin momenttiavainta käyttäen kiristetään. Tarvittaessa kiristys pitää uusia pienen ajan kuluttua. N.m ja ft.-lb.
			* Jos korjauskirjoissa ei ole annettu kyseiselle osalle kiristysmomenttia, mittaa ruuvin tai mutterin koko ja katso yleistaulukoista.
			* Oikean yleisen kiristysvoiman oppii tuntemaan kokemuksen kautta lapsesta pitäen. Pieni ja vähän isompikin ruuvi on helppo vääntää poikki pitämällä kiinni varren päästä. Usein kiristys on lopuksi hyvä tehdä pitämällä kiinni työkalusta niin että työkalu on kämmenessä ja peukalo on vasten työkalun kohtaa joka kosketta ruuvia. Tällöin käsissä oleva voima on hallittavissa koska ranteen voima on pienempi kuin koko käsivarren tai jalkalihasten.
			* Kiristys tapahtuu yleensä jaksottain ja jopa tietyssä järjestyksessä (esim. sylinterinkannet). Ensin kierretään ohjeen mukaisen järjestyksen mukaan tietty kireyteen ja sitten tiukempaan kunnes kiristys on suoritettu.
			* Joidenkin muttereiden kiinnitykseen käytetään lisäksi erikoisliimaa.

	* Yksiköt		* Yksiköt

Wikikkosysop (2. joulukuuta 2023 kello 20.20)

2023-12-02T20:20:31Z

@@ Rivi 71: / Rivi 71: @@
 * Yleisiä ovat ''Loctite 242 sininen'' ja ''Loctite 271 punainen''. Sininen ei ole niin vahvaa ja avaaminen voidaan suorittaa käsityökaluin. Punainen saattaa vaatia voimakkaampia keinoja avaamiseen, kuten esimerkiksi kuumailmapuhallinta.
 * Puhdista pinnat liasta, öljystä ja rasvasta. Kierteet vielä esimerkiksi paineilmalla. Tarvittaessa puhdistusaineella. Käytä ainetta vain vähän, ohuena kerroksena.
 == Kierteen korjaaminen ==

Wikikkosysop: /* Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti */

2023-12-02T20:11:00Z

Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti

← Vanhempi versio		Versio 2. joulukuuta 2023 kello 23.11
Rivi 23:		Rivi 23:

	Jos pultin päähän on lyöty tai se on muuten vioittunut eikä mutteri lähde kierteelle, on ensin pohdittava, onko mutteri/pultti oikean kokoinen ja toiseksi ovatko kierteet keskenään samanlaisia. Jos pultin pää on selvästi vioittunut, se joudutaan usein katkaisemaan rautasahalla tai kulmahiomakoneella ja mielellään vielä viilaamaan lattaviilalla kierteen pää auki. Huonosti toimivan kierteen voi saada korjattua pyörittämällä siinä oikeanlaista kierretappia tai kierrepakkaa. Sopii myös sytytystulppien kierteisiin.		Jos pultin päähän on lyöty tai se on muuten vioittunut eikä mutteri lähde kierteelle, on ensin pohdittava, onko mutteri/pultti oikean kokoinen ja toiseksi ovatko kierteet keskenään samanlaisia. Jos pultin pää on selvästi vioittunut, se joudutaan usein katkaisemaan rautasahalla tai kulmahiomakoneella ja mielellään vielä viilaamaan lattaviilalla kierteen pää auki. Huonosti toimivan kierteen voi saada korjattua pyörittämällä siinä oikeanlaista kierretappia tai kierrepakkaa. Sopii myös sytytystulppien kierteisiin.

			Ennen kuin aletaan vääntämään jotain auki, on syytä pohtia mitä tehdään, jos ruuvi tai mutteri ei aukea ja samalla pilataan ruuvikanta niin, että siihen ei enää pysty asettamaan työkalua.

	Juuttuneiden pulttien avaamisessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota oikeaan työkalun kokoon pulttiin/mutteriin nähden. Avaamista voivat tilanteen mukaan helpottaa esimerkiksi: 1) erityinen ruosteenirrotusaine, joka löytää tien kierteisiin ja hetken tai päivien kuluttua aukeaminen tapahtuu kevyemmin väännettäessä; 2) napakka isku pajavasaralla pultin kantaan, mikä irrottaa kappaleiden kierteet toisistaan; 3) iskumeisselillä lyöminen; 4) kuumentaminen; 5) voimakkaampi tai osaavampi henkilö tai työkalun pitempi varsi; 6) lyöden katkaisutaltalla pajavasaralla erityisesti mutteria vaakatasossa auki; 7) kulmat menettänyttä pulttia/mutteria voidaan yrittää avata lukkopihdeillä tai putkipihdeillä; 8) poraamalla ja vastakierretapilla koneen sisään katkenneen pultin poistaminen. Joskus pultti joudutaan katkaisemaan esimerkiksi kulmahiomakoneella (“rälläkkä”) tai katkaisutaltalla jos kyseessä on kiinnityskohteen läpi menevä pultti eikä kohteeseen itseensä kiertynyt.		Juuttuneiden pulttien avaamisessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota oikeaan työkalun kokoon pulttiin/mutteriin nähden. Avaamista voivat tilanteen mukaan helpottaa esimerkiksi: 1) erityinen ruosteenirrotusaine, joka löytää tien kierteisiin ja hetken tai päivien kuluttua aukeaminen tapahtuu kevyemmin väännettäessä; 2) napakka isku pajavasaralla pultin kantaan, mikä irrottaa kappaleiden kierteet toisistaan; 3) iskumeisselillä lyöminen; 4) kuumentaminen; 5) voimakkaampi tai osaavampi henkilö tai työkalun pitempi varsi; 6) lyöden katkaisutaltalla pajavasaralla erityisesti mutteria vaakatasossa auki; 7) kulmat menettänyttä pulttia/mutteria voidaan yrittää avata lukkopihdeillä tai putkipihdeillä; 8) poraamalla ja vastakierretapilla koneen sisään katkenneen pultin poistaminen. Joskus pultti joudutaan katkaisemaan esimerkiksi kulmahiomakoneella (“rälläkkä”) tai katkaisutaltalla jos kyseessä on kiinnityskohteen läpi menevä pultti eikä kohteeseen itseensä kiertynyt.

Wikikkosysop: /* Kiristys ja ruuvaus */

2023-12-02T16:34:41Z

Kiristys ja ruuvaus

← Vanhempi versio		Versio 2. joulukuuta 2023 kello 19.34
Rivi 57:		Rivi 57:

	== Kiristys ja ruuvaus ==		== Kiristys ja ruuvaus ==
	Ruuvattavan materiaalin lujuudesta ja ruuvin koosta riippuu ruuvauksen valmistelu. Ruuviin kannattaa etsiä mahdollisimman tarkalleen sopiva ruuvaustyökalu, jolloin vältetään kannan rikkoutumista ja ruuvaus voidaan suorittaa loppuun asti liiallista voimaa välttäen. Tarvittaessa - varsinkin kovaan puuhun tai muoviin - kannattaa porata aloitusreikä, jotta vältetään halkeaminen. Liiallinen voima varsinkin messinkisiä uraruuveja ruuvattaessa rikkoo helposti kannan uran ja tekee kannasta epäsiistin näköisen. Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti.		Ruuvattavan materiaalin lujuudesta ja ruuvin koosta riippuu ruuvauksen valmistelu. Ruuviin kannattaa etsiä mahdollisimman tarkalleen sopiva ruuvaustyökalu, jolloin vältetään kannan rikkoutumista ja ruuvaus voidaan suorittaa loppuun asti liiallista voimaa välttäen. Tarvittaessa - varsinkin kovaan puuhun tai muoviin - kannattaa porata aloitusreikä, jotta vältetään halkeaminen. Liiallinen voima varsinkin messinkisiä uraruuveja ruuvattaessa rikkoo helposti kannan uran ja tekee kannasta epäsiistin näköisen. Ruuvaaminen tapahtuu pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa. Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti.

	Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.		Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

Wikikkosysop: /* Kiristys */

2023-12-02T14:40:24Z

Kiristys

← Vanhempi versio		Versio 2. joulukuuta 2023 kello 17.40
Rivi 56:		Rivi 56:
	Normaalisti kiristyssuunta on aina myötäpäivään eli kellon pyörimissuuntaan. Tällöin puhutaan oikeakätisestä kierteestä. Joskus laitteen pyörimissuunta on sellainen että oikeakätinen kierre avaisi kiinnityksen, tällöin kierteet ovat päinvastoin ja kyseessä on vasenkätinen kierre (vasten kellon pyörimissuuntaa). Tällainen pyörimiseen liittyvä kierteen epänormaalisuus on ymmärrettävää, koska tällä estetään pyörimisen aiheuttama kierteen aukeaminen. Kannattaa olla tämän kanssa tarkka, koska joitain laitteita aukaistessa voi hyvin vääntää kiinnityksen rikki kun luulee aukaisevansa vaikka todellisuudessa kiristää. Tällaisia kohteita ovat esimerkiksi: polkupyörän polkimet (molemmissa kierre eri suuntaan) ja usein koneiden osat, jotka pyörivät.		Normaalisti kiristyssuunta on aina myötäpäivään eli kellon pyörimissuuntaan. Tällöin puhutaan oikeakätisestä kierteestä. Joskus laitteen pyörimissuunta on sellainen että oikeakätinen kierre avaisi kiinnityksen, tällöin kierteet ovat päinvastoin ja kyseessä on vasenkätinen kierre (vasten kellon pyörimissuuntaa). Tällainen pyörimiseen liittyvä kierteen epänormaalisuus on ymmärrettävää, koska tällä estetään pyörimisen aiheuttama kierteen aukeaminen. Kannattaa olla tämän kanssa tarkka, koska joitain laitteita aukaistessa voi hyvin vääntää kiinnityksen rikki kun luulee aukaisevansa vaikka todellisuudessa kiristää. Tällaisia kohteita ovat esimerkiksi: polkupyörän polkimet (molemmissa kierre eri suuntaan) ja usein koneiden osat, jotka pyörivät.

	== Kiristys ==		== Kiristys ja ruuvaus ==
	Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti.		Ruuvattavan materiaalin lujuudesta ja ruuvin koosta riippuu ruuvauksen valmistelu. Ruuviin kannattaa etsiä mahdollisimman tarkalleen sopiva ruuvaustyökalu, jolloin vältetään kannan rikkoutumista ja ruuvaus voidaan suorittaa loppuun asti liiallista voimaa välttäen. Tarvittaessa - varsinkin kovaan puuhun tai muoviin - kannattaa porata aloitusreikä, jotta vältetään halkeaminen. Liiallinen voima varsinkin messinkisiä uraruuveja ruuvattaessa rikkoo helposti kannan uran ja tekee kannasta epäsiistin näköisen. Ruuveja, pultteja ja muttereita voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa, voimat loppuu tai saavutetaan oikea kireys. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti laitteita korjatessa on olemassa ohjekirjassa kyseiselle ruuville kyseisessä laitteen osassa ''kiristysmomentti'', jota on seurataan. Kiristysmomentilla on merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa ja metallin lämpölaajentuessa. Ohjearvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia, laadukkaat antavat oikean kireyden ja ovat turvallisia käyttää. Kireys voidaan tarkista myös yleisesti taulkoista; mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta kierteiden välistä ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti.

	Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.		Kiristyksen kestävyys: Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

Wikikkosysop (2. joulukuuta 2023 kello 14.37)

2023-12-02T14:37:42Z

← Vanhempi versio		Versio 2. joulukuuta 2023 kello 17.37
Rivi 11:		Rivi 11:
	== Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti ==		== Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti ==
	Kappaleen kiinnitys voidaan tehdä pultilla, aluslevyllä ja mutterilla yhdessä. Tarvittaessa ilman aluslevyä. Pultti on pääsäännön mukaan tylppäkärkinen, kun taas ruuvi on teräväkärkinen. Mutteri voi kokonsa puolesta näyttää sopivan pulttiin, mutta niiden kierteet ovat erilaiset. Tällöin kiertäminen saattaa onnistua, mutta liitoksesta ei tule kestävä ja kierteet vaurioituvat, jolloin avaaminen ja uudelleen käyttö yleensä estyy. Pultit jaetaan niihin sopivan työkalun ja kierteen puolesta “millisiin” ja “tuumaisiin”. Suomessa käytössä on metrisen järjestelmän takia yleisesti “milliset”. Joissakin laitteissa ja koneissa saatetaan käyttää tuumaisia. Aluslevyjä on pääasiassa kahta tyyppiä, tavanomaisia tasaisia aluslevyjä (“prikka”) ja jousialuslevyjä (“jousiprikka”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää näin sen löystymistä tärinästä ja suojaa kappaleita. Muttereita on tavanomaisia ja nylock–muttereita (“nylokki”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää samoin sen löystymistä. Kiinnityksessä voidaan käyttää myös erityistä liimaa tai sokkaa.		Kappaleen kiinnitys voidaan tehdä pultilla, aluslevyllä ja mutterilla yhdessä. Tarvittaessa ilman aluslevyä. Pultti on pääsäännön mukaan tylppäkärkinen, kun taas ruuvi on teräväkärkinen. Mutteri voi kokonsa puolesta näyttää sopivan pulttiin, mutta niiden kierteet ovat erilaiset. Tällöin kiertäminen saattaa onnistua, mutta liitoksesta ei tule kestävä ja kierteet vaurioituvat, jolloin avaaminen ja uudelleen käyttö yleensä estyy. Pultit jaetaan niihin sopivan työkalun ja kierteen puolesta “millisiin” ja “tuumaisiin”. Suomessa käytössä on metrisen järjestelmän takia yleisesti “milliset”. Joissakin laitteissa ja koneissa saatetaan käyttää tuumaisia. Aluslevyjä on pääasiassa kahta tyyppiä, tavanomaisia tasaisia aluslevyjä (“prikka”) ja jousialuslevyjä (“jousiprikka”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää näin sen löystymistä tärinästä ja suojaa kappaleita. Muttereita on tavanomaisia ja nylock–muttereita (“nylokki”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää samoin sen löystymistä. Kiinnityksessä voidaan käyttää myös erityistä liimaa tai sokkaa.

			Ruuvien kannat voidaan jakaa selkeästi uraruuveihin ja ristipääruuveihin. Ruuvien koot ilmoitetaan millimetreinä paksuus x pituus, esimerkiksi 4x25. Ristipääruuvit ovat nykyaikana yleisiä niiden helpon ruuvattavuuden takia, mutta ne eivät välttämättä sovi esteettisesti vanhoihin kalusteisiin, heloihin ja rakenteisiin. Torx-kantaiset ruuvit ovat yleisiä. Niiden kantaan muotoillusta kolosta ruuvitaltan kärki saa lujimman otteen silloin kun ruuvi on kierrettävä oikein tiukalle. Ruuvit ovat usein jotain valuseosta tai messinkiä. Ruuvien kannat voivat olla uppokantaisia, linssikantaisia tai pallokantaisia. Kierre voi ylettyä kantaan asti tai osittain. Kun ruuvin kierre ei ylety kantaan asti, tyhjä ruuvin varsi kiristää kappaleen toista kappaletta vasten.

	Asennusjärjestys: Pultin kanta - lukkoprikka - sileä aluslevy - mutteri. Tällöin mutteria on helppo kiristää kun se ei vastaa suoraan lukkoprikkaan.		Asennusjärjestys: Pultin kanta - lukkoprikka - sileä aluslevy - mutteri. Tällöin mutteria on helppo kiristää kun se ei vastaa suoraan lukkoprikkaan.
Rivi 47:		Rivi 49:

	== Kierteen suunta ==		== Kierteen suunta ==
	Kierteitä on oikeakätisiä ja vasenkätisiä! Perusperiaate:		Kierteitä on oikeakätisiä ja vasenkätisiä! Perusperiaate oikeakätinen kierre:

	Kellon pyörimissuuntaan kiinni		Kellon pyörimissuuntaan kiinni

Wikikkosysop (29. marraskuuta 2023 kello 21.16)

2023-11-29T21:16:06Z

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 * Laajentaa rasitusta isommalle alueelle käyttämällä leveämpää ja sopivan paksuista aluslevyä.
 * Tiivistää, kuten esimerkiksi kuparinen aluslevy auton öljypohjassa tiivistää moottoriöljyä vuotamasta. Tällöin aluslevy tulee vaihtaa uuteen avauksen jälkeen kiristettäessä.
 == Lukitusaine ==
@@ Rivi 85: / Rivi 102: @@
 * Kierteen nousu tarkoittaa kahden peräkkäisen kierteen harjan välimatkaa ruuvin keskiviivan suuntaan eli minkä matkan ruuvi liikkuu yhdessä kierroksessa.
-=== Kierteen suunta ===
+=== Tuuma ===
 Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko 1" asti. [[Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf]]
 Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2", 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3", 3.1/8"
-=== Amerikkalainen ===
+==== Amerikkalainen ====
 * Yleensä amerikkalaisissa kulkuvälineissä on tuumainen kierre.
 * Kierteitä (thread) on harva (coarse) ja hieno (fine). Kierteiden määrä mitataan kierteitä tuumalla (TPI) ja kierteen pituus.
@@ Rivi 106: / Rivi 115: @@
 ** 2 tarkoittaa että ruuvi on kaksi tuumaa pitkä.
-=== Englantilainen ===
+==== Englantilainen ====
 == Kierteittäminen ==

Wikikkosysop (29. marraskuuta 2023 kello 21.13)

2023-11-29T21:13:42Z

@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 * Laajentaa rasitusta isommalle alueelle käyttämällä leveämpää ja sopivan paksuista aluslevyä.
 * Tiivistää, kuten esimerkiksi kuparinen aluslevy auton öljypohjassa tiivistää moottoriöljyä vuotamasta. Tällöin aluslevy tulee vaihtaa uuteen avauksen jälkeen kiristettäessä.
 == Kierteistä yleensä ==
@@ Rivi 88: / Rivi 117: @@
 ** N.m (newton-meters)
-== Kierrevälineitä ==
+== Kierteittäminen ==
 * Kierrekampa: Kierteen nousuun. Metrisissä tulkeissa nousu mm, tuumatulkeissa kierteiden lukumäärä tuuman matkalla.
 * Kierretyökalut
@@ Rivi 97: / Rivi 127: @@
 * Käytetään leikkuunestettä kuten öljyä ja poraöljyä.
-==Kierteen korjaaminen==
+=== Sisäpuolinen kierre (esim. mutteri) ===
 * Kierretapilla, jota kierretään vääntöraudalla.
 * Kutakin kierteen kokoa varten on 2 tai 3 tappia.
 * Reiän halkaisija on vähän suurempi kuin kierteen sisähalkaisija.
-* Jos reikä ei ole läpi, siitä tehdään 5-8 mm syvempi kuin reikään tuleva kierteinen osa.
+* Jos reikä ei ole läpi, siitä tehdään 5–8 mm syvempi kuin reikään tuleva kierteinen osa.
-* Ensin tapilla jossa on matalammat harjat.
+* Ensin kierretään tapilla, jossa on matalammat harjat.
-* Kun tappia on kirretty ensimmäinen kierros tarkastetaan tapin oikea suunta silmällä tai kahdelta sivulta suorakulmalla.
+* Kun tappia on kirretty ensimmäinen kierros tarkastetaan tapin oikea suunta silmällä tai kahdelta sivulta suorakulmalla. Kierretapin kääntäminen tai liiallinen vääntäminen saattaa katkaista kierretapin.
-* 2-3 kierroksen jälkeen tehdään uusinta tarkistus, jonka jälkeen jatketaan.
+* 2–3 kierroksen jälkeen tehdään uusinta tarkistus, jonka jälkeen jatketaan. Pieni neljännesliike taaksepäin tehdään kierteittämisen aikana silloin tällöin.
-* Kiinni leikkaava tappi irtoaa normaalisti kiertämällä sitä takaisinpäin neljännes kierrosta. Pieni neljännesliike taaksepäin tehdään myös työn aikana silloin tällöin.
+* Kiinni leikkaava tappi irtoaa normaalisti kiertämällä sitä takaisinpäin neljännes kierrosta.
-==Ulkopuolinen kierre, ruuvikierre==
+=== Ulkopuolinen kierre, ruuvikierre ===
 * Kierrepakalla, jota kierretään sorkalla.
-* Pyöreän metallitangon tulee olla läpimitaltaan kierteen ulkohalkaisijan suuruinen.
+* Pyöreän metallitangon tulee olla läpimitaltaan kierteen ulkohalkaisijan suuruinen. Muutoin kierteistä tulee vajaat ja sen kestävyys ei ole sama.
 * Kullekin kierteen koolle riittää yksi kierrepakka.
 * Työvaiheet kuten sisäpuolisen kierteen tekemisessä.
 [[Luokka:Metallityöt]]
 [[Luokka:Väestönsuojelu]]