Voit itse lisätä ja muuttaa sisältöä muokkaa-painikkeiden avulla

Ennen tallennusta suositellaan ottamaan kopio muokkausruudusta (ctrl-a -> ctrl-c)

 Olet itse vastuussa tämän teoksen käytöstä aiheutuvista vahingoista Lue lisää.

Metalliverstas ja Kierteittäminen: Erot sivujen välillä

Wikikko - kansan taitopankkista
(Sivujen välinen eroavaisuus)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Ei muokkausyhteenvetoa
 
Rivi 1: Rivi 1:
== Johdanto ==
Tietoa: pultti, ruuvi, mutteri ja niiden kierre sekä sokka, aluslevy, lukkorengas
[[Kuva:Wikikko_paja.jpg|frame|Luovuuden herättävä sepänpaja]]
Tällä sivulla kuvaillaan omavaraisuuteen, pienimuotoiseen yritystoimintaan soveltuvaa nyrkkipajaa ja sen kalustoa. Metalliverstaalla tarkoitetaan sekalaista metallin työstämistä ja koneiden ja ajoneuvojen korjaamista. Hyvä ja monipuolinen verstas kannustaa tekemään työn kunnolla ja ajallaan ennenkuin vika suurenee.


== Rakenne ==
== Kierteistä yleensä ==
* Vähintään rakennusmääräykset huomioiden. Riittävästi valoa ja työntekoon ja luovuuteen inspiroiva. Tulenkäsittelystä aiheutuva palovaara huomioitava erityisesti tulen kestävillä materiaaleilla ja etäisyyksillä!
Yleisesti ottaen ruuveja on millisiä ja tuumasia. Amerikkalaiset ja englantilaiset vehkeet on yleensä tuumasia. Millisten ja tuumasten ruuvien ja niihin kierrettävien muttereiden sekaisin käyttäminen ei pääsääntöisesti onnistu. Kiinnityksestä ei tule hyvä, koska kierteet eivät sovi yhteen. Kierteen voi selvittää siihen tarkoitetulla työkalulla, jonka erilaisia kierrekampoja verrataan ruuvin tai mutterin kierteisiin. Työkaluja on taas milleille ja tuumasille.
* Valoa riittävästi, mielellään luonnonvaloa, mutta myös yleisvalot ja kohdevaloja. Ikkunoita, jotta työskentelyä voidaan tehdä myös ilman keinovaloja.
Kierteitä on erilaisia ja kokoisia. Kierteitä voi myös tehdä itse tai korjata olemassaolevia kierteitä. Kierteet menevät helposti rikki jos vääntää eri kierteitä keskenään toisiinsa. Kierre yleensä kestää vääntämisen, itse ruuvi tai pultti katkeaa.
** Valoroikka (käsivalaisin)
* Yleinen Whitworth-lärjestelmän kierre, jossa kierteen harja on kolmio.
** Halogen valonheitin + jalusta
* Kierteen koko määrätään ulkohalkaisijan perusteella.
** Taonta vaatii ahjolle ja taontapaikalle erilaiset valaistuksensa, mielellään luonnonvaloa.
* Kierteen nousu tarkoittaa kahden peräkkäisen kierteen harjan välimatkaa ruuvin keskiviivan suuntaan eli minkä matkan ruuvi liikkuu yhdessä kierroksessa.
* Auton korjaukseen joko perinteinen rasvamonttu joka ei vaadi sähköä toimiakseen tai nykyaikaisempi tolppanosturi.
* Kierrekampa (screw pitch gauge). Mitataan kierteen tiheys, sen koko. Etsitään erilaisista metallilevyistä hampaineen tarkasti kierteeseen sopiva. Jos ei tunnu mikään sopivan kyseessä on esimerkiksi tuumanen kierre ja on yritetty metrisellä kammalla.
* Riittävästi tukevia pöytiä
* Metrisiä ja tuumasia (SAE) M, UNC, UNF
* Sammutusvälineet vaatimusten mukaisesti: jauhesammutin, sammutuspeite
* Ensiapuvälineet. Metallitöissä syntyy helposti pieniä haavoja.


== Peruskalusto ==
=== Kierteen suunta ===
Työkaluja on vaikka kuinka, ei tarvitse kuin selailla ''Bahcon'' paksua tiiliskiveä ja ymmärtää että kaikkea ei tavallinen talonpoika tarvitse. Mutta mitä tarvitaan ja mistä sitten hankkii, voi lukea pohjatiedoksi sivulta [[Työkalut]] ja [[Suojelumateriaali]]. Tässä sivulla luetelluilla työkaluilla tekee jo monenmoista, korjaa maatyökoneita, autoja, traktoreita, moottoripyöriä, erilaisia kodinkoneita ym. Lisää omat tarpeelliset työkalut listaan muille vinkiksi.
Kierteitä on oikea- ja vasenkätisiä. Perusperiaate:


=== Suojaimet ===
Kellon pyörimissuuntaan kiinni
* Silmäsuojaimet (suojalasit)
Vasten kellon pyörimissuuntaa aukeaa
* Hitsausmaskit
* Kuulosuojaimet
* Hengityssuojain. Erityisesti maalattaessa ruiskulla.
* Työkäsineet.


=== Säilytys ===
Normaalisti kiristyssuunta on aina myötäpäivään eli kellon pyörimissuuntaan. Tällöin puhutaan oikeakätisestä kierteestä. Joskus laitteen pyörimissuunta on sellainen että oikeakätinen kierre avaisi kiinnityksen, tällöin kierteet ovat päinvastoin ja kyseessä on vasenkätinen kierre (vasten kellon pyörimissuuntaa). Tällainen pyörimiseen liittyvä kierteen epänormaalisuus on ymmärrettävää, koska tällä estetään pyörimisen aiheuttama kierteen aukeaminen. Kannattaa olla kuitenkin tämän kanssa tarkka, koska joitain käytettyjä laitteita aukaistessa voi hyvin vääntää kiinnityksen rikki kun luulee aukaisevansa vaikka todellisuudessa kiristää. Tällaisia kohteita ovat esimerkiksi: polkupyörän polkimet (molemmissa kierre eri suuntaan).
Säilytys hyllyillä, kaapeissa, seinillä roikkuen ja työkaluvaunuissa. Niin että useimmin tarvittavat löytyvät lähimpää ja samanlaiset ovat aiheittain. Työpöytien ympärillä ja ovensuussa, jos ulkoakäsin toimitaan.
* Työkaluvaunu tai -kaappi. Esim. Bahco ja Stahlwille.
** Löytyy tyhjinä kaappeina tai valmiiksi varusteltuina. Voi myös tilata oman maun mukaan.
** Edullisimmissa kaapeissa saattaa huolimattomalla käyttäjällä tapahtua vaunun kaatumista, koska painavat laatikot voivat olla yhtaikaa auki ja painopiste näin siirtyä aukiolevien laatikoiden puolelle.
* Työkalupakki. Tien päälle lähdettäessä.
* Säilytyslokerikkoja.


=== Puhdistus ===
== Tuuma ==
: Ks. [[Suojelumateriaali]]
Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko 1" asti. [[Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf]]
Hyvät työkalut kestävät sukupolvelta toiselle.


=== Kiinnitys ===
Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2", 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3", 3.1/8"
* Viila-/Ruuvipenkki tukevasti pöydässä kiinni. Esim. 5".
* Puristimia
* Koneruuvipuristin
* Magneettilautanen. Näppärä metallinen lautanen, jossa magneetti sisällä. Kaukaakin heitetyt mutterit ym. nappaavat kiinni.  


===Avaimet===
=== Amerikkalainen ===
Avaimen tulisi olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 17. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä pultin kanta tai mutteri, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin kannan tai mutterin vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Varsinkin liian suuri 12–kulmainen hylsyavain pyörähtää helposti pultin kannan tai mutterin kulmien yli. Kiintoavain vahingoittaa aina kovasti väännettäessä pultin kantaa ja mutteria. Lenkkiavaimen (pyöreä) tai hylsyavaimen pää ottaa pultin kannasta tai mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumaisen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Lenkkiavaimia ja hylsyavaimia on 6– ja 12–kulmaisia, jälkimmäinen mahdollistaa pienemmät avaimen varren liikkeet ahtaassa tilassa. Lenkkiavaimia on myös ”räikkäavaimina”, jotka mahdollistavat avaimen kääntämisen ilman sen irrottamista pultin kannasta tai mutterista. Avosilmukka–avainta käytetään esimerkiksi dieselmoottorin suihkuputkien mutterin avaamiseen/kiertämiseen ruiskusuuttimesta, jolloin se pujotetaan putken kohdalta mutterille. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin työntämisen sijaan, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos avain lipsahtaa pultin kannasta tai mutterista.  
* Yleensä kulkuvälineissä on tuumainen kierre.
* Kierteitä (thread) on harva (coarse) ja hieno (fine). Kierteiden määrä mitataan kierteitä tuumalla (TPI) ja kierteen pituus.  
Hylsyavaimia käytetään T–vääntimellä tai räikkävääntimellä (”räikkä”), joista jälkimmäistä käytettäessä avainta ei tarvitse irrottaa käännön välissä. Räikkä ei kestä samanlaista vääntöä kuin T–avain. Hylsyavaimia on eri kokoisille vääntimille, yleisimmät vääntölovet ovat 3/8” ja 1/4” eli millä hylsyavain ja kääntövarsi kiinnitetään toisiinsa. Konehylsy on väriltään musta ja tarkoitettu erityisesti painetyökaluilla käytettäväksi, mutta soveltuu myös käsivääntimillä käytettäväksi ja korvaa (halkeavan) tavanomaisen hylsyavaimen kestävyytensä puolesta
** Esimerkiksi 3/8-16 x 2 , jossa 3/8 tarkoittaa kierteen halkaisijaa tuumina eli kierteen harjalta ruuvin toiselle puolelle harjalle eli ts. ruuvin paksuus.
** 16 tarkoittaa 16 kierrettä yhdellä tuuman matkalla.
** 2 tarkoittaa että ruuvi on kaksi tuumaa pitkä.


* Lenkkiavain ja kiintoavain. Usein työkalussa on sekä kiintoavain (avoin pää) että lenkkiavain (pyöreä pää). Avaimen tulisi aina olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 30. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä kohde, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin/mutterin pään vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Lenkkiavain (pyöreä) pää ottaa mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Samoin kuin esimerkiksi niin kutsuttu hylsyavain. Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumasen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos ote lipsahtaa.
=== Englantilainen ===
** Kiintoavain (open-end wrench). Avaimen yksi sivu auki eli tarttuu pultin kantaan vain kahdelta sivulta. Eri avainväleille päät. Hyvässä avaimessa pää ei paksune vaan materiaalin laatu mahdollistaa tasapaksuuden. Vahingoittaa voimakkaasti kierrettäessä kannan kulmia, käytetään siis vain silloin kun muut eivät sovi.
** Silmukka-avain (lenkkiavain) (box-end wrench). Parempia kuin kiintoavaimet eli eivät esimerkiksi lipeä niin helpolla tai riko mutterin päätä tarttuessaan kaikilta kuudelta sivulta mutteriin. Avaimia on 6- ja 12 kulmaisina. Näiden erona on että 12 kulmaista saa siirrettyä pultissa uuteen asentoon ahtaammassa paikassa paremmin kun tilasta on pulaa.
*** Avosilmukka- ja kiintoavainpää 1/2" vääntölovella. Lyhytvartiset rasittavat käsiä. Avosilmukka-avain, lenkki avonainen, esim. dieselmoottorien suihkeputkille eli lenkki saadaan työnnettyä siinä olevasta kapeasta hahlosta suihkeputken läpi mutterille.


'''Kiristys''': Avaimella voidaan ylikiristää, jolloin pultista/mutterista vioittuu kierre ja se menettää kiinnityskykynsä. Varsinkin pienikokoisten mutterien kohdalla näin voi käydä helposti. Nyrkkisääntö kiristettäessä on ottaa avaimesta kiinni yhdellä kädellä asettaen peukalo avaimen sivulle pultin/mutterin kohdalle ja muut sormet avaimen varren ympäri. Yhdellä kädellä varsinkaan isompia pultteja ei voi lähtökohtaisesti vioittaa. Pienemmissä kiristäminen tulisi lopettaa, kun vastuksesta tuntee, että pultti/mutteri on ”napakasti” kiinni. Tarkkaan kiristämiseen käytetään momenttiavaimia ja kyseisen laitteen ohjekirjan mukaisia kiristysarvoja. Huom. pultti voi myös kiristettäessä yllättäen katketa!
== Kiristys ==
Ruuveja voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa tai voimat loppuu. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti koneita korjatessa on olemassa ohjekirjoissa kiristysmomentit, joita on syytä seurata, koska niillä saattaa olla merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa. Ohje-arvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia. Mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti tai katso ohjekirjasta kyseisen osan kiristysmomentti.


'''Avaaminen''': Tasainen vääntö, jota lisätään tarvittaessa. Varotaan avaimen lipeämistä ja näin käden satuttamista. Isompia vääntöjä tehtäessä, kannattaa asettaa jalat niin, että ei menetetä tasapainoa ja vääntämiseen saadaan käsilihasten lisäksi koko keho.  
* Yksiköt
** ft.-lb (foot-pounds)
** N.m (newton-meters)


Avaimia on yhden luokituksen mukaan millimetrisiä ja tuumasia. Vähäänkään englantilaisia tai amerikkalaisia kojeita ja kulkuneuvoja ruuvaavalla täytyy olla kumpaakin sarjaa hylsyjä ja kiintoavaimia. Millisillä avaimilla ei yksinkertaisesti saa ruuveja auki tai ne rikkovat ruuvien kannat pyöreiksi ajan mittaan. Hylsy- ja lenkkiavaimet voi ostaa omina sarjoinaan. Hyviä avainten merkkejä ovat esimerkiksi ''Bahco'' ja ''Stahlwille''. Avaimen koko on mutterin tai pultin kannan kahden vastakkaisen tasapinnan välinen etäisyys, joka voidaan mitata esimerkiksi työntömitalla, "mauserilla". Yleisimmät mm koot ovat 6-32mm. Isompia maatalouskoneita korjattaessa tarvitaan usein isompia avaimia.
* Kiristyksen kestävyys
** Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.


Huom! Mieti aina mitä käy jos pultti katkeaa tai avain lipsahtaa pois paikoiltaan.  
== Työntömitalta lukeminen ==
Ks. [[Mittaaminen ja piirtäminen]]


Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko. [[Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf]]
== Sanastoa ==
* Pultti (bolt).
* Ruuvi (screw).
* Mutteri (nut)
* Aluslevy (washer).
* Lukkoprikka (lockwasher).


Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2, 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3, 3.1/8"
== Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti ==
Kappaleen kiinnitys voidaan tehdä pultilla, aluslevyllä ja mutterilla yhdessä. Tarvittaessa ilman aluslevyä. Pultti on pääsäännön mukaan tylppäkärkinen, kun taas ruuvi on teräväkärkinen. Mutteri voi kokonsa puolesta näyttää sopivan pulttiin, mutta niiden kierteet ovat erilaiset. Tällöin kiertäminen saattaa onnistua, mutta liitoksesta ei tule kestävä ja kierteet vaurioituvat, jolloin avaaminen ja uudelleen käyttö yleensä estyy. Pultit jaetaan niihin sopivan työkalun ja kierteen puolesta “millisiin” ja “tuumaisiin”. Suomessa käytössä on metrisen järjestelmän takia yleisesti “milliset”. Joissakin laitteissa ja koneissa saatetaan käyttää tuumaisia. Aluslevyjä on pääasiassa kahta tyyppiä, tavanomaisia tasaisia aluslevyjä (“prikka”) ja jousialuslevyjä (“jousiprikka”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää näin sen löystymistä tärinästä ja suojaa kappaleita. Muttereita on tavanomaisia ja nylock–muttereita (“nylokki”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää samoin sen löystymistä. Kiinnityksessä voidaan käyttää myös erityistä liimaa.


* Katso sivulta [[Tuuma]], miten tuumakoot lasketaan ja katsotaan esimerkiksi mauserilta.


* Hylsyavain (socket wrench). Tukevimpia ja kestävimpiä avaimia, pyri ostamaan elinikäisen takuun sarjoja. Yleisimpiä on 1/2" vääntöloviset eli tarkoittaa aukon suuruutta, johon vääntövarsi kiinnitetään. 3/8" ja 1/4" vääntöloviset sopivat pienkoneiden huoltoon. 3/4" kestää jo vääntövarren jatkojakin, mutta on kömpelömpi. Tästä suurempi on 1". Esimerkiksi tuumakokoluokassa 1/2" tuumaisessa viimeinen hylsykoko saattaa olla 1-5/16 ja tätä suuremmat ovat 3/4". 12-kulmaisen hylsyn vääntöote voidaan vaihtaa 30 asteen välein, 6-kulmaisen 60 asteen. 12-kulmainen liian iso pyörähtää helposti kannan kulmien yli halkaisten hylsyn tai pilaten kannan.
Pääsäännön mukaan pultti, ruuvi ja mutteri aukeavat vastapäivään, oli niiden asento mikä tahansa. Samoin se kiristetään tai suljetaan kiertämällä myötäpäivään. Apuna kannattaa käyttää, vaikka ajatusta viisarikellotaulusta. On kuitenkin huomattava, että on harvoja kohteita, joissa avaaminen ja kiristäminen menevät päinvastoin! Tällaisia ovat usein koneiden pyörivien osien kiinnitykseen käytetyt pultit ja mutterit. Esimerkiksi käsi ja lenkkiavain voidaan joutua työntämään ylhäältä päin näkymättömiin koneen rakoon ja avata mutteri, joka on kiinni koneen alapinnassa. Mihin suuntaan työkalua tällöin käännetään, kun mutteri on lisäksi juuttunut?  
** Nk. konehylsyt ovat väriltään mustia ja ne on tarkoitettu painekäyttöisillä käsityökaluilla pyöritettäviksi, mutta sopivat myös käsikäyttöisiin vääntimiin. Näiden kesto on parempi. Halvalla 19 mm hylsyllä ei kannata lähteä siis vääntämään auton renkaan pulttia välttämättä auki..
* Jatko.
** Yleensä lyhyt ja pitkä riittävät.
** Niveljatko ei kestä kovaa vääntöä.
** Muuntokappaleella yhdistetään erikokoiset vääntölovet hylsyissä.
** Väännetään esimerkiksi T-vääntimellä tai "räikällä".
* Lyöntisilmukkavainta kierretään lyömällä vasaralla. 
* Kiintosilmukka-avain (combination wrench), toisessa päässä silmukka ja toisessa kiintoavain, päät samaa kokoa.
* Räikkäsilmukka-avaimessa on pieni räikkä eli avainta ei tarvitse joka käännön jälkeen irrottaa.
* Kuusiokoloavain (allen wrench). L-muotoisia tai hylsyvääntimiin sopiva kuusiokolohylsy tai T-mallisia. Metrisiä ja tuumaisia (SAE).
* Jakoavain (adjustable wrench), esimerkiksi 3", 8" ja 18". Jakoavaimessa on säädettävä kita, jolloin se sopii erikokoisiin pultteihin/muttereihin. Kita on yleensä enintään 35 mm (3,5 cm). Tämä aiheuttaa kuitenkin sen, että jakoavain saattaa antaa “periksi” väännettäessä ja vioittaa pultin/mutterin kannan kulmia pyöristämällä niitä tai se lipeää helpommin kuin esimerkiksi lenkkiavain tai kiintoavain, joita on pyrittävä käyttämään ensisijaisesti. Usein jakoavaimella pidetään vastaan läpipultin kannasta, kun mutteria väännetään lenkkiavaimella. Jakoavain asetetaan niin päin, että avaimen liikkumaton leuka välittää voiman, eikä se näin lipeä niin helposti.  


=== Vääntimet===
* Nivelvääntimessä kummassakin päässä kääntyvä hylsy, väännetään esim. 180 astetta ja käännetään pystysuunnassa yli toiselle puolen ja uudestaan vääntö.
* Räikkäväännin (räikkäkahva) ruuvien, muttereiden, pulttien kiertoon ahtaissa paikoissa, huomioi väännön suuruus, ei kestä valtavia vääntöjä. Kalliimmat ovat yleensä tiheämmin naksahtelevia.
* Polviväännin eli veivi on nopea, ei tiukkaa kiristystä tai avausta.
* Momenttiväännin (momenttiavain) (torque wrench) kertoo millä väännöllä kierretään, luetaan asteikolta tai säädetään laukeamispiste etukäteen, taipuvavartisella voidaan katsoa millä tiukkuudella ruuvi oli kiinni. Toisenlaiset naksahtavat löysäksi kun saavutetaan säädetty kireys. Avaimia on 3/8" ja 1/2" koolla. Avaimeen kiinnitetään normaalisti tarvittavan kokoinen hylsy.
* T-väännin.
* Vaarnaruuvin kierrin kannattomille ruuveille.
* Ristikkoavain. Lähinnä auton renkaanpulttien avaamiseen. Ei pysty välttämättä avaamaan pakettiauton tiukkaan ruostunutta renkaanpulttia, lisävipuvoimaa voi hakea jatkoputkella.
* Rengasavain (tire lever). Rengasavaimella on mahdollista irrottaa rengas vanteelta ilman mahdollisen sisärenkaan viottumista tai pahoja jälkiä vanteessa. Ruuvimeisseli ei ole rengasavain ja rengasavain on tarkoitettu vain renkaiden kanssa työskentelyyn. Tarvitaan vähintään kaksi. Ennen käyttöä katso että avaimen reunat ovat sileät.
* Mutteriväännin, pulttipyssy. Paineilmatoiminen. Tuumaluku, esimerkiksi 1/2" tarkoittaa hylsyn kiinnityskolon kokoa, ja puolikas tuuma on "normaalihylsyn" koko. Maksimi vääntömomentti, esimerkiksi 825Nm riittää auton pyörän pulttien avaamiseen ja isompiikin pultteihin. Kyse on myös pulttipyssyn laadusta, kuinka se ilmaa käyttää. Esimerkiksi Irimo p815 tai GP.


=== Pihdit (pliers)===
Huom! Pultin kierrepäähän ei tule lyödä metallilla, esimerkiksi pajavasaralla. Jos kierteisiin on lyötävä, mutteria kierretään sen verran auki, että pultin pää jää hiukan mutterin pinnan sisäpuolelle tai välissä käytetään puukappaletta. Iskun tulisi kohdistua mutteriin tasaisesti pultin suuntaisesti. Mutteri saattaa kääntyä iskun vaikutuksesta, joka on havaittava ennen seuraavaa iskua!
: Ks. [[Suojelumateriaali]]


=== Ruuvitaltta, ruuvari, ruuvimeisseli (screwdriver)===
Varsi, terä, kärki.
* Ruuvitalttoja (ruuvari, ruuvimeisseli) on erilaisia sen mukaan minkälainen ruuvikanta. Yleisimpiä ruuvikantoja ovat tasapää, ristipää, kuusiokolo ja torx. Ruuvitaltan tulisi olla oikean kokoinen kantaan, jolloin se ei väännettäessä riko ruuvikantaa ja ruuviin saadaan kohdistettua tehokas vääntö. Ruuvikannat vioittuvat yleisesti varsin helposti ja varsinkin tällöin niiden avaaminen muuttuu vaikeaksi. Ruuvitaltta ei lähtökohtaisesti ole tarkoitettu päähän, esimerkiksi vasaralla, lyötäväksi eikä se ole katkaisutaltta tai taltta muutoinkaan! Ruuvikärkisarjat ovat samoin erilaisia kärkiä, joita voidaan vaihtaa sellaisille tarkoitettuihin ruuvitalttoihin ja akkuporakoneisiin. 
* Ruuvataan pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa.
* Tavallisesti varren päät eivät kestä lyömistä, mutta lyömiseen tarkoitettuja ruuvimeisseleitä on myös olemassa. Ruuvitaltta ei ole tarkoitettu talttaamiseen.
* Kärki, joka on kovempi kestää paremmin. Yleensä sen erottaa erivärisestä kärkipäästä.
* Teroitusohje katso sivu [[Teroitus#Ruuvitaltta]]
* Kärjen tulee sopia niin tarkasti kuin mahdollista ruuvin kannan päähän, eli se ei saa olla väljä jolloin ruuvin kanta viottuu ja vääntämiseen joudutaan käyttämään turhaa voimaa. Ruuvitalttoja on siis kärjeltään erimuotoisia, pituudeltaan erilaisia ja kärjen leveydeltään erilaisia.
* Pitempi ruuvimeisseli antaa voimaa vääntämiseen, esimerkiksi avattaessa.
* Uraruuvitaltta. Taltan kärjen tulee olla oikean muotoinen, leveydeltä ja paksuudelta niin suuri kuin uraan mahtuu.
* Ristiuraruuvitaltta. Kantatyyppejä on useita ja taltta valitaan sen mukaan. Philips ja Reed&Prince ruuvien kannat ovat erilaiset! Väärien ruuvareiden käyttäminen vääriin kantoihin rikkoo niin ruuvarin kuin ruuvin.
** Philips ruuvitaltat numeroidaan yhdestä neljään. Numero yksi on terävin ja neljä tylpin.
** Reed & Prince. Kärki on terävämpi kuin Philips.
* Iskuruuvitaltta (impact driver). Päähän lyödessä tapahtuu voimakas kiertoliike ja näin saadaan jumittuneita ruuveja avattuaö. Säädetään suunta ja valitaan oikean kokoinen kanta. Näpäkkä isku metallipäisellä vasaralla.
* Kulmaruuvitaltta.


=== Taltat===
Jos pultin päähän on lyöty tai se on muuten vioittunut eikä mutteri lähde kierteelle on ensin pohdittava, onko mutteri oikean kokoinen ja toiseksi ovatko kierteet keskenään samanlaisia. Jos pultin pää on selvästi vioittunut, se joudutaan usein katkaisemaan rautasahalla tai kulmahiomakoneella ja mielellään vielä viilaamaan lattaviilalla kierteen pää auki.
* Katkaisutaltta (laakataltta, lattataltta) ja kärkitaltta (piikkitaltta). Useamman kokoisia verstaalle. Ks. [[Suojelumateriaali]]
** Teräosa karkaistaan ja päästetään 55-58 HRc kovuuteen. Lyöntipää päästetään pehmeämmäksi lohkeamisen välttämiseksi.
* Ristitaltta laakatalttaa kapeampi ja varteen päin oheneva, soveltuu tasapohjaisten urien talttaukseen.
* Urataltan terä on kapea ja toiselta puolelta pyöreäksi hiottu, hiukan käyrä, pyöreäpohjaisten urien (voitelu-urien) valmistamiseen ja porauskeskiön siirtoon.  
* Tasakärkitaltan terä on tasapäinen ja varteen oheneva, avataan vieri viereen porattujen reikien välit.
* Varsitaltta eli kuin vasara, katkaisuun.
* Reikätaltta eli lävistin, reikä pehmeisiin aineisiin kuten alumiini, tiiviste, nahka.
* Piikkitaltta
* Tuurna, pehmeä ja niittaustuurna


===Vasarat (hammers)===
 
* Massavasara. Ks. [[Suojelumateriaali]]
Juuttuneiden pulttien avaamisessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota oikeaan työkalun kokoon pulttiin/mutteriin nähden. Avaamista voivat tilanteen mukaan helpottaa esimerkiksi: 1) erityinen ruosteenirrotusaine, joka löytää tien kierteisiin ja hetken tai päivien kuluttua aukeaminen tapahtuu väännettäessä; 2) napakka isku pajavasaralla pultin kantaan, mikä irrottaa kappaleiden kierteet toisistaan; 3) iskumeisselillä lyöminen; 4) kuumentaminen; 5) voimakkaampi henkilö tai työkalun pitempi varsi; 6) lyöden katkaisutaltalla pajavasaralla erityisesti mutteria vaakatasossa auki; tai 7) kulmat menettänyttä pulttia/mutteria voidaan yrittää avata lukkopihdeillä tai putkipihdeillä; 8) poraamalla ja vastakierretapilla koneen sisään katkenneen pultin poistaminen. Joskus pultti joudutaan katkaisemaan esimerkiksi kulmahiomakoneella (“rälläkkä”) tai katkaisutaltalla jos kyseessä on kiinnityskohteen läpi menevä pultti eikä kohteeseen itseensä kiertynyt.
* Pajavasara (moska). Ks. [[Suojelumateriaali]]
* Messinkivasara.
* Kuulapäävasara
* Levysepänvasara
* Suippopäävasara
* Kuonahakku.
* Kuminuija, kumivasara.


===Sahat===
==Ruuvin ja mutterin sopiminen toisiinsa==
* Rautasaha. Ks. [[Suojelumateriaali]]
Ymmärrettävästi erikokoiset eivät sovi yhteen, mutta myös eri kierteiset eivät ymmärrettävästi sovi toisiinsa vaikka niiden koko muuten olisi sama. Jotta liitos olisi pitävä ja kestävä on kiinnitystarvikkeiden oltava suunniteltu sopivan toisiinsa tarkasti. Lähellä olevia kierteitä voidaan kyllä kiertää toisiinsa kiinni käyttämällä voimaa, mutta kierre ei välttämättä enää kestä rasitusta ja kiinnitysvälineitä ei voida käyttää uudestaan ja uudestaan.
** Teriä on erikokoisia. Lisätietoa sivulta [[Metallin leikkaus, katkaisu ja sahaaminen]]
* Peltisakset
* Peltileikkuri
* Voimaleikkuri. Ks. [[Suojelumateriaali]]
* Putkileikkuri
* Sivuleikkuri


===Katkaisu===
Yksinkertaisinta selvittää sopivatko mutterit ja ruuvit toisiinsa on kiertää niitä sormin. Jos kiertäminen sujuu kevyesti, on todennäköistä että kierteet ovat samat kummassakin. Jos tarvitaan voimaa, kannattaa ensin selvittää onko kierteissä likaa tai ruostetta. Joskus uusien kierteiden ja halpojen ruuvien ollessa kysessä niiden kärjessä voi olla ylimääräistä, joka kyllä poistuu kun kierre saadaan alkuun. Jos kierteet ovat puhtaat, mutta ne eivät kierry kevyesti, on kyseessä todennäköisesti toisiinsa sopimattomat osat. Kierteen eron pystyy kyllä harjaantunut silmä näkemään ja jopa sanomaan tarkalleen mikä kierre on kyseessä. Mittaukseen voidaan käyttää "kampaa".
* Kulmahiomakone 125 mm
* Kulmahiomakone iso
* Metallin katkaisu ja hiontalaikkoja. Merkitty Steel, Stahl jne.


===Poraus===
Pultin ulkomitta eli kierteen harjalta vastakkaiselle tai mutterin sisämitta voidaan mitata työntömittaa apunakäyttäen. Mittaa pultin ulkohalkaisija työntämällä pultti leukojen väliin pitkittäin.
* Sähkökäyttöinen käsiporakone
* Pylväsporakone
* Metalliporanteriä. 1mm ylöspäin puolen millimetrin välein.


===Taivutus===
Esimerkiksi 5/8-11 nousu milleissä 2,30 mm ja nimellishalkaisija 15,875 kun taas metrinen lähin ruuvi on M 16, jossa nousu on 2 mm. lisäksi tuumainen Whitworth kierreprofiili 55 asteinen ja metrinen 60 asteinen, joka aiheuttaa syvemmän kierteen tuumakierteelle
* Putkentaivutustyökalu


===Hiominen===
==Ruuvin tai pultin pituus==
* Lattaviila. Erilaisia kooltaan ja karkeudeltaan verstaalle.
Ruuvin pituus on tärkeä. Liian lyhyt pultti ei pidä ja liian pitkä saattaa esimerkiksi toiselta puolelta ottaa kiinni ja estää jotain pyörimistä.  
* Pyöröviila.
* Pituus mitataan pultin työkalupuolen levennyksen alapuolelta pultin päähän eli kierteen pituus.
* Kärkiviila
* Penkkihiomalaite (smirgeli).
* Smirgeliviila


===Jyrsiminen===
==Mutteri==
Katso sivu [[Jyrsiminen]]
* Mutteri on tavallisesti 6 kulmainen. Sen paikallaan pysymistä voidaan edesauttaa laittamalla sen alle jousimainen aluslevy tai erityisellä "liimalla".
* Se voi olla myös lukkomutteri, "nyloc" jossa mutterin päässä on kiinni muovinen rengas, joka estää mutterin kiertymisen auki. Tällöin ei tarvita alla lukkoprikkaa.
* Siipimutterit mahdollistavat nopeamman muttereiden aukaisun käsin ilman työkaluja. Niitä käytetään kohteissa, joiden takana ei ole mitään todella tärkeää mikä ei saa päästä aukeamaan itsestään.


===Kierteittäminen (tap and die set)===
==Aluslevy (washer)==
Katso tarkemmin sivulta [[Kierteittäminen]]
Kahdenlaisia aluslevyjä, prikkoja. Tasaisia ja lukkoprikkoja. Lukkoprikka on "katki" ja päät väännetty erilleen. Kiristettäessä lukkoprikan erisuuntiin osoittavat päät jäävät jännitykseen ja estävät mutteria tai ruuvia kääntymästä.
* Kierrekampa (screw pitch gauge).  
* Aluslevy suojaa myös pultin tai mutterin kiristymisessä sen kulmien jättämää jälkeä pintaan. Kulmat jättävät jäljen aluslevyyn.
* Käsikierretappi
* Aluslevyillä voidaan myös säätää eri osien etäisyyttä toisistaan.
* Kierrepakka
* Laajentaa rasitusta isommalle alueelle
* Kierreväännin
* Tiivistää, kuten esimerkiksi kuparinen aluslevy auton öljypohjassa.
* Vastakierretappisarja
* Aluslevyjä on myös hampaallisia. Hampaat voivat olla sisäkehällä tai ulkokehällä.


===Puhdistus===
===Asennusjärjestys===
Katso sivulta [[Puhdistaminen]]
Pultin kanta - lukkoprikka - tavallinen aluslevy - mutteri. Tällöin mutteria on helppo kiristää kun se ei vastaa suoraan lukkoprikkaan.
* Teräsharja
* Messinkiharja
* Pieni kädessä pidettävä pöytäharja. Esim. muurarinharja tai autonlumiharja.
* Kouluharja. Lattian puhdistamiseen leveä harja.
* Korkeapainepesuri
* Paineilmakompressori
* Paineilmaletku. Esimerkiksi 10mm
* Paineilmapistooli
* Rengaspaineilmapistooli mittarilla
* Hiekkapuhallussarja
* Jalkapumppu
* Pesuastia


=== Mittaus ===
==Sopiva työkalu kiertämiseen==
* Työntömitta (mauseri) (vernier caliper). Mitataan kappaleiden sisämittoja, ulkomittoja, pituuksia. Tarkkuus paranee hinnan myötä.
Mutterin tai pultin päässä olevan pään, johon työkalu kiinnitetään, leveys ulkopinnasta ulkopintaan kertoo tarkalleen minkä kokoinen työkalu siihen käy.
* Mikrometri (outside micrometers). Erittäin tarkkaan ulkomittojen mittaukseen.
* Heittokello (dial indicator). Mitataan akselien suoruutta.
* Kulmamitta
* Rakotulkki (feeler gauge). Eri paksuisia metallilevyjä, joiden paksuus on merkitty kuhunkin levyyn. Milleille ja tuumille omansa. Mitataan esimerkiksi venttiilien välyksiä, sytytytystulpan kärkiväliä.
* "sylinterin mittausväline"
* Tasainen metallilevy. Levyn päällä voidaan katsoa eri osien pintojen suoruutta. Niiden päällä voi myös pitää hiomapaperia ja hioa osia.


===Juottaminen ja kuumennus ===
==Kierrevälineitä==
* Juotoskolvi
* Kierrekampa. Kierteen nousuun. Metrisissä tulkeissa nousu mm, tuumatulkeissa kierteiden lukumäärä tuuman matkalla.
* Tinalankaa
* Kierretyökalut.
* Happoa
* Kierretappi (tap)
* Tohotin. Nestekaasua
* Kierrepakka (die)
* Puhalluslamppu. Nestekaasua.
* Vastakierretappi.
* Kaasuhitsauslaitteet
* Pasta vähentää lämpöä ja kitkaa.  
* Käytetään leikkuunestettä kuten öljyä ja poraöljyä.


===Hitsaaminen===
==Kierteen puhdistaminen==
Katso sivulta [[Hitsaaminen]]
* Huonosti toimivan kierteen voi saada korjattua pyörittämällä siinä oikeanlaista kierretappia tai kierrepakkaa.
** Toimii myös sytytystulppien kierteisiin.


===Sekalaisia===
==Kierteen korjaaminen==
* Kartiotuurna
Joskus kierre on esimerkiksi jostain koneen osasta mennyt sileäksi. Tällöin voidaan käyttää kierteenkorjaussarjaa kuten esimerkiksi HeliCoil. Tällöin kuluneeseen reikään asennetaan uusi kierre eri metallista ja näin pultin koko voidaan säilyttää samana kuin alkuperäinen.
* Sokkatuurnat
* Iskumeisseli
* Mutterinhalkaisija
* Jatkojohtoja 230V ja 400V
* Tynnyriavain
* Polttoaineenkuljetusastia, esimerkiksi metallinen Jerrykannu 25 l tai paksuja muovikanistereita.


===Testausvälineet===
==Sisäpuolinen kierre (esim. mutteri)==
* Yleismittari (multimeter)
* Kierretapilla, jota kierretään vääntöraudalla.
* Sähkökynä 12V
* Kutakin kierteen kokoa varten on 2 tai 3 tappia.
* Puristuspainemittari (compression gauge). Ks. [[Moottorikäsitteistöä]]
* Reiän halkaisija on vähän suurempi kuin kierteen sisähalkaisija.  
* Happomittari (battery hydrometer). Mittaa akun latauksen.
* Jos reikä ei ole läpi, siitä tehdään 5-8 mm syvempi kuin reikään tuleva kierteinen osa.  
* Glukoolimittain. Jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden mittaukseen.
* Ensin tapilla jossa on matalammat harjat.  
* Kierroslukumittari (portable tachometer). Hyvä mittari näyttää tarkasti myös alhaiset kierrokset. Asteikko pitäisi olla vähintään 25 rpm välein.
* Kun tappia on kirretty ensimmäinen kierros tarkastetaan tapin oikea suunta silmällä tai kahdelta sivulta suorakulmalla.  
* Ajoituslamppu (timing light). Sytytysennakon mittaamiseen.
* 2-3 kierroksen jälkeen tehdään uusinta tarkistus, jonka jälkeen jatketaan.
* Kiinni leikkaava tappi irtoaa normaalisti kiertämällä sitä takaisinpäin neljännes kierrosta. Pieni neljännesliike taaksepäin tehdään myös työn aikana silloin tällöin.


==Ajoneuvojen ja moottoreiden korjaus==
==Ulkopuolinen kierre, ruuvikierre==
* Hallitunkki, 2 000 kg nostava. Esim. [http://www.ac-hydraulic.com/Default.asp?mode=showproduct&id=35 AC Hydraulic A/S DK20]
* Kierrepakalla, jota kierretään sorkalla.  
* Moottoripyöränostin (bike stand)
* Pyöreän metallitangon tulee olla läpimitaltaan kierteen ulkohalkaisijan suuruinen.
* Puominostin. Moottoreiden nostamiseen
* Kullekin kierteen koolle riittää yksi kierrepakka.  
* Alustapukki, akselipukki, autopukki 2 kpl. Auton tukemiseen noston jälkeen. Nostettavia laitteita ei saa jättää tunkin varaan.
* Työvaiheet kuten sisäpuolisen kierteen tekemisessä.
** Vähintään esimerkiksi kaadetuista puista sahattuja isoja pöllejä, ja tarkempi säätäminen kunnollisilla laudoilla ja kakkosnelosilla.
* Ketjutalja. Moottorin nostamiseen.
* Rasva-/voidepuristin. Hyvään puristimeen mahtuu valmis panos tai siihen voidaan lisätä rasvaa isommasta astiasta.
* Voitelu-/öljykannu
* Öljymitat 1l ja 5l
* Suppilo, iso ja pieni, isossa voi olla suodatinverkko.
* Öljynsuodatinavain.
* Öljynlaskuastia
* Jäteöljyastia. Tyhjät öljykanisterit ja tynnyrit sopivat tarkoitukseen ja niissä öljy on helppo kuljettaa kierrätykseen.
* Ulosvedin (puller)
* Murtohaarukka. Pallonivelelle
* Pallonivelen ulosvedin
* Rengasrauta 2-3 kpl
* Kierrejousenkiristin.
* Jarrujousityökalu
* Männänrenkaiden pidin
* Venttiilinjousen kaaret. Puristin.
* Akkuvaraaja (akkulaturi)
* Korinoikaisusarja. Erimuotoisia kädessä pidettäviä "alasimia", joilla voidaan oikea metalliin syntyneitä klommoja.
* Moottoriteline
* Kaatokannu öljylle
* Sumupullo
* Sikapistooli
* Jalka- tai käsipumppu renkaita varten
* Ilmanpainemittari
* Renkaan venttiilityökalut
* Sytytystulpan avain


==Materiaaleja ja aineita==
==Lukitusaine==
* Eristysnauhaa
Lukitusainetta, esimerkiksi Loctite, jota käytetään liimaamaan kierteet toisiinsa. Sitä voidaan käyttää aina, myös lukkoprikkojen kanssa, mutta yleensä sitä käytetään vain tietyissä kohdissa esimerkiksi moottoria, kuten kiertokankien laakerien muttereissa kampiakselin ympärillä.
* Rautalankaa
* Yleisiä ovat Loctite 242 sininen ja Loctite 271 punainen. Sininen ei ole niin vahvaa ja avaaminen voidaan suorittaa käsityökaluin. Punainen saattaa vaatia voimakkaampia keinoja avata kuten esimerkiksi kuumailmapuhallinta.
* Sähköjohtoja, eri paksuisia ja värisiä ja useampi yhdessä kuoressa
* Sulakkeita
* Lamppuja
* Tiivistelevyä
* Tuulettimen ja laturin hihnoja
* Suodattimia; öljy, polttoaine
* Rättejä. Vanhoja lakanoita ja vaatteita.
* Käsienpuhdistusainetta.  
** Pyykinpesuaineella ja bensalla saa irti lähes lian kuin lian, loppu kuluu ajan myötä pois.
* Peltejä autojen paikkaamiseen. Mustaa rautaa tai rosteria.
* Öljyä käytettävien koneiden mukaan
** Moottoriöljyä
** Vaihteistoöljyä
* Yleisrasvaa
* Tislattua vettä akkuihin
* Renkaan venttiilejä ja hattuja
* Pultteja, aluslevyjä, muttereita, ruuveja, niittejä, sokkanauloja (sokkia), hihnaliittimiä. Erilaisia ja erikokoisia


==Sijoittamatta Wikikkoon==
===Käyttö===
HAMMASPYÖRÄ. Suorahampainen-, vinohampainen-, nuolihampainen lieriöhammaspyörä. Suora-, vinokartiohampainen. Ruuvipyöräpari. Kierukkavälitys. Kun akseliväli on hihnalle liian lyhyt tai akselien asento edellyttää hammaspyörien käyttöä.
* Puhdista pinnat liasta, öljystä, rasvasta. Kierteet vielä esimerkiksi paineilmalla. Tarvittaessa puhdistusaineella.
* Käytä ainetta vain vähän, ohuena kerroksena.
 
==Sokka (cotter pin)==
Sokkia löytyy niin perämoottorin potkurista kuin auton akseleista. Niillä lukitaan mutteri tiettyyn asentoon ja estetään sen aukeaminen. Pultin läpi on reikä ja mutterissa on hahloja. Sokkia ei tulisi käyttää uudestaan, ne ovat kertakäyttöisiä metallin heikkenemisen takia taivuteltaessa.
 
===Sokan asennus===
* Valitse tiukasti reikään sopiva sokka. Sokkia myydään esimerkiksi autotarvikeliikkeissä erikokoisina.
* Kiristä mutteri oikeaan kireyteen, momenttiin. Jos reikä ja hahlot mutterissa eivät osu kohdalleen kierrä kiinnipäin mutteria kunnes ensimmäinen sopiva kohta löytyy. ÄLÄ sovita löysäämällä!
* Aseta uusi sokka paikoilleen, lyö hiukan sokkaa että se asettuu varmasti pohjaan
* Käännä toinen sokan sakaroista suoraan mutterin sivulle sen yhtä tasaista osaa vasten.
* Käännä toinen sokan sakaroista vastakkaiseen suuntaan edellistä pultin tai akselin pään yli eli sokan kantaa kohden juuri pään reunan yli.
* Katkaise ylimääräiset päät poikki
* Sokan pitää olla nyt tiukka. Jos se liikkuu se on huonosti asennettu tai väärän kokoinen.
 
==Lukkorengas (circlip)==
Lukkorengas venytetään tangon tai akselin ulkopuolelle uraan tai puristetaan kokoon putken sisäpuolelle. Niitä käytetään yleensä akseleissa estämässä niiden pituussuuntainen liike. Lukkorenkaita ei tulisi käyttää uudelleen, etenkään jos kyseessä on vaihteistoon liittyviä lukkorenkaita. Niitä voi ostaa esimerkiksi autotarvikeliikkeistä erikokoisina.
* Lukkorenkaita on kulmiltaan kahdenlaisia:
** Päistään kaikilta puoliltaan teräväkulmaisia
** Päistään toiselta puoliltaan teräväkulmaisia. Eli toiset puolet ovat pyöreitä. Näiden asennuksessa terävä kulma tulee kappaleeseen kohdistuvan rasituksen suunnasta poispäin eli pyöreät kulmat tulevat rasituksen puolelle. Tällöin terävät kulmat pistävät uraa vasten vastaan eikä lukkorengas pyörähdä pois mitä se saattaisi tehdä jos pyöreät kulmat olisivat tällä puolen.
* Lukkorenkaat asennetaan siihen tarkoitetuilla pihdeillä. Pihtejä on erilaisia on sitten kyseessä ulkopuolelle tai sisäpuolelle tarkoitettu lukkorengas.
* Älä purista kasaan tai levitä lukkorengasta yhtään enempää kuin on tarvista. Varmista että paikoilleen asennettu lukkorengas on varmasti joka kohdastaan urassa, jonka olet ennen asennusta puhdistanut. Joskus lukkorengas saattaa näyttää olevan paikoillaan, mutta se kantaakin jostain.
* Käytä suojalaseja, koska lukkorengas saattaa kimmota pihdeistä arvaamattomasti irti ja lentää pitkälle kovaa.


[[Luokka:Metallityöt]]
[[Luokka:Metallityöt]]
[[Luokka:Väestönsuojelu]]
[[Luokka:Väestönsuojelu]]

Versio 5. marraskuuta 2023 kello 19.28

Tietoa: pultti, ruuvi, mutteri ja niiden kierre sekä sokka, aluslevy, lukkorengas

Kierteistä yleensä

Yleisesti ottaen ruuveja on millisiä ja tuumasia. Amerikkalaiset ja englantilaiset vehkeet on yleensä tuumasia. Millisten ja tuumasten ruuvien ja niihin kierrettävien muttereiden sekaisin käyttäminen ei pääsääntöisesti onnistu. Kiinnityksestä ei tule hyvä, koska kierteet eivät sovi yhteen. Kierteen voi selvittää siihen tarkoitetulla työkalulla, jonka erilaisia kierrekampoja verrataan ruuvin tai mutterin kierteisiin. Työkaluja on taas milleille ja tuumasille. Kierteitä on erilaisia ja kokoisia. Kierteitä voi myös tehdä itse tai korjata olemassaolevia kierteitä. Kierteet menevät helposti rikki jos vääntää eri kierteitä keskenään toisiinsa. Kierre yleensä kestää vääntämisen, itse ruuvi tai pultti katkeaa.

  • Yleinen Whitworth-lärjestelmän kierre, jossa kierteen harja on kolmio.
  • Kierteen koko määrätään ulkohalkaisijan perusteella.
  • Kierteen nousu tarkoittaa kahden peräkkäisen kierteen harjan välimatkaa ruuvin keskiviivan suuntaan eli minkä matkan ruuvi liikkuu yhdessä kierroksessa.
  • Kierrekampa (screw pitch gauge). Mitataan kierteen tiheys, sen koko. Etsitään erilaisista metallilevyistä hampaineen tarkasti kierteeseen sopiva. Jos ei tunnu mikään sopivan kyseessä on esimerkiksi tuumanen kierre ja on yritetty metrisellä kammalla.
  • Metrisiä ja tuumasia (SAE) M, UNC, UNF

Kierteen suunta

Kierteitä on oikea- ja vasenkätisiä. Perusperiaate:

Kellon pyörimissuuntaan kiinni
Vasten kellon pyörimissuuntaa aukeaa

Normaalisti kiristyssuunta on aina myötäpäivään eli kellon pyörimissuuntaan. Tällöin puhutaan oikeakätisestä kierteestä. Joskus laitteen pyörimissuunta on sellainen että oikeakätinen kierre avaisi kiinnityksen, tällöin kierteet ovat päinvastoin ja kyseessä on vasenkätinen kierre (vasten kellon pyörimissuuntaa). Tällainen pyörimiseen liittyvä kierteen epänormaalisuus on ymmärrettävää, koska tällä estetään pyörimisen aiheuttama kierteen aukeaminen. Kannattaa olla kuitenkin tämän kanssa tarkka, koska joitain käytettyjä laitteita aukaistessa voi hyvin vääntää kiinnityksen rikki kun luulee aukaisevansa vaikka todellisuudessa kiristää. Tällaisia kohteita ovat esimerkiksi: polkupyörän polkimet (molemmissa kierre eri suuntaan).

Tuuma

Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko 1" asti. Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf

Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2", 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3", 3.1/8"

Amerikkalainen

  • Yleensä kulkuvälineissä on tuumainen kierre.
  • Kierteitä (thread) on harva (coarse) ja hieno (fine). Kierteiden määrä mitataan kierteitä tuumalla (TPI) ja kierteen pituus.
    • Esimerkiksi 3/8-16 x 2 , jossa 3/8 tarkoittaa kierteen halkaisijaa tuumina eli kierteen harjalta ruuvin toiselle puolelle harjalle eli ts. ruuvin paksuus.
    • 16 tarkoittaa 16 kierrettä yhdellä tuuman matkalla.
    • 2 tarkoittaa että ruuvi on kaksi tuumaa pitkä.

Englantilainen

Kiristys

Ruuveja voi kiristää niin kauan kuin ruuvi katkeaa, työkalu katkeaa tai voimat loppuu. Kokemuksesta oppii kuinka kirälle ruuvi kiristetään, mutta erityisesti koneita korjatessa on olemassa ohjekirjoissa kiristysmomentit, joita on syytä seurata, koska niillä saattaa olla merkitystä esimerkiksi moottorin osien kuumetessa. Ohje-arvoon kiristystä varten on erilaisia momenttiavaimia. Mittaa ruuvin koko kierteen päältä tai mutterin sisämitta ja katso taulukosta kyseinen kiristysmomentti tai katso ohjekirjasta kyseisen osan kiristysmomentti.

  • Yksiköt
    • ft.-lb (foot-pounds)
    • N.m (newton-meters)
  • Kiristyksen kestävyys
    • Jos ruuvin päässä ei ole mitään merkintöjä, on ruuvi yleensä valmistettu pehmeämmästä materiaalista. Mitä enemmän ruuvin päässä on esimerkiksi siihen uurrettuja säteittäisiä viivoja, sitä enemmän ruuvi kestää.

Työntömitalta lukeminen

Ks. Mittaaminen ja piirtäminen

Sanastoa

  • Pultti (bolt).
  • Ruuvi (screw).
  • Mutteri (nut)
  • Aluslevy (washer).
  • Lukkoprikka (lockwasher).

Pultti, mutteri, ruuvi, u-pultti

Kappaleen kiinnitys voidaan tehdä pultilla, aluslevyllä ja mutterilla yhdessä. Tarvittaessa ilman aluslevyä. Pultti on pääsäännön mukaan tylppäkärkinen, kun taas ruuvi on teräväkärkinen. Mutteri voi kokonsa puolesta näyttää sopivan pulttiin, mutta niiden kierteet ovat erilaiset. Tällöin kiertäminen saattaa onnistua, mutta liitoksesta ei tule kestävä ja kierteet vaurioituvat, jolloin avaaminen ja uudelleen käyttö yleensä estyy. Pultit jaetaan niihin sopivan työkalun ja kierteen puolesta “millisiin” ja “tuumaisiin”. Suomessa käytössä on metrisen järjestelmän takia yleisesti “milliset”. Joissakin laitteissa ja koneissa saatetaan käyttää tuumaisia. Aluslevyjä on pääasiassa kahta tyyppiä, tavanomaisia tasaisia aluslevyjä (“prikka”) ja jousialuslevyjä (“jousiprikka”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää näin sen löystymistä tärinästä ja suojaa kappaleita. Muttereita on tavanomaisia ja nylock–muttereita (“nylokki”). Jälkimmäinen lukitsee mutterin pulttiin ja estää samoin sen löystymistä. Kiinnityksessä voidaan käyttää myös erityistä liimaa.


Pääsäännön mukaan pultti, ruuvi ja mutteri aukeavat vastapäivään, oli niiden asento mikä tahansa. Samoin se kiristetään tai suljetaan kiertämällä myötäpäivään. Apuna kannattaa käyttää, vaikka ajatusta viisarikellotaulusta. On kuitenkin huomattava, että on harvoja kohteita, joissa avaaminen ja kiristäminen menevät päinvastoin! Tällaisia ovat usein koneiden pyörivien osien kiinnitykseen käytetyt pultit ja mutterit. Esimerkiksi käsi ja lenkkiavain voidaan joutua työntämään ylhäältä päin näkymättömiin koneen rakoon ja avata mutteri, joka on kiinni koneen alapinnassa. Mihin suuntaan työkalua tällöin käännetään, kun mutteri on lisäksi juuttunut?


Huom! Pultin kierrepäähän ei tule lyödä metallilla, esimerkiksi pajavasaralla. Jos kierteisiin on lyötävä, mutteria kierretään sen verran auki, että pultin pää jää hiukan mutterin pinnan sisäpuolelle tai välissä käytetään puukappaletta. Iskun tulisi kohdistua mutteriin tasaisesti pultin suuntaisesti. Mutteri saattaa kääntyä iskun vaikutuksesta, joka on havaittava ennen seuraavaa iskua!


Jos pultin päähän on lyöty tai se on muuten vioittunut eikä mutteri lähde kierteelle on ensin pohdittava, onko mutteri oikean kokoinen ja toiseksi ovatko kierteet keskenään samanlaisia. Jos pultin pää on selvästi vioittunut, se joudutaan usein katkaisemaan rautasahalla tai kulmahiomakoneella ja mielellään vielä viilaamaan lattaviilalla kierteen pää auki.


Juuttuneiden pulttien avaamisessa kannattaa erityisesti kiinnittää huomiota oikeaan työkalun kokoon pulttiin/mutteriin nähden. Avaamista voivat tilanteen mukaan helpottaa esimerkiksi: 1) erityinen ruosteenirrotusaine, joka löytää tien kierteisiin ja hetken tai päivien kuluttua aukeaminen tapahtuu väännettäessä; 2) napakka isku pajavasaralla pultin kantaan, mikä irrottaa kappaleiden kierteet toisistaan; 3) iskumeisselillä lyöminen; 4) kuumentaminen; 5) voimakkaampi henkilö tai työkalun pitempi varsi; 6) lyöden katkaisutaltalla pajavasaralla erityisesti mutteria vaakatasossa auki; tai 7) kulmat menettänyttä pulttia/mutteria voidaan yrittää avata lukkopihdeillä tai putkipihdeillä; 8) poraamalla ja vastakierretapilla koneen sisään katkenneen pultin poistaminen. Joskus pultti joudutaan katkaisemaan esimerkiksi kulmahiomakoneella (“rälläkkä”) tai katkaisutaltalla jos kyseessä on kiinnityskohteen läpi menevä pultti eikä kohteeseen itseensä kiertynyt.

Ruuvin ja mutterin sopiminen toisiinsa

Ymmärrettävästi erikokoiset eivät sovi yhteen, mutta myös eri kierteiset eivät ymmärrettävästi sovi toisiinsa vaikka niiden koko muuten olisi sama. Jotta liitos olisi pitävä ja kestävä on kiinnitystarvikkeiden oltava suunniteltu sopivan toisiinsa tarkasti. Lähellä olevia kierteitä voidaan kyllä kiertää toisiinsa kiinni käyttämällä voimaa, mutta kierre ei välttämättä enää kestä rasitusta ja kiinnitysvälineitä ei voida käyttää uudestaan ja uudestaan.

Yksinkertaisinta selvittää sopivatko mutterit ja ruuvit toisiinsa on kiertää niitä sormin. Jos kiertäminen sujuu kevyesti, on todennäköistä että kierteet ovat samat kummassakin. Jos tarvitaan voimaa, kannattaa ensin selvittää onko kierteissä likaa tai ruostetta. Joskus uusien kierteiden ja halpojen ruuvien ollessa kysessä niiden kärjessä voi olla ylimääräistä, joka kyllä poistuu kun kierre saadaan alkuun. Jos kierteet ovat puhtaat, mutta ne eivät kierry kevyesti, on kyseessä todennäköisesti toisiinsa sopimattomat osat. Kierteen eron pystyy kyllä harjaantunut silmä näkemään ja jopa sanomaan tarkalleen mikä kierre on kyseessä. Mittaukseen voidaan käyttää "kampaa".

Pultin ulkomitta eli kierteen harjalta vastakkaiselle tai mutterin sisämitta voidaan mitata työntömittaa apunakäyttäen. Mittaa pultin ulkohalkaisija työntämällä pultti leukojen väliin pitkittäin.

Esimerkiksi 5/8-11 nousu milleissä 2,30 mm ja nimellishalkaisija 15,875 kun taas metrinen lähin ruuvi on M 16, jossa nousu on 2 mm. lisäksi tuumainen Whitworth kierreprofiili 55 asteinen ja metrinen 60 asteinen, joka aiheuttaa syvemmän kierteen tuumakierteelle

Ruuvin tai pultin pituus

Ruuvin pituus on tärkeä. Liian lyhyt pultti ei pidä ja liian pitkä saattaa esimerkiksi toiselta puolelta ottaa kiinni ja estää jotain pyörimistä.

  • Pituus mitataan pultin työkalupuolen levennyksen alapuolelta pultin päähän eli kierteen pituus.

Mutteri

  • Mutteri on tavallisesti 6 kulmainen. Sen paikallaan pysymistä voidaan edesauttaa laittamalla sen alle jousimainen aluslevy tai erityisellä "liimalla".
  • Se voi olla myös lukkomutteri, "nyloc" jossa mutterin päässä on kiinni muovinen rengas, joka estää mutterin kiertymisen auki. Tällöin ei tarvita alla lukkoprikkaa.
  • Siipimutterit mahdollistavat nopeamman muttereiden aukaisun käsin ilman työkaluja. Niitä käytetään kohteissa, joiden takana ei ole mitään todella tärkeää mikä ei saa päästä aukeamaan itsestään.

Aluslevy (washer)

Kahdenlaisia aluslevyjä, prikkoja. Tasaisia ja lukkoprikkoja. Lukkoprikka on "katki" ja päät väännetty erilleen. Kiristettäessä lukkoprikan erisuuntiin osoittavat päät jäävät jännitykseen ja estävät mutteria tai ruuvia kääntymästä.

  • Aluslevy suojaa myös pultin tai mutterin kiristymisessä sen kulmien jättämää jälkeä pintaan. Kulmat jättävät jäljen aluslevyyn.
  • Aluslevyillä voidaan myös säätää eri osien etäisyyttä toisistaan.
  • Laajentaa rasitusta isommalle alueelle
  • Tiivistää, kuten esimerkiksi kuparinen aluslevy auton öljypohjassa.
  • Aluslevyjä on myös hampaallisia. Hampaat voivat olla sisäkehällä tai ulkokehällä.

Asennusjärjestys

Pultin kanta - lukkoprikka - tavallinen aluslevy - mutteri. Tällöin mutteria on helppo kiristää kun se ei vastaa suoraan lukkoprikkaan.

Sopiva työkalu kiertämiseen

Mutterin tai pultin päässä olevan pään, johon työkalu kiinnitetään, leveys ulkopinnasta ulkopintaan kertoo tarkalleen minkä kokoinen työkalu siihen käy.

Kierrevälineitä

  • Kierrekampa. Kierteen nousuun. Metrisissä tulkeissa nousu mm, tuumatulkeissa kierteiden lukumäärä tuuman matkalla.
  • Kierretyökalut.
  • Kierretappi (tap)
  • Kierrepakka (die)
  • Vastakierretappi.
  • Pasta vähentää lämpöä ja kitkaa.
  • Käytetään leikkuunestettä kuten öljyä ja poraöljyä.

Kierteen puhdistaminen

  • Huonosti toimivan kierteen voi saada korjattua pyörittämällä siinä oikeanlaista kierretappia tai kierrepakkaa.
    • Toimii myös sytytystulppien kierteisiin.

Kierteen korjaaminen

Joskus kierre on esimerkiksi jostain koneen osasta mennyt sileäksi. Tällöin voidaan käyttää kierteenkorjaussarjaa kuten esimerkiksi HeliCoil. Tällöin kuluneeseen reikään asennetaan uusi kierre eri metallista ja näin pultin koko voidaan säilyttää samana kuin alkuperäinen.

Sisäpuolinen kierre (esim. mutteri)

  • Kierretapilla, jota kierretään vääntöraudalla.
  • Kutakin kierteen kokoa varten on 2 tai 3 tappia.
  • Reiän halkaisija on vähän suurempi kuin kierteen sisähalkaisija.
  • Jos reikä ei ole läpi, siitä tehdään 5-8 mm syvempi kuin reikään tuleva kierteinen osa.
  • Ensin tapilla jossa on matalammat harjat.
  • Kun tappia on kirretty ensimmäinen kierros tarkastetaan tapin oikea suunta silmällä tai kahdelta sivulta suorakulmalla.
  • 2-3 kierroksen jälkeen tehdään uusinta tarkistus, jonka jälkeen jatketaan.
  • Kiinni leikkaava tappi irtoaa normaalisti kiertämällä sitä takaisinpäin neljännes kierrosta. Pieni neljännesliike taaksepäin tehdään myös työn aikana silloin tällöin.

Ulkopuolinen kierre, ruuvikierre

  • Kierrepakalla, jota kierretään sorkalla.
  • Pyöreän metallitangon tulee olla läpimitaltaan kierteen ulkohalkaisijan suuruinen.
  • Kullekin kierteen koolle riittää yksi kierrepakka.
  • Työvaiheet kuten sisäpuolisen kierteen tekemisessä.

Lukitusaine

Lukitusainetta, esimerkiksi Loctite, jota käytetään liimaamaan kierteet toisiinsa. Sitä voidaan käyttää aina, myös lukkoprikkojen kanssa, mutta yleensä sitä käytetään vain tietyissä kohdissa esimerkiksi moottoria, kuten kiertokankien laakerien muttereissa kampiakselin ympärillä.

  • Yleisiä ovat Loctite 242 sininen ja Loctite 271 punainen. Sininen ei ole niin vahvaa ja avaaminen voidaan suorittaa käsityökaluin. Punainen saattaa vaatia voimakkaampia keinoja avata kuten esimerkiksi kuumailmapuhallinta.

Käyttö

  • Puhdista pinnat liasta, öljystä, rasvasta. Kierteet vielä esimerkiksi paineilmalla. Tarvittaessa puhdistusaineella.
  • Käytä ainetta vain vähän, ohuena kerroksena.

Sokka (cotter pin)

Sokkia löytyy niin perämoottorin potkurista kuin auton akseleista. Niillä lukitaan mutteri tiettyyn asentoon ja estetään sen aukeaminen. Pultin läpi on reikä ja mutterissa on hahloja. Sokkia ei tulisi käyttää uudestaan, ne ovat kertakäyttöisiä metallin heikkenemisen takia taivuteltaessa.

Sokan asennus

  • Valitse tiukasti reikään sopiva sokka. Sokkia myydään esimerkiksi autotarvikeliikkeissä erikokoisina.
  • Kiristä mutteri oikeaan kireyteen, momenttiin. Jos reikä ja hahlot mutterissa eivät osu kohdalleen kierrä kiinnipäin mutteria kunnes ensimmäinen sopiva kohta löytyy. ÄLÄ sovita löysäämällä!
  • Aseta uusi sokka paikoilleen, lyö hiukan sokkaa että se asettuu varmasti pohjaan
  • Käännä toinen sokan sakaroista suoraan mutterin sivulle sen yhtä tasaista osaa vasten.
  • Käännä toinen sokan sakaroista vastakkaiseen suuntaan edellistä pultin tai akselin pään yli eli sokan kantaa kohden juuri pään reunan yli.
  • Katkaise ylimääräiset päät poikki
  • Sokan pitää olla nyt tiukka. Jos se liikkuu se on huonosti asennettu tai väärän kokoinen.

Lukkorengas (circlip)

Lukkorengas venytetään tangon tai akselin ulkopuolelle uraan tai puristetaan kokoon putken sisäpuolelle. Niitä käytetään yleensä akseleissa estämässä niiden pituussuuntainen liike. Lukkorenkaita ei tulisi käyttää uudelleen, etenkään jos kyseessä on vaihteistoon liittyviä lukkorenkaita. Niitä voi ostaa esimerkiksi autotarvikeliikkeistä erikokoisina.

  • Lukkorenkaita on kulmiltaan kahdenlaisia:
    • Päistään kaikilta puoliltaan teräväkulmaisia
    • Päistään toiselta puoliltaan teräväkulmaisia. Eli toiset puolet ovat pyöreitä. Näiden asennuksessa terävä kulma tulee kappaleeseen kohdistuvan rasituksen suunnasta poispäin eli pyöreät kulmat tulevat rasituksen puolelle. Tällöin terävät kulmat pistävät uraa vasten vastaan eikä lukkorengas pyörähdä pois mitä se saattaisi tehdä jos pyöreät kulmat olisivat tällä puolen.
  • Lukkorenkaat asennetaan siihen tarkoitetuilla pihdeillä. Pihtejä on erilaisia on sitten kyseessä ulkopuolelle tai sisäpuolelle tarkoitettu lukkorengas.
  • Älä purista kasaan tai levitä lukkorengasta yhtään enempää kuin on tarvista. Varmista että paikoilleen asennettu lukkorengas on varmasti joka kohdastaan urassa, jonka olet ennen asennusta puhdistanut. Joskus lukkorengas saattaa näyttää olevan paikoillaan, mutta se kantaakin jostain.
  • Käytä suojalaseja, koska lukkorengas saattaa kimmota pihdeistä arvaamattomasti irti ja lentää pitkälle kovaa.