Voit itse lisätä ja muuttaa sisältöä muokkaa-painikkeiden avulla

Ennen tallennusta suositellaan ottamaan kopio muokkausruudusta (ctrl-a -> ctrl-c)

 Olet itse vastuussa tämän teoksen käytöstä aiheutuvista vahingoista Lue lisää.

Moottori ja Metalliverstas: Erot sivujen välillä

Wikikko - kansan taitopankkista
(Sivujen välinen eroavaisuus)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
Rivi 1: Rivi 1:
== SIJOITA ==
== Johdanto ==
* Kierroslukumittari (portable tachometer). Hyvä mittari näyttää tarkasti myös alhaiset kierrokset. Asteikko pitäisi olla vähintään 25 rpm välein.
[[Kuva:Wikikko_paja.jpg|frame|Luovuuden herättävä sepänpaja]]
* Ajoituslamppu (timing light). Sytytysennakon mittaamiseen.
Tällä sivulla kuvaillaan omavaraisuuteen, pienimuotoiseen yritystoimintaan soveltuvaa nyrkkipajaa ja sen kalustoa. Metalliverstaalla tarkoitetaan sekalaista metallin työstämistä ja koneiden ja ajoneuvojen korjaamista. Hyvä ja monipuolinen verstas kannustaa tekemään työn kunnolla ja ajallaan ennenkuin vika suurenee.  


== Akku, akusto ==
== Rakenne ==
Akussa on plus- ja minusnapa. Niiden kytkeminen keskenään aiheuttaa kipinöintiä! Moottorin runko on yleensä kokonaisuudessaan minusta eli kosketettaessa esimerkiksi akun plusnavasta tulevalla akkukaapelilla runkoa, aiheutetaan kipinöintiä.
* Vähintään rakennusmääräykset huomioiden. Riittävästi valoa ja työntekoon ja luovuuteen inspiroiva. Tulenkäsittelystä aiheutuva palovaara huomioitava erityisesti tulen kestävillä materiaaleilla ja etäisyyksillä!
Akut ovat sarjaankytketty eli toisen akun miinusnapa on yhdistetty toisen akun plusnapaan. Näin jännite saadaan kasvamaan 24 volttiin (2 x 12 V).
* Valoa riittävästi, mielellään luonnonvaloa, mutta myös yleisvalot ja kohdevaloja. Ikkunoita, jotta työskentelyä voidaan tehdä myös ilman keinovaloja.
Ah tarkoittaa XXX.  
** Valoroikka (käsivalaisin)
** Halogen valonheitin + jalusta
* '''Akun huolto''': Akun nestemäärän tarkistusta vaativissa akuissa määrä tarkistetaan aika–ajoin ja lisätään tislattua vettä. Tällöin akun sisällä näkyvien kennojen päällä tulisi olla nestettä 10 mm. Akkujen kengät kiinnitetään XXX
** Taonta vaatii ahjolle ja taontapaikalle erilaiset valaistuksensa, mielellään luonnonvaloa.
* Sähkövirran jännite on 6V, 12V, 24V. Käyttöikä 3-5 vuotta. Kapasiteetti eli varauskyky mitataan ampeeritunteina (Ah). Esim. 60 Ah antaa 1 A virtaa 60 tuntia. Kylmyys heikentää tehoa.
* Auton korjaukseen joko perinteinen rasvamonttu joka ei vaadi sähköä toimiakseen tai nykyaikaisempi tolppanosturi.
* Riittävästi tukevia pöytiä
* Sammutusvälineet vaatimusten mukaisesti: jauhesammutin, sammutuspeite
* Ensiapuvälineet. Metallitöissä syntyy helposti pieniä haavoja.


* '''Apuakkukäynnistys''': Ks. [[Käynnistys]]
== Peruskalusto ==
Työkaluja on vaikka kuinka, ei tarvitse kuin selailla ''Bahcon'' paksua tiiliskiveä ja ymmärtää että kaikkea ei tavallinen talonpoika tarvitse. Mutta mitä tarvitaan ja mistä sitten hankkii, voi lukea pohjatiedoksi sivulta [[Työkalut]] ja [[Suojelumateriaali]]. Tässä sivulla luetelluilla työkaluilla tekee jo monenmoista, korjaa maatyökoneita, autoja, traktoreita, moottoripyöriä, erilaisia kodinkoneita ym. Lisää omat tarpeelliset työkalut listaan muille vinkiksi.


* '''Happomittari (battery hydrometer)''': Mittaa akun latauksen.
=== Suojaimet ===
* Silmäsuojaimet (suojalasit)
* Hitsausmaskit
* Kuulosuojaimet
* Hengityssuojain. Erityisesti maalattaessa ruiskulla.
* Työkäsineet.


===Hapettuma navassa===
=== Säilytys ===
Pois vedellä, kenkä paikoilleen ja vaseliinia vasta kengän päälle ja navan päälle, ei kengän ja navan väliin.
Säilytys hyllyillä, kaapeissa, seinillä roikkuen ja työkaluvaunuissa. Niin että useimmin tarvittavat löytyvät lähimpää ja samanlaiset ovat aiheittain. Työpöytien ympärillä ja ovensuussa, jos ulkoakäsin toimitaan.
* Työkaluvaunu tai -kaappi. Esim. Bahco ja Stahlwille.
** Löytyy tyhjinä kaappeina tai valmiiksi varusteltuina. Voi myös tilata oman maun mukaan.
** Edullisimmissa kaapeissa saattaa huolimattomalla käyttäjällä tapahtua vaunun kaatumista, koska painavat laatikot voivat olla yhtaikaa auki ja painopiste näin siirtyä aukiolevien laatikoiden puolelle.
* Työkalupakki. Tien päälle lähdettäessä.
* Säilytyslokerikkoja.


==Dieselmoottori==
=== Puhdistus ===
Dieselmoottori on varmatoimisempi ja vähemmän huoltoa vaativa kuin ottomoottori (kaasutinmoottori, bensiinimoottori). Se on lähtökohtaisesti samanlainen rakenteeltaan kuin ottomoottori, mutta merkittävin ero on polttoaineen sytyttämisessä. Ottomoottorissa syttyminen tapahtuu sytytystulpan kipinällä, dieselmoottorissa puristuksen aikaansaaman paineen kasvun aiheuttaman lämpötilan nousulla. Moottorin sisällä olevissa useissa sylinteriputkissa eri tahtiin edes takaisin liikkuvat männät vetävät polttoaineen imuventtiilien kautta sylinteriin sisään, jonka jälkeen männät puristavat polttoaineen kasaan ja tapahtuu räjähdys, joka työntää männät taas alaspäin sylinterissä antaen vuorostaan muille männille kampiakselin avulla liikkeen. Mäntien noustessa ylöspäin ne työntävät räjähdyksessä syntyneet pakokaasut pakoventtiilien kautta ulos sylinteristä ja uusi kierros alkaa polttoaineen vetämisellä sylinteriin. Tämä polttoaineen räjähdyksestä voimansa saava kampiakselin liike ohjataan esimerkiksi renkaisiin tai generaattoriin.
: Ks. [[Suojelumateriaali]]
Hyvät työkalut kestävät sukupolvelta toiselle.


Dieselöljy imetään polttoainesäiliöstä polttoaineen siirtopumpulla vedensuodattimen ja polttonestesuodattimen läpi ja sumutetaan korkeapainepumpun ja ruiskutussuuttimien kautta edellä mainittuihin sylintereihin.
=== Kiinnitys ===
* Viila-/Ruuvipenkki tukevasti pöydässä kiinni. Esim. 5".
* Puristimia
* Koneruuvipuristin
* Magneettilautanen. Näppärä metallinen lautanen, jossa magneetti sisällä. Kaukaakin heitetyt mutterit ym. nappaavat kiinni.  


Dieselmoottorin kylmät osat tarvitsevat tiivistyäkseen lämpöä, jotta edellä mainittu paine saadaan aikaiseksi ja moottori käynnistymään. Lämpö tuotetaan hehkutulppien avulla, jotka sijaitsevat sylintereissä ja joita lämmitetään ennen käynnistämistä akustosta saatavalla virralla. Ohjeellinen akusto on vähintään 24 V 60 Ah. Sopiva hehkutusaika on yleensä enintään 15 sekuntia (ääritapauksissa 30 s) tai merkkivalon sammuttua. Hehkutus voi olla myös pikahehkutus, jolloin virta-avaimesta käynnistys tapahtuu saman tien ilman erityistä hehkutustyövaihetta. Jos moottori vaatii erityisen hehkutustyövaiheen, tämä tapahtuu yleensä määrätyssä virta–avaimen kohdassa käsin pitämällä tai erillistä painonappia alhaalla painamalla. Suomen oloissa hehkutusta ei lämpimissä sisätiloissa käytännössä tarvita, mutta tarvittaessa käytetään kylmissä oloissa. Tämän jälkeen moottoria pyöritetään akustosta virran saavalla käynnistysmoottorilla (“starttimoottori”). Dieselmoottori ei käynnistyttyään tarvitse enää virtaa vaan käy niin kauan kuin polttonestettä riittää. Virtaa tarvitaan kuitenkin esimerkiksi akuston lataamiseen seuraavaa käynnistystä varten. Akuston lataus tapahtuu laturin avulla. Moottori tarvitsee lisäksi jäähdytystä ylikuumenemisen estämiseksi ja moottoriöljyä liikkuvien osien voitelemiseksi. Pakokaasut poistetaan pakokaasuputkiston kautta ulkoilmaan.
===Avaimet===
Avaimen tulisi olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 17. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä pultin kanta tai mutteri, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin kannan tai mutterin vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Varsinkin liian suuri 12–kulmainen hylsyavain pyörähtää helposti pultin kannan tai mutterin kulmien yli. Kiintoavain vahingoittaa aina kovasti väännettäessä pultin kantaa ja mutteria. Lenkkiavaimen (pyöreä) tai hylsyavaimen pää ottaa pultin kannasta tai mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumaisen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Lenkkiavaimia ja hylsyavaimia on 6– ja 12–kulmaisia, jälkimmäinen mahdollistaa pienemmät avaimen varren liikkeet ahtaassa tilassa. Lenkkiavaimia on myös ”räikkäavaimina”, jotka mahdollistavat avaimen kääntämisen ilman sen irrottamista pultin kannasta tai mutterista. Avosilmukka–avainta käytetään esimerkiksi dieselmoottorin suihkuputkien mutterin avaamiseen/kiertämiseen ruiskusuuttimesta, jolloin se pujotetaan putken kohdalta mutterille. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin työntämisen sijaan, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos avain lipsahtaa pultin kannasta tai mutterista.  
Hylsyavaimia käytetään T–vääntimellä tai räikkävääntimellä (”räikkä”), joista jälkimmäistä käytettäessä avainta ei tarvitse irrottaa käännön välissä. Räikkä ei kestä samanlaista vääntöä kuin T–avain. Hylsyavaimia on eri kokoisille vääntimille, yleisimmät vääntölovet ovat 3/8” ja 1/4” eli millä hylsyavain ja kääntövarsi kiinnitetään toisiinsa. Konehylsy on väriltään musta ja tarkoitettu erityisesti painetyökaluilla käytettäväksi, mutta soveltuu myös käsivääntimillä käytettäväksi ja korvaa (halkeavan) tavanomaisen hylsyavaimen kestävyytensä puolesta


* Lenkkiavain ja kiintoavain. Usein työkalussa on sekä kiintoavain (avoin pää) että lenkkiavain (pyöreä pää). Avaimen tulisi aina olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 30. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä kohde, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin/mutterin pään vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Lenkkiavain (pyöreä) pää ottaa mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Samoin kuin esimerkiksi niin kutsuttu hylsyavain. Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumasen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos ote lipsahtaa.
** Kiintoavain (open-end wrench). Avaimen yksi sivu auki eli tarttuu pultin kantaan vain kahdelta sivulta. Eri avainväleille päät. Hyvässä avaimessa pää ei paksune vaan materiaalin laatu mahdollistaa tasapaksuuden. Vahingoittaa voimakkaasti kierrettäessä kannan kulmia, käytetään siis vain silloin kun muut eivät sovi.
** Silmukka-avain (lenkkiavain) (box-end wrench). Parempia kuin kiintoavaimet eli eivät esimerkiksi lipeä niin helpolla tai riko mutterin päätä tarttuessaan kaikilta kuudelta sivulta mutteriin. Avaimia on 6- ja 12 kulmaisina. Näiden erona on että 12 kulmaista saa siirrettyä pultissa uuteen asentoon ahtaammassa paikassa paremmin kun tilasta on pulaa.
*** Avosilmukka- ja kiintoavainpää 1/2" vääntölovella. Lyhytvartiset rasittavat käsiä. Avosilmukka-avain, lenkki avonainen, esim. dieselmoottorien suihkeputkille eli lenkki saadaan työnnettyä siinä olevasta kapeasta hahlosta suihkeputken läpi mutterille.


* '''Ruiskutussumusuutin''': Kyseessä on neulaventtiili, jonka jousi pitää kiinni ja paine avaa. Suuttimien päälle tulee korkeapainepumpusta polttoaine kovaa painetta kestäviä ruiskutusputkia pitkin ja sivuilla olevista putkista ylimääräinen polttoöljy palaa uudelleen kiertoon ylivuotoputkea pitkin polttonestesuodattimeen. Suuttimet voivat tukkeutua ja rikkoontua. Niiden avaamista tulisi kuitenkin välttää ilman osaamista kuten myös korkeapainepumpun avaamista!
'''Kiristys''': Avaimella voidaan ylikiristää, jolloin pultista/mutterista vioittuu kierre ja se menettää kiinnityskykynsä. Varsinkin pienikokoisten mutterien kohdalla näin voi käydä helposti. Nyrkkisääntö kiristettäessä on ottaa avaimesta kiinni yhdellä kädellä asettaen peukalo avaimen sivulle pultin/mutterin kohdalle ja muut sormet avaimen varren ympäri. Yhdellä kädellä varsinkaan isompia pultteja ei voi lähtökohtaisesti vioittaa. Pienemmissä kiristäminen tulisi lopettaa, kun vastuksesta tuntee, että pultti/mutteri on ”napakasti” kiinni. Tarkkaan kiristämiseen käytetään momenttiavaimia ja kyseisen laitteen ohjekirjan mukaisia kiristysarvoja. Huom. pultti voi myös kiristettäessä yllättäen katketa!
* '''Korkeapaineruiskutuspumppu'''. Pumpusta lähtee ruiskutusputkia ruiskutussuuttimiin. Alempi viputanko on esimerkiksi polttonesteen määrän säätövipu, joka vaikuttaa moottorin kierroslukuun ja esimerkiksi ylempi pianolanka oikeanpuoleiseen vipuvarteen on moottorin sammutusvipu. Pumppu saa voiman moottorin pyörimisestä.  


'''Avaaminen''': Tasainen vääntö, jota lisätään tarvittaessa. Varotaan avaimen lipeämistä ja näin käden satuttamista. Isompia vääntöjä tehtäessä, kannattaa asettaa jalat niin, että ei menetetä tasapainoa ja vääntämiseen saadaan käsilihasten lisäksi koko keho.


Dieselmoottorin käynnistymättömyyteen voi olla useita syitä. Syyn voi selvittää usealla tavoin päättelemällä ja jakamalla moottorin toiminnot erillisiin kokonaisuuksiin: Pyöriikö moottori käynnistysmoottorin avulla, joka tarvitsee sähköä toimivasta akusta? Onko moottorin sammutusvipu pois päältä? Moottori tarvitsee polttoainetta, tuleeko polttoainetta sylintereihin saakka eli tarvitaanko ilmata? Toimivatko hehkutulpat? Jos nämä ovat kunnossa voidaan alkaa pohtimaan vasta isompia vikoja kuten tukkeutuneita ruiskusuuttimia, hajonnutta korkeapainepumppua, venttiileitä, mäntiä tai jopa moottorin kiinnileikkaamista.  
Avaimia on yhden luokituksen mukaan millimetrisiä ja tuumasia. Vähäänkään englantilaisia tai amerikkalaisia kojeita ja kulkuneuvoja ruuvaavalla täytyy olla kumpaakin sarjaa hylsyjä ja kiintoavaimia. Millisillä avaimilla ei yksinkertaisesti saa ruuveja auki tai ne rikkovat ruuvien kannat pyöreiksi ajan mittaan. Hylsy- ja lenkkiavaimet voi ostaa omina sarjoinaan. Hyviä avainten merkkejä ovat esimerkiksi ''Bahco'' ja ''Stahlwille''. Avaimen koko on mutterin tai pultin kannan kahden vastakkaisen tasapinnan välinen etäisyys, joka voidaan mitata esimerkiksi työntömitalla, "mauserilla". Yleisimmät mm koot ovat 6-32mm. Isompia maatalouskoneita korjattaessa tarvitaan usein isompia avaimia.


=== Moottorin käynnistys ja sammutus ===
Huom! Mieti aina mitä käy jos pultti katkeaa tai avain lipsahtaa pois paikoiltaan.  
==== Volvo Penta MD7B (MD7 B) ====
* '''Moottorin käynnistäminen'''
** Ennen moottorin käynnistymistä on huolehdittava, että moottorin jäähdytys on asianmukaisesti järjestetty. 
# Varmistetaan, että moottoriöljyä on riittävästi. 
# Suljetaan mahdollinen kondenssiveden poistohana.
# Jos käytössä onjäähdytysjärjestelmän sulkuhanat, ne avataan.
# Jos käytössä on päävirtakytkin, kytketään se päälle. 
# Jos käytössä on valintakytkin sähkökäyttö / dieselkäyttö, valitaan dieselkäyttö.
# Jos käytössä on päivätankin polttonestehana, se avataan.
# Käännetään iso musta kahva pystyasentoon painamalla ensin punainen nappi pohjaan.
# Painetaan sammutuskahva alas.
# Hehkutetaan, jos moottorissa ei ole automaattista käynnistyksen yhteydessä tapahtuvaa “pikahehkutusta”. 
# Käynnistetään moottori virta-avaimesta.  


* Moottori voidaan käynnistää myös veivillä. Tällöin esimerkiksi Volvo Penta MD7 B-moottorin venttiilikopan takaosassa oleva vipu nostetaan pystyyn ja käynnistysveivi työnnetään punaisen kopan läpi moottorin käynnistysakseliin. Pyörityssuunta on myötäpäivään. Yleensä veivillä käynnistäminen tapahtuu “nykäisemällä”. Veivi irtoaa välittömästi moottorin lähtiessä käyntiin. 
Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko. [[Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf]]
* '''Käynnistysongelmat''': Dieselmoottorin käynnistymättömyyteen voi olla yksi tai useita samanaikaisia syitä. Syyn voi selvittää usealla tavoin päättelemällä ja jakamalla moottorin toiminnot erillisiin kokonaisuuksiin: Pyöriikö moottori käynnistysmoottorin avulla, joka tarvitsee sähköä toimivasta akusta? Onko moottorin sammutusvipu pois päältä? Moottori tarvitsee polttoainetta, tuleeko oikeanlaista polttoainetta sylintereihin saakka eli tarvitseeko ilmata? Toimivatko hehkutulpat? Jos nämä ovat kunnossa voidaan alkaa pohtimaan vasta isompia vikoja, esimerkiksi tukkeutuneita ruiskusuuttimia, hajonnutta korkeapainepumppua, venttiileitä, mäntiä tai jopa moottorin kiinnileikkaamista.


* '''Moottorin sammutus'''
Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2, 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3, 3.1/8"
** Moottoria ei tule koskaan sammuttaa mahdollisesta päävirtakytkimestä. Moottori sammutetaan katkaisemalla polttoaineen tulo.
# Vedetään sammutuskahva ylös.  
# Käännetään virta-avain nolla-asentoon.  
# Käännetään mahdollinen päävirtakytkin pois.  
# Suljetaan mahdollinen polttonestehana.  
# Suljetaan mahdolliset jäähdytysjärjestelmän sulkuhanat.
# Avataan mahdollinen kondessiveden poistohana.  


=== Moottorin hoito ===
* Katso sivulta [[Tuuma]], miten tuumakoot lasketaan ja katsotaan esimerkiksi mauserilta.
* Vedenerottimesta on laskettava vesi säännöllisesti pois. Korkeapaineruiskutuspumppu vioittuu vedestä. 
* Polttonestesuodatin on vaihdettava säännöllisesti.
* Moottoriöljy on vaihdettava säännöllisesti.
* Ilmansuodatin on vaihdettava säännöllisesti.  


=== Polttoainejärjestelmä ===
* Hylsyavain (socket wrench). Tukevimpia ja kestävimpiä avaimia, pyri ostamaan elinikäisen takuun sarjoja. Yleisimpiä on 1/2" vääntöloviset eli tarkoittaa aukon suuruutta, johon vääntövarsi kiinnitetään. 3/8" ja 1/4" vääntöloviset sopivat pienkoneiden huoltoon. 3/4" kestää jo vääntövarren jatkojakin, mutta on kömpelömpi. Tästä suurempi on 1". Esimerkiksi tuumakokoluokassa 1/2" tuumaisessa viimeinen hylsykoko saattaa olla 1-5/16 ja tätä suuremmat ovat 3/4". 12-kulmaisen hylsyn vääntöote voidaan vaihtaa 30 asteen välein, 6-kulmaisen 60 asteen. 12-kulmainen liian iso pyörähtää helposti kannan kulmien yli halkaisten hylsyn tai pilaten kannan.  
* '''Vedenerotin''': Erottimen oikealta puolelta tulee esimerkiksi kumiletkussa tankista polttoöljy ja kulkee vedenerottimen läpi ja jatkaa vasempaan kumiletkua pitkin siirtopumpulle. Vesi on polttoöljyä painavampaa, joten se painuu pohjalle ja nostaa polttoöljyn pinnalle. Näin ollen kertynyt vesi voidaan poistaa avaamalla vedenerottimen pohjassa oleva ruuvi.  
** Nk. konehylsyt ovat väriltään mustia ja ne on tarkoitettu painekäyttöisillä käsityökaluilla pyöritettäviksi, mutta sopivat myös käsikäyttöisiin vääntimiin. Näiden kesto on parempi. Halvalla 19 mm hylsyllä ei kannata lähteä siis vääntämään auton renkaan pulttia välttämättä auki..
* '''Polttonesteen siirtopumppu''': Polttoöljy tulee vedenerottimelta siirtopumpulle mustassa kumiletkussa ja jatkaa siitä polttoainesuodattimeen metalliputkessa. Siirtopumpun pohjassa on käsikäyttöinen vipu polttoaineen pumppaamiseen käsin. Joissain dieselmoottorimalleissa, joissa vipu ei toimi, pyöritetään moottorin kampiakselia yksi kierros nokka-akselin saattamiseksi tieltä pois. Pyöritys voidaan tehdä käsin tai sykäyksellä käynnistysmoottorilla. Esimerkiksi kalvotyyppinen pumppu.   
* Jatko.
** Huolto: Päällä näkyvän kannen ruuvi voidaan irrottaa ja sen alta löytyy verkkosuodatin, joka voidaan puhdistaa kevyesti polttoöljyssä.
** Yleensä lyhyt ja pitkä riittävät.
* '''Polttonestesuodatin''': Polttoöljy siirtopumpulta ja ylimääräinen polttoaine ruiskusuuttimilta tulevat polttonestesuodattimen (hienosuodatin) kannen kylkeen. Suodatettu polttoaine lähtee polttonestesuodattimen päältä putkella korkeapainepumppuun. Suodattamaton polttoaine johtuu suodatinkuoren ulkoreunalle ja suodatettu puhdas polttoaine imetään suodattimen keskeltä. Suodattimen kannen oikealla reunalla näkyy ilmausruuvi.
** Niveljatko ei kestä kovaa vääntöä.
** Polttonestesuodattimen vaihto: Suodattimessa on paperinen suodatuselementti, joka ajan oloon tukkeutuu. Polttonestesuodatin aukeaa vastapäivään eli jos käännetään ylhäältäpäin katsoen, käännetään myötäpäivään. Vaarana on ilman pääseminen polttoainejärjestelmään ja käynnistysongelmia.
** Muuntokappaleella yhdistetään erikokoiset vääntölovet hylsyissä.
** Väännetään esimerkiksi T-vääntimellä tai "räikällä".
* Lyöntisilmukkavainta kierretään lyömällä vasaralla.   
* Kiintosilmukka-avain (combination wrench), toisessa päässä silmukka ja toisessa kiintoavain, päät samaa kokoa.
* Räikkäsilmukka-avaimessa on pieni räikkä eli avainta ei tarvitse joka käännön jälkeen irrottaa.
* Kuusiokoloavain (allen wrench). L-muotoisia tai hylsyvääntimiin sopiva kuusiokolohylsy tai T-mallisia. Metrisiä ja tuumaisia (SAE).
* Jakoavain (adjustable wrench), esimerkiksi 3", 8" ja 18". Jakoavaimessa on säädettävä kita, jolloin se sopii erikokoisiin pultteihin/muttereihin. Kita on yleensä enintään 35 mm (3,5 cm). Tämä aiheuttaa kuitenkin sen, että jakoavain saattaa antaa “periksi” väännettäessä ja vioittaa pultin/mutterin kannan kulmia pyöristämällä niitä tai se lipeää helpommin kuin esimerkiksi lenkkiavain tai kiintoavain, joita on pyrittävä käyttämään ensisijaisesti. Usein jakoavaimella pidetään vastaan läpipultin kannasta, kun mutteria väännetään lenkkiavaimella. Jakoavain asetetaan niin päin, että avaimen liikkumaton leuka välittää voiman, eikä se näin lipeä niin helposti.


==== Polttonestejärjestelmän ilmaus ====
=== Vääntimet===  
Moottori ei käynnisty tai sammuu, jos polttonestejärjestelmässä on ilmaa. Ilmaus voidaan joutua tekemään käsin varsinkin vanhoissa moottoreissa, joissa ei ole automaatti-ilmausjärjestelmää. Ilmaamisen välttämiseksi polttonestesäiliössä tulee olla jatkuvasti riittävästi polttoainetta (ei pelkästään vettä) ja kaikkien säiliöstä ruiskusuuttimille kulkevien letkujen ja putkien ehjiä ja liittimet riittävästi kiristettyinä. Korkeapainepumppuja on nk. jakajapumppuja ja rivipumppuja. Rivipumpussa on mäntä jokaiselle sylineterille ja nokka-akseli. Jakajapumpussa on yksi mäntä, joka jakaa polttoaineen kaikille sylintereille vuorollaan. Jakajapumppu ilmaa itse, rivipumppu ilmataan ruiskutuspumpun ilmausruuveista. Karkea yleisohje on seuraava, josta löytyy eri variaatioita. Välttämättä ei tarvitse ilmata loppuun saakka. 
* Nivelvääntimessä kummassakin päässä kääntyvä hylsy, väännetään esim. 180 astetta ja käännetään pystysuunnassa yli toiselle puolen ja uudestaan vääntö.
* Räikkäväännin (räikkäkahva) ruuvien, muttereiden, pulttien kiertoon ahtaissa paikoissa, huomioi väännön suuruus, ei kestä valtavia vääntöjä. Kalliimmat ovat yleensä tiheämmin naksahtelevia.
* Polviväännin eli veivi on nopea, ei tiukkaa kiristystä tai avausta.
* Momenttiväännin (momenttiavain) (torque wrench) kertoo millä väännöllä kierretään, luetaan asteikolta tai säädetään laukeamispiste etukäteen, taipuvavartisella voidaan katsoa millä tiukkuudella ruuvi oli kiinni. Toisenlaiset naksahtavat löysäksi kun saavutetaan säädetty kireys. Avaimia on 3/8" ja 1/2" koolla. Avaimeen kiinnitetään normaalisti tarvittavan kokoinen hylsy.
* T-väännin.
* Vaarnaruuvin kierrin kannattomille ruuveille.
* Ristikkoavain. Lähinnä auton renkaanpulttien avaamiseen. Ei pysty välttämättä avaamaan pakettiauton tiukkaan ruostunutta renkaanpulttia, lisävipuvoimaa voi hakea jatkoputkella.
* Rengasavain (tire lever). Rengasavaimella on mahdollista irrottaa rengas vanteelta ilman mahdollisen sisärenkaan viottumista tai pahoja jälkiä vanteessa. Ruuvimeisseli ei ole rengasavain ja rengasavain on tarkoitettu vain renkaiden kanssa työskentelyyn. Tarvitaan vähintään kaksi. Ennen käyttöä katso että avaimen reunat ovat sileät.
* Mutteriväännin, pulttipyssy. Paineilmatoiminen. Tuumaluku, esimerkiksi 1/2" tarkoittaa hylsyn kiinnityskolon kokoa, ja puolikas tuuma on "normaalihylsyn" koko. Maksimi vääntömomentti, esimerkiksi 825Nm riittää auton pyörän pulttien avaamiseen ja isompiikin pultteihin. Kyse on myös pulttipyssyn laadusta, kuinka se ilmaa käyttää. Esimerkiksi Irimo p815 tai GP.


Ilmaaminen aloitetaan järjestyksessä polttoainesäiliön suunnasta edeten ruiskusuuttimiin saakka. Ensimmäisenä vedenerotin ja polttoainesuodattimet. Perusmenettely on, että ruuvi löysätään, pumpataan käsipumppua / pyöritetään käynnistysmoottorilla, kiristetään ja siirrytään seuraavaan ilmattavaan kohteeseen. Ilmanpoistoruuvit avataan yksi kerrallaan. Ohessa esimerkki, jota on sovellettava polttoainejärjestelmän mukaan: 
=== Pihdit (pliers)===
: Ks. [[Suojelumateriaali]]


# Polttonestesuodattimen kannen ilmausruuvia löysätään pari kierrosta. Volvo Penta MD7 B-moottorissa se sijaitsee kannen päällä.  
=== Ruuvitaltta, ruuvari, ruuvimeisseli (screwdriver)===
# Siirtopumpun vivusta pumpataan, kunnes ilmausruuvin välistä tulee pelkästään polttonestettä, joka ei sisällä ilmaa (kuplia).
Varsi, terä, kärki.
# Kiristetään ilmausruuvi. Ilmaus on nyt tehty polttonestesuodattimelle saakka.
* Ruuvitalttoja (ruuvari, ruuvimeisseli) on erilaisia sen mukaan minkälainen ruuvikanta. Yleisimpiä ruuvikantoja ovat tasapää, ristipää, kuusiokolo ja torx. Ruuvitaltan tulisi olla oikean kokoinen kantaan, jolloin se ei väännettäessä riko ruuvikantaa ja ruuviin saadaan kohdistettua tehokas vääntö. Ruuvikannat vioittuvat yleisesti varsin helposti ja varsinkin tällöin niiden avaaminen muuttuu vaikeaksi. Ruuvitaltta ei lähtökohtaisesti ole tarkoitettu päähän, esimerkiksi vasaralla, lyötäväksi eikä se ole katkaisutaltta tai taltta muutoinkaan! Ruuvikärkisarjat ovat samoin erilaisia kärkiä, joita voidaan vaihtaa sellaisille tarkoitettuihin ruuvitalttoihin ja akkuporakoneisiin. 
# Korkeapainepumpun ollessa rivipumppu, avataan ruiskutuspumpun ilmausruuvit.
* Ruuvataan pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa.
# Korkeapainepumpun ollessa jakajapumppu, löysätään joku ruiskutusputkien kiristysmutteri ruiskutussuuttimesta paljastaen putken suu.  
* Tavallisesti varren päät eivät kestä lyömistä, mutta lyömiseen tarkoitettuja ruuvimeisseleitä on myös olemassa. Ruuvitaltta ei ole tarkoitettu talttaamiseen.
# Moottorin (korkeapainepumpun) sammutusvipu tulee olla pois päältä.
* Kärki, joka on kovempi kestää paremmin. Yleensä sen erottaa erivärisestä kärkipäästä.
# Pyöritetään käynnistysmoottorilla moottori niin kauan, että rivipumpun ilmausruuveista tai ruiskutussuuttimen ja putken välistä tulee pelkästään polttonestettä, joka ei sisällä ilmaa (kuplia). Käynnistysmoottorilla pyörittäminen ei voitele korkeapainepumppua ja ei näin ole suotava ilmausmenetelmä pitkäaikaisesti. Jakajapumpuissa useampisylinterinen moottori voidaan myös käynnistää ja sulkea avoimen ruiskutussuuttimen putken mutteri moottorin käydessä.
* Teroitusohje katso sivu [[Teroitus#Ruuvitaltta]]
# Kiristetään kiristysmutterit.  
* Kärjen tulee sopia niin tarkasti kuin mahdollista ruuvin kannan päähän, eli se ei saa olla väljä jolloin ruuvin kanta viottuu ja vääntämiseen joudutaan käyttämään turhaa voimaa. Ruuvitalttoja on siis kärjeltään erimuotoisia, pituudeltaan erilaisia ja kärjen leveydeltään erilaisia.  
* Pitempi ruuvimeisseli antaa voimaa vääntämiseen, esimerkiksi avattaessa.  
* Uraruuvitaltta. Taltan kärjen tulee olla oikean muotoinen, leveydeltä ja paksuudelta niin suuri kuin uraan mahtuu.
* Ristiuraruuvitaltta. Kantatyyppejä on useita ja taltta valitaan sen mukaan. Philips ja Reed&Prince ruuvien kannat ovat erilaiset! Väärien ruuvareiden käyttäminen vääriin kantoihin rikkoo niin ruuvarin kuin ruuvin.
** Philips ruuvitaltat numeroidaan yhdestä neljään. Numero yksi on terävin ja neljä tylpin.
** Reed & Prince. Kärki on terävämpi kuin Philips.
* Iskuruuvitaltta (impact driver). Päähän lyödessä tapahtuu voimakas kiertoliike ja näin saadaan jumittuneita ruuveja avattuaö. Säädetään suunta ja valitaan oikean kokoinen kanta. Näpäkkä isku metallipäisellä vasaralla.
* Kulmaruuvitaltta.


Jakajapumpussa on avattava lisäksi jokin ruiskutussuuttimelle menevistä paineputkista, käynnistettävä ja koneen käydessä suljetaan liitos.  
=== Taltat===
* Katkaisutaltta (laakataltta, lattataltta) ja kärkitaltta (piikkitaltta). Useamman kokoisia verstaalle. Ks. [[Suojelumateriaali]]
** Teräosa karkaistaan ja päästetään 55-58 HRc kovuuteen. Lyöntipää päästetään pehmeämmäksi lohkeamisen välttämiseksi.
* Ristitaltta laakatalttaa kapeampi ja varteen päin oheneva, soveltuu tasapohjaisten urien talttaukseen.
* Urataltan terä on kapea ja toiselta puolelta pyöreäksi hiottu, hiukan käyrä, pyöreäpohjaisten urien (voitelu-urien) valmistamiseen ja porauskeskiön siirtoon.  
* Tasakärkitaltan terä on tasapäinen ja varteen oheneva, avataan vieri viereen porattujen reikien välit.
* Varsitaltta eli kuin vasara, katkaisuun.
* Reikätaltta eli lävistin, reikä pehmeisiin aineisiin kuten alumiini, tiiviste, nahka.
* Piikkitaltta
* Tuurna, pehmeä ja niittaustuurna


===Talventulo===
===Vasarat (hammers)===
Vesi pois, suodattimet, polttoaineen talvilaatu, jäähdytinneste.
* Massavasara. Ks. [[Suojelumateriaali]]
* Pajavasara (moska). Ks. [[Suojelumateriaali]]
* Messinkivasara.
* Kuulapäävasara
* Levysepänvasara
* Suippopäävasara
* Kuonahakku.
* Kuminuija, kumivasara.


===Ulkoöljysäiliö===
===Sahat===
Kallellaan tyhjennystulppaan nähden. Täytön jälkeen annettava epäpuhtauksien laskeutua pohjalle ennen käyttöä. Maanpäällisiin tankkeihin kondensoituu vettä. Vesi on raskaampaa nostaen öljyn pois säiliöstä.
* Rautasaha. Ks. [[Suojelumateriaali]]
** Teriä on erikokoisia. Lisätietoa sivulta [[Metallin leikkaus, katkaisu ja sahaaminen]]
* Peltisakset
* Peltileikkuri
* Voimaleikkuri. Ks. [[Suojelumateriaali]]
* Putkileikkuri
* Sivuleikkuri


=== Hehkutulppa ===
===Katkaisu===
Viallinen hehkutulppa voidaan tarkastaa yleismittarilla mittaamalla vastuksen resistanssia. Kytketään musta johto yleismittarin COM–liittimeen ja punainen johto mAVΩ–liittimeen. Yleismittarin valintakytkin asetetaan pienimmälle Ohmin mittausalueelle, esim. 200Ω. Kytketään mittarin negatiivinen napa moottorin runkoon ja positiivinen napa hehkutulpan johdon paikalle. ?Yksi tai korkeampi lukema tarkoittaa viallista hehkutulppaa.? Vaihtoehtoisesti hehkutulppa irrotetaan ja annetaan sen koskettaa moottorin runkoa ja tulpan kärkeen ohjataan moottorin akusta johdolla virtaa. Tulpan kärjen tulisi alkaa hehkua. Hehkutulppa kiristetään napakasti, mielellään ohjeen mukaan momenttiavaimella.
* Kulmahiomakone 125 mm
* Kulmahiomakone iso
* Metallin katkaisu ja hiontalaikkoja. Merkitty Steel, Stahl jne.


== Käynnistysmoottori (starttimoottori, startti) ==
===Poraus===
Tasavirralla toimiva käynnistysmoottori saa virran akusta. Kuvassa vihreä vaakatasossa oleva isompi koneen osa. Moottori voidaan käsikäynnistää myös kammella (veivi). Käynnistysmoottorin ulkopuolella on kiinni nk. Solenoidi, joka kuvassa on etualalla näkyvä pienempi vihreä koneen osa. Solenoidi työntää käynnistysmoottorin rataspyörän moottorin vauhtipyörän hampaille käynnistyksen ajaksi. Käynnistys voidaan tehdä myös sähkökaapelilla suoraan antamalla virtaa solenoidiin. Voiman ulostulo on esimerkiksi 0.8 kW (1.1. hp).  
* Sähkökäyttöinen käsiporakone
* Pylväsporakone
* Metalliporanteriä. 1mm ylöspäin puolen millimetrin välein.


== Laturi ==
===Taivutus===
Laturi lataa dieselmoottorissa ensisijaisesti dieselmoottorin käynnistyksessä tarvittavaa akkua. Laturin hihnan kulumista on pidettävä silmällä sekä kiristettävä tarvittaessa hihna kääntämällä laturia. Kiristäminen tapahtuu yleensä löysäämällä laturin kiinnityspultti moottoriin ja lisäksi kuvassa näkyvä laturin päällä oleva kiristysrauta. Oikea kireys selviää painamalla sormella hammashihnan pisimmästä vapaasta kohdasta keskeltä ja katsomalla että se painuu noin 5 mm. Liian löysä hihna päästää myös ääntä. Laturin johdot saattavat irrota tai vioittua, joten niiden kuntoa on tarkkailtava. Laturin hiilet ovat vaihdettavissa.
* Putkentaivutustyökalu
* '''Laturinhihna. Hihnoja on latta-, hammas- ja kiilahihnoja. Kuvassa näkyy kiilahihna. Hammashihnoja käytetään moottorin sisällä tai hammashihnan sijaan metallista ketjua. Kiilahihnoja on profiililtaa A–E. 


==Hydrauliikka==
===Hiominen===
Hydrauliikkaöljy. Voidaan käyttää myös automaattivaihteistoöljyä ja moniastemoottoriöljyä esim 5W/20.
* Lattaviila. Erilaisia kooltaan ja karkeudeltaan verstaalle.
* Pyöröviila.
* Kärkiviila
* Penkkihiomalaite (smirgeli).
* Smirgeliviila


==Ilmansuodatin==
===Jyrsiminen===
Kuiva paperisuodatin. Kertakäyttöinen. Voidaan puhdistaa paineella vasten imuilman kulkusuuntaa.
Katso sivu [[Jyrsiminen]]


===Keskipakosuodatin===
===Kierteittäminen (tap and die set)===
Kuppi tyhjennetään tarpeen mukaan.
Katso tarkemmin sivulta [[Kierteittäminen]]
* Kierrekampa (screw pitch gauge).  
* Käsikierretappi
* Kierrepakka
* Kierreväännin
* Vastakierretappisarja


===Öljykylpyilmansuodatin===
===Puhdistus===
Puhdistus ja öljyn vaihto määräajoin.
Katso sivulta [[Puhdistaminen]]
* Teräsharja
* Messinkiharja
* Pieni kädessä pidettävä pöytäharja. Esim. muurarinharja tai autonlumiharja.
* Kouluharja. Lattian puhdistamiseen leveä harja.
* Korkeapainepesuri
* Paineilmakompressori
* Paineilmaletku. Esimerkiksi 10mm
* Paineilmapistooli
* Rengaspaineilmapistooli mittarilla
* Hiekkapuhallussarja
* Jalkapumppu
* Pesuastia


==Jarruneste==
=== Mittaus ===
Sitovat itseensä ilmankosteutta, joka aiheuttaa nesteen kiehumista jarrutuksissa. Maalipinta ei kestä jarrunestettä. Erityyppisiä nesteitä ei saa sekoittaa.
* Työntömitta (mauseri) (vernier caliper). Mitataan kappaleiden sisämittoja, ulkomittoja, pituuksia. Tarkkuus paranee hinnan myötä.
* Mikrometri (outside micrometers). Erittäin tarkkaan ulkomittojen mittaukseen.
* Heittokello (dial indicator). Mitataan akselien suoruutta.
* Kulmamitta
* Rakotulkki (feeler gauge). Eri paksuisia metallilevyjä, joiden paksuus on merkitty kuhunkin levyyn. Milleille ja tuumille omansa. Mitataan esimerkiksi venttiilien välyksiä, sytytytystulpan kärkiväliä.
* "sylinterin mittausväline"
* Tasainen metallilevy. Levyn päällä voidaan katsoa eri osien pintojen suoruutta. Niiden päällä voi myös pitää hiomapaperia ja hioa osia.


==Jäähdytinneste==
===Juottaminen ja kuumennus ===
Eihän moottorissa ole pelkkää vettä?! Vaihto 1-2 vuoden välein. Tarkista vuodot, pese järjestelmä.
* Juotoskolvi
* Tinalankaa
* Happoa
* Tohotin. Nestekaasua
* Puhalluslamppu. Nestekaasua.
* Kaasuhitsauslaitteet


* Glukoolimittain: Jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden mittaukseen.
===Hitsaaminen===
Katso sivulta [[Hitsaaminen]]


==Kytkin==
===Sekalaisia===
1-levyinen, kaksois- tai nestekytkin.
* Kartiotuurna
Äänitesti. Jos kytkin pohjassa kuuluu ääniä, painelaakerivika. Jos kytkin ylhäällä kuuluu ääniä, vaihteistovika.
* Sokkatuurnat
* Iskumeisseli
* Mutterinhalkaisija
* Jatkojohtoja 230V ja 400V
* Tynnyriavain
* Polttoaineenkuljetusastia, esimerkiksi metallinen Jerrykannu 25 l tai paksuja muovikanistereita.


==Lämpötila==
===Testausvälineet===
Ei yli 80 astetta.
* Yleismittari (multimeter)
 
* Sähkökynä 12V
==Moottoriöljy==
* Puristuspainemittari (compression gauge). Ks. [[Moottorikäsitteistöä]]
: [[Voiteluaine ja polttoaine]]
* Happomittari (battery hydrometer). Mittaa akun latauksen.
* '''Moottoriöljyn tarkastus''': Usein pyöreälenkkinen tikku on öljytikku, joka johtaa moottorin pohjalle öljypohjaan. Moottoriöljyn tulee olla öljytikun levennyksen max ja min-rajojen välissä. 
* Glukoolimittain. Jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden mittaukseen.
* '''Moottoriöljyn lisäys''': Moottoriöljyä lisätään venttiilikopan kannen päällä olevasta korkista. Öljy voidaan lisätä myös moottorin kyljessä olevasta täyttöputkesta.   
* Kierroslukumittari (portable tachometer). Hyvä mittari näyttää tarkasti myös alhaiset kierrokset. Asteikko pitäisi olla vähintään 25 rpm välein.
* '''Moottoriöljyn vaihto''': Vaihdettava öljynsuodatin sijaitsee esimerkiksi käynnistysmoottorin alapuolella. Öljynsuodatin aukeaa vastapäivään ja saattaa tarvita erityisen suodattimen avaukseen tarkoitetun työkalun. Asennettaessa uutta suodatinta, voidellaan suodattimen kumitiiviste ennen kiertämistä puhtaalla moottoriöljyllä. Suodatin kierretään käsin, kunnes se koskettaa moottorin pintaa ja sen jälkeen esimerkiksi Volvo Penta MD7 B-moottorissa puoli kierrosta lisää. Ts. suodattimen kiristykseen ei käytetä työkalua eikä sitä kierretä liian kireälle! 
* Ajoituslamppu (timing light). Sytytysennakon mittaamiseen.
** Esimerkiksi Volvo Penta MD7 B-moottorissa öljynvaihto tehdään 100 tunnin välein ja öljy imetään erityisellä pumpulla moottoriöljyn tarkistustikun reiästä öljypohjan pohjalta ja lisätään öljymäärä uuden öljynsuodattimen kanssa 2,7–3,0 litraa ja öljyä täynnä olevan suodattimen kanssa 2,5–2,8 litraa öljytikusta tarkastetun oikean määrän mukaan.
 
== Puristuspainemittari (compression gauge) ==
Mitataan moottorin sylinterissä syntyvä paine. Mittaus tapahtuu tulpanreiästä. Kaasu pidetään pohjassa mitattaessa.
 
==Sytytystulppa==
Luokitellaan lämpöarvon mukaan. Ole tarkkana, lyhyt ja pitkäkierteisiä! Kärkiväli 0,5 - 1 mm. Mitä suurempi, sen suurempi jännite tarvitaan. Maata (moottoria) koskettavat johdot saattavat aiheuttaa vuotoa ja tehon alenemista. Karstainen tulppa aiheuttaa hehkuessaan aikaisemman sytytyksen. Poistetaan moottorista sen käynnissä ollessa kaatamalla vettä kaasariin 1-2 minuuttia niin että auto jaksaa käydä.
 
==Vaihteisto==
Työkoneiden vaihteistossa kertoja.
 
==Vaihteistoöljy==
Katso sivu [[Voiteluaine ja polttoaine]]
 
Vaihteistoöljyllä tulee olla oma mittakannu! Vaihteisto- ja hydrauliikkaöljyä voi käyttää ruostesuojaukseen toissijaisissa kohteissa.
 
== Venttiilien säätö ==
Imu- ja pakoventtiilit avautuvat nokka-akselin pyöriessä juuri oikealla hetkellä kussakin sylinterissä liikkuvan männän mukaan. Nokka–akseli on yhdistetty kampiakseliin, joka saa aikaiseksi oikea-aikaisen liikkeen. Venttiilin tulee sulkeutua tiiviisti sylinterin yläpuolella olevaa sylinterinkantta vasten. Jos tämä ei tapahdu, sylinteriin ei esimerkiksi muodostu käynnistymiseen vaadittavaa painetta, tehot vähenevät, moottoriöljyä kuluu normaalia enemmän ja venttiilit karstoittuvat ja palavat. Venttiilinsäätö tarkoittaa sitä, että venttiili pääsee sulkeutumaan tiiviisti ja aukeaa juuri oikealla hetkellä. Venttiilin ja sitä ohjaavan keinuvivun väliin tulee jäädä oikea venttiilinvälys eli pieni rako. Säätö tehdään avaamalla moottorin päältä venttiilikoppa (kansi) ja löysäämällä keinuvivun mutteri ja kääntämällä ruuvi oikeaan arvoon rakotulkki-työkalua apuna käyttäen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että se on alle 0,50 mm kun moottori on kuuma. Arvo löytyy käyttöohjeesta. Jos kyseessä on Volvo Penta MD7 B, moottori kuumana kaikkien venttiilien välys on 0,30 mm (0.012”). Moottoria pyöritetään käsin, jotta keinuvipu ja venttiili ovat keskenään tarkasti siinä asennossa, jossa säätö tehdään. On olemassa sääntöjä, jolloin useampi venttiili säädetään samaan aikaan, joka vähentää moottorin käsin pyörittämistä.
 
Milleinä tai tuuman osina. Nelisylinterisen nelitahtimoottorin vastakkaissylinterit ovat 1 ja 4 sekä 2 ja 3. Säätö kannattaa tehdä sytytysjärjestyksen mukaisesti. Esim, jos järjestys on 1-3-4-2, moottoria käännetään sen pyörimissuuntaan tarkaten sylinteri 4 venttiileitä. Kun 4 venttiilit poistotahti on vaihtumassa imutahdiksi eli molemmat venttiilit liikahtavat samanaikaisesti, säädetään sylinteri 1 venttiilit. Tämän jälkeen tarkataan sylinteriä 2 ja säädetään 3. Seuraavaksi tarkataan sylinteriä 1 ja säädetään 4. Lopuksi tarkataan sylinteriä 3 ja säädetään 2.


== Venttiilien vaihtaminen ==
==Ajoneuvojen ja moottoreiden korjaus==
Tapahtuu irrottamalla sylinterinkansi lohkosta ja on näin suurempi ja harvinainen huoltotoimenpide. Sylinterinkannen tiivistykseen ja kiristämiseen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota.
* Hallitunkki, 2 000 kg nostava. Esim. [http://www.ac-hydraulic.com/Default.asp?mode=showproduct&id=35 AC Hydraulic A/S DK20]
* Moottoripyöränostin (bike stand)
* Puominostin. Moottoreiden nostamiseen
* Alustapukki, akselipukki, autopukki 2 kpl. Auton tukemiseen noston jälkeen. Nostettavia laitteita ei saa jättää tunkin varaan.
** Vähintään esimerkiksi kaadetuista puista sahattuja isoja pöllejä, ja tarkempi säätäminen kunnollisilla laudoilla ja kakkosnelosilla.
* Ketjutalja. Moottorin nostamiseen.
* Rasva-/voidepuristin. Hyvään puristimeen mahtuu valmis panos tai siihen voidaan lisätä rasvaa isommasta astiasta.
* Voitelu-/öljykannu
* Öljymitat 1l ja 5l
* Suppilo, iso ja pieni, isossa voi olla suodatinverkko.
* Öljynsuodatinavain.
* Öljynlaskuastia
* Jäteöljyastia. Tyhjät öljykanisterit ja tynnyrit sopivat tarkoitukseen ja niissä öljy on helppo kuljettaa kierrätykseen.
* Ulosvedin (puller)
* Murtohaarukka. Pallonivelelle
* Pallonivelen ulosvedin
* Rengasrauta 2-3 kpl
* Kierrejousenkiristin.
* Jarrujousityökalu
* Männänrenkaiden pidin
* Venttiilinjousen kaaret. Puristin.
* Akkuvaraaja (akkulaturi)
* Korinoikaisusarja. Erimuotoisia kädessä pidettäviä "alasimia", joilla voidaan oikea metalliin syntyneitä klommoja.
* Moottoriteline
* Kaatokannu öljylle
* Sumupullo
* Sikapistooli
* Jalka- tai käsipumppu renkaita varten
* Ilmanpainemittari
* Renkaan venttiilityökalut
* Sytytystulpan avain


==Materiaaleja ja aineita==
* Eristysnauhaa
* Rautalankaa
* Sähköjohtoja, eri paksuisia ja värisiä ja useampi yhdessä kuoressa
* Sulakkeita
* Lamppuja
* Tiivistelevyä
* Tuulettimen ja laturin hihnoja
* Suodattimia; öljy, polttoaine
* Rättejä. Vanhoja lakanoita ja vaatteita.
* Käsienpuhdistusainetta.
** Pyykinpesuaineella ja bensalla saa irti lähes lian kuin lian, loppu kuluu ajan myötä pois.
* Peltejä autojen paikkaamiseen. Mustaa rautaa tai rosteria.
* Öljyä käytettävien koneiden mukaan
** Moottoriöljyä
** Vaihteistoöljyä
* Yleisrasvaa
* Tislattua vettä akkuihin
* Renkaan venttiilejä ja hattuja
* Pultteja, aluslevyjä, muttereita, ruuveja, niittejä, sokkanauloja (sokkia), hihnaliittimiä. Erilaisia ja erikokoisia


==Sijoittamatta Wikikkoon==
HAMMASPYÖRÄ. Suorahampainen-, vinohampainen-, nuolihampainen lieriöhammaspyörä. Suora-, vinokartiohampainen. Ruuvipyöräpari. Kierukkavälitys. Kun akseliväli on hihnalle liian lyhyt tai akselien asento edellyttää hammaspyörien käyttöä.


[[Luokka:Kulkuneuvot]]
[[Luokka:Metallityöt]]
[[Luokka:Väestönsuojelu]]
[[Luokka:Väestönsuojelu]]

Versio 4. marraskuuta 2023 kello 21.51

Johdanto

Luovuuden herättävä sepänpaja

Tällä sivulla kuvaillaan omavaraisuuteen, pienimuotoiseen yritystoimintaan soveltuvaa nyrkkipajaa ja sen kalustoa. Metalliverstaalla tarkoitetaan sekalaista metallin työstämistä ja koneiden ja ajoneuvojen korjaamista. Hyvä ja monipuolinen verstas kannustaa tekemään työn kunnolla ja ajallaan ennenkuin vika suurenee.

Rakenne

  • Vähintään rakennusmääräykset huomioiden. Riittävästi valoa ja työntekoon ja luovuuteen inspiroiva. Tulenkäsittelystä aiheutuva palovaara huomioitava erityisesti tulen kestävillä materiaaleilla ja etäisyyksillä!
  • Valoa riittävästi, mielellään luonnonvaloa, mutta myös yleisvalot ja kohdevaloja. Ikkunoita, jotta työskentelyä voidaan tehdä myös ilman keinovaloja.
    • Valoroikka (käsivalaisin)
    • Halogen valonheitin + jalusta
    • Taonta vaatii ahjolle ja taontapaikalle erilaiset valaistuksensa, mielellään luonnonvaloa.
  • Auton korjaukseen joko perinteinen rasvamonttu joka ei vaadi sähköä toimiakseen tai nykyaikaisempi tolppanosturi.
  • Riittävästi tukevia pöytiä
  • Sammutusvälineet vaatimusten mukaisesti: jauhesammutin, sammutuspeite
  • Ensiapuvälineet. Metallitöissä syntyy helposti pieniä haavoja.

Peruskalusto

Työkaluja on vaikka kuinka, ei tarvitse kuin selailla Bahcon paksua tiiliskiveä ja ymmärtää että kaikkea ei tavallinen talonpoika tarvitse. Mutta mitä tarvitaan ja mistä sitten hankkii, voi lukea pohjatiedoksi sivulta Työkalut ja Suojelumateriaali. Tässä sivulla luetelluilla työkaluilla tekee jo monenmoista, korjaa maatyökoneita, autoja, traktoreita, moottoripyöriä, erilaisia kodinkoneita ym. Lisää omat tarpeelliset työkalut listaan muille vinkiksi.

Suojaimet

  • Silmäsuojaimet (suojalasit)
  • Hitsausmaskit
  • Kuulosuojaimet
  • Hengityssuojain. Erityisesti maalattaessa ruiskulla.
  • Työkäsineet.

Säilytys

Säilytys hyllyillä, kaapeissa, seinillä roikkuen ja työkaluvaunuissa. Niin että useimmin tarvittavat löytyvät lähimpää ja samanlaiset ovat aiheittain. Työpöytien ympärillä ja ovensuussa, jos ulkoakäsin toimitaan.

  • Työkaluvaunu tai -kaappi. Esim. Bahco ja Stahlwille.
    • Löytyy tyhjinä kaappeina tai valmiiksi varusteltuina. Voi myös tilata oman maun mukaan.
    • Edullisimmissa kaapeissa saattaa huolimattomalla käyttäjällä tapahtua vaunun kaatumista, koska painavat laatikot voivat olla yhtaikaa auki ja painopiste näin siirtyä aukiolevien laatikoiden puolelle.
  • Työkalupakki. Tien päälle lähdettäessä.
  • Säilytyslokerikkoja.

Puhdistus

Ks. Suojelumateriaali

Hyvät työkalut kestävät sukupolvelta toiselle.

Kiinnitys

  • Viila-/Ruuvipenkki tukevasti pöydässä kiinni. Esim. 5".
  • Puristimia
  • Koneruuvipuristin
  • Magneettilautanen. Näppärä metallinen lautanen, jossa magneetti sisällä. Kaukaakin heitetyt mutterit ym. nappaavat kiinni.

Avaimet

Avaimen tulisi olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 17. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä pultin kanta tai mutteri, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin kannan tai mutterin vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Varsinkin liian suuri 12–kulmainen hylsyavain pyörähtää helposti pultin kannan tai mutterin kulmien yli. Kiintoavain vahingoittaa aina kovasti väännettäessä pultin kantaa ja mutteria. Lenkkiavaimen (pyöreä) tai hylsyavaimen pää ottaa pultin kannasta tai mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumaisen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Lenkkiavaimia ja hylsyavaimia on 6– ja 12–kulmaisia, jälkimmäinen mahdollistaa pienemmät avaimen varren liikkeet ahtaassa tilassa. Lenkkiavaimia on myös ”räikkäavaimina”, jotka mahdollistavat avaimen kääntämisen ilman sen irrottamista pultin kannasta tai mutterista. Avosilmukka–avainta käytetään esimerkiksi dieselmoottorin suihkuputkien mutterin avaamiseen/kiertämiseen ruiskusuuttimesta, jolloin se pujotetaan putken kohdalta mutterille. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin työntämisen sijaan, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos avain lipsahtaa pultin kannasta tai mutterista.

Hylsyavaimia käytetään T–vääntimellä tai räikkävääntimellä (”räikkä”), joista jälkimmäistä käytettäessä avainta ei tarvitse irrottaa käännön välissä. Räikkä ei kestä samanlaista vääntöä kuin T–avain. Hylsyavaimia on eri kokoisille vääntimille, yleisimmät vääntölovet ovat 3/8” ja 1/4” eli millä hylsyavain ja kääntövarsi kiinnitetään toisiinsa. Konehylsy on väriltään musta ja tarkoitettu erityisesti painetyökaluilla käytettäväksi, mutta soveltuu myös käsivääntimillä käytettäväksi ja korvaa (halkeavan) tavanomaisen hylsyavaimen kestävyytensä puolesta

  • Lenkkiavain ja kiintoavain. Usein työkalussa on sekä kiintoavain (avoin pää) että lenkkiavain (pyöreä pää). Avaimen tulisi aina olla juuri oikean kokoinen pulttiin tai mutteriin. Avaimessa koko on merkittynä yleensä millimetreinä, esimerkiksi 30. Jos avain on isompi kuin avattava/kiristettävä kohde, vaarana on sen luiskahtaminen ja pultin/mutterin pään vaurioituminen jopa vääntökelvottomaksi ja väännettäessä saattaa myös satuttaa itsensä. Lenkkiavain (pyöreä) pää ottaa mutterista paremman otteen kuin kiintoavain (avoin). Samoin kuin esimerkiksi niin kutsuttu hylsyavain. Jos millimetri avain ei osu tarkasti kohdalleen, saattaa kyseessä olla tuumakokoinen pultti/mutteri, joka vaatii ”tuumasen” avaimen, yleensä merkitään avainvälinä esimerkiksi 7/16”. Avain pyritään laittamaan mutterin/pultin ympärille tasaisesti ja pohjaan saakka. Avaimia kannattaa pyrkiä vetämään itseä päin, jolloin tilannetta on helpompi hallita yllättävässä lipsahtamisessa. Jos työnnät, työnnä kämmenellä eli sormet ja rystyset eivät tällöin osu ensimmäisenä, jos ote lipsahtaa.
    • Kiintoavain (open-end wrench). Avaimen yksi sivu auki eli tarttuu pultin kantaan vain kahdelta sivulta. Eri avainväleille päät. Hyvässä avaimessa pää ei paksune vaan materiaalin laatu mahdollistaa tasapaksuuden. Vahingoittaa voimakkaasti kierrettäessä kannan kulmia, käytetään siis vain silloin kun muut eivät sovi.
    • Silmukka-avain (lenkkiavain) (box-end wrench). Parempia kuin kiintoavaimet eli eivät esimerkiksi lipeä niin helpolla tai riko mutterin päätä tarttuessaan kaikilta kuudelta sivulta mutteriin. Avaimia on 6- ja 12 kulmaisina. Näiden erona on että 12 kulmaista saa siirrettyä pultissa uuteen asentoon ahtaammassa paikassa paremmin kun tilasta on pulaa.
      • Avosilmukka- ja kiintoavainpää 1/2" vääntölovella. Lyhytvartiset rasittavat käsiä. Avosilmukka-avain, lenkki avonainen, esim. dieselmoottorien suihkeputkille eli lenkki saadaan työnnettyä siinä olevasta kapeasta hahlosta suihkeputken läpi mutterille.

Kiristys: Avaimella voidaan ylikiristää, jolloin pultista/mutterista vioittuu kierre ja se menettää kiinnityskykynsä. Varsinkin pienikokoisten mutterien kohdalla näin voi käydä helposti. Nyrkkisääntö kiristettäessä on ottaa avaimesta kiinni yhdellä kädellä asettaen peukalo avaimen sivulle pultin/mutterin kohdalle ja muut sormet avaimen varren ympäri. Yhdellä kädellä varsinkaan isompia pultteja ei voi lähtökohtaisesti vioittaa. Pienemmissä kiristäminen tulisi lopettaa, kun vastuksesta tuntee, että pultti/mutteri on ”napakasti” kiinni. Tarkkaan kiristämiseen käytetään momenttiavaimia ja kyseisen laitteen ohjekirjan mukaisia kiristysarvoja. Huom. pultti voi myös kiristettäessä yllättäen katketa!

Avaaminen: Tasainen vääntö, jota lisätään tarvittaessa. Varotaan avaimen lipeämistä ja näin käden satuttamista. Isompia vääntöjä tehtäessä, kannattaa asettaa jalat niin, että ei menetetä tasapainoa ja vääntämiseen saadaan käsilihasten lisäksi koko keho.

Avaimia on yhden luokituksen mukaan millimetrisiä ja tuumasia. Vähäänkään englantilaisia tai amerikkalaisia kojeita ja kulkuneuvoja ruuvaavalla täytyy olla kumpaakin sarjaa hylsyjä ja kiintoavaimia. Millisillä avaimilla ei yksinkertaisesti saa ruuveja auki tai ne rikkovat ruuvien kannat pyöreiksi ajan mittaan. Hylsy- ja lenkkiavaimet voi ostaa omina sarjoinaan. Hyviä avainten merkkejä ovat esimerkiksi Bahco ja Stahlwille. Avaimen koko on mutterin tai pultin kannan kahden vastakkaisen tasapinnan välinen etäisyys, joka voidaan mitata esimerkiksi työntömitalla, "mauserilla". Yleisimmät mm koot ovat 6-32mm. Isompia maatalouskoneita korjattaessa tarvitaan usein isompia avaimia.

Huom! Mieti aina mitä käy jos pultti katkeaa tai avain lipsahtaa pois paikoiltaan.

Lataa ja tulosta tallin seinälle U.S tuumat-metriset -taulukko. Media:Wikikko ustuumat millimetrit.pdf

Tuumaiset avaimet pienimmästä suurempaan ovat: 1/4, 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4, 13/16, 7/8, 15/16, 1", 1.1/16, 1.1/8, 1.1/4, 1.5/16, 1.3/8, 1.7/16, 1.1/2, 1.5/8, 1.3/4, 1.13/16, 1.7/8, 2, 2.1/8, 2.3/16, 2.1/4, 2.3/8, 2.1/2, 2.9/16, 2.5/8, 2.3/4, 2.15/16, 3, 3.1/8"

  • Katso sivulta Tuuma, miten tuumakoot lasketaan ja katsotaan esimerkiksi mauserilta.
  • Hylsyavain (socket wrench). Tukevimpia ja kestävimpiä avaimia, pyri ostamaan elinikäisen takuun sarjoja. Yleisimpiä on 1/2" vääntöloviset eli tarkoittaa aukon suuruutta, johon vääntövarsi kiinnitetään. 3/8" ja 1/4" vääntöloviset sopivat pienkoneiden huoltoon. 3/4" kestää jo vääntövarren jatkojakin, mutta on kömpelömpi. Tästä suurempi on 1". Esimerkiksi tuumakokoluokassa 1/2" tuumaisessa viimeinen hylsykoko saattaa olla 1-5/16 ja tätä suuremmat ovat 3/4". 12-kulmaisen hylsyn vääntöote voidaan vaihtaa 30 asteen välein, 6-kulmaisen 60 asteen. 12-kulmainen liian iso pyörähtää helposti kannan kulmien yli halkaisten hylsyn tai pilaten kannan.
    • Nk. konehylsyt ovat väriltään mustia ja ne on tarkoitettu painekäyttöisillä käsityökaluilla pyöritettäviksi, mutta sopivat myös käsikäyttöisiin vääntimiin. Näiden kesto on parempi. Halvalla 19 mm hylsyllä ei kannata lähteä siis vääntämään auton renkaan pulttia välttämättä auki..
  • Jatko.
    • Yleensä lyhyt ja pitkä riittävät.
    • Niveljatko ei kestä kovaa vääntöä.
    • Muuntokappaleella yhdistetään erikokoiset vääntölovet hylsyissä.
    • Väännetään esimerkiksi T-vääntimellä tai "räikällä".
  • Lyöntisilmukkavainta kierretään lyömällä vasaralla.
  • Kiintosilmukka-avain (combination wrench), toisessa päässä silmukka ja toisessa kiintoavain, päät samaa kokoa.
  • Räikkäsilmukka-avaimessa on pieni räikkä eli avainta ei tarvitse joka käännön jälkeen irrottaa.
  • Kuusiokoloavain (allen wrench). L-muotoisia tai hylsyvääntimiin sopiva kuusiokolohylsy tai T-mallisia. Metrisiä ja tuumaisia (SAE).
  • Jakoavain (adjustable wrench), esimerkiksi 3", 8" ja 18". Jakoavaimessa on säädettävä kita, jolloin se sopii erikokoisiin pultteihin/muttereihin. Kita on yleensä enintään 35 mm (3,5 cm). Tämä aiheuttaa kuitenkin sen, että jakoavain saattaa antaa “periksi” väännettäessä ja vioittaa pultin/mutterin kannan kulmia pyöristämällä niitä tai se lipeää helpommin kuin esimerkiksi lenkkiavain tai kiintoavain, joita on pyrittävä käyttämään ensisijaisesti. Usein jakoavaimella pidetään vastaan läpipultin kannasta, kun mutteria väännetään lenkkiavaimella. Jakoavain asetetaan niin päin, että avaimen liikkumaton leuka välittää voiman, eikä se näin lipeä niin helposti.

Vääntimet

  • Nivelvääntimessä kummassakin päässä kääntyvä hylsy, väännetään esim. 180 astetta ja käännetään pystysuunnassa yli toiselle puolen ja uudestaan vääntö.
  • Räikkäväännin (räikkäkahva) ruuvien, muttereiden, pulttien kiertoon ahtaissa paikoissa, huomioi väännön suuruus, ei kestä valtavia vääntöjä. Kalliimmat ovat yleensä tiheämmin naksahtelevia.
  • Polviväännin eli veivi on nopea, ei tiukkaa kiristystä tai avausta.
  • Momenttiväännin (momenttiavain) (torque wrench) kertoo millä väännöllä kierretään, luetaan asteikolta tai säädetään laukeamispiste etukäteen, taipuvavartisella voidaan katsoa millä tiukkuudella ruuvi oli kiinni. Toisenlaiset naksahtavat löysäksi kun saavutetaan säädetty kireys. Avaimia on 3/8" ja 1/2" koolla. Avaimeen kiinnitetään normaalisti tarvittavan kokoinen hylsy.
  • T-väännin.
  • Vaarnaruuvin kierrin kannattomille ruuveille.
  • Ristikkoavain. Lähinnä auton renkaanpulttien avaamiseen. Ei pysty välttämättä avaamaan pakettiauton tiukkaan ruostunutta renkaanpulttia, lisävipuvoimaa voi hakea jatkoputkella.
  • Rengasavain (tire lever). Rengasavaimella on mahdollista irrottaa rengas vanteelta ilman mahdollisen sisärenkaan viottumista tai pahoja jälkiä vanteessa. Ruuvimeisseli ei ole rengasavain ja rengasavain on tarkoitettu vain renkaiden kanssa työskentelyyn. Tarvitaan vähintään kaksi. Ennen käyttöä katso että avaimen reunat ovat sileät.
  • Mutteriväännin, pulttipyssy. Paineilmatoiminen. Tuumaluku, esimerkiksi 1/2" tarkoittaa hylsyn kiinnityskolon kokoa, ja puolikas tuuma on "normaalihylsyn" koko. Maksimi vääntömomentti, esimerkiksi 825Nm riittää auton pyörän pulttien avaamiseen ja isompiikin pultteihin. Kyse on myös pulttipyssyn laadusta, kuinka se ilmaa käyttää. Esimerkiksi Irimo p815 tai GP.

Pihdit (pliers)

Ks. Suojelumateriaali

Ruuvitaltta, ruuvari, ruuvimeisseli (screwdriver)

Varsi, terä, kärki.

  • Ruuvitalttoja (ruuvari, ruuvimeisseli) on erilaisia sen mukaan minkälainen ruuvikanta. Yleisimpiä ruuvikantoja ovat tasapää, ristipää, kuusiokolo ja torx. Ruuvitaltan tulisi olla oikean kokoinen kantaan, jolloin se ei väännettäessä riko ruuvikantaa ja ruuviin saadaan kohdistettua tehokas vääntö. Ruuvikannat vioittuvat yleisesti varsin helposti ja varsinkin tällöin niiden avaaminen muuttuu vaikeaksi. Ruuvitaltta ei lähtökohtaisesti ole tarkoitettu päähän, esimerkiksi vasaralla, lyötäväksi eikä se ole katkaisutaltta tai taltta muutoinkaan! Ruuvikärkisarjat ovat samoin erilaisia kärkiä, joita voidaan vaihtaa sellaisille tarkoitettuihin ruuvitalttoihin ja akkuporakoneisiin.
  • Ruuvataan pystysuunnassa ruuvia kohti, välttäen pyörähtämistä kannassa.
  • Tavallisesti varren päät eivät kestä lyömistä, mutta lyömiseen tarkoitettuja ruuvimeisseleitä on myös olemassa. Ruuvitaltta ei ole tarkoitettu talttaamiseen.
  • Kärki, joka on kovempi kestää paremmin. Yleensä sen erottaa erivärisestä kärkipäästä.
  • Teroitusohje katso sivu Teroitus#Ruuvitaltta
  • Kärjen tulee sopia niin tarkasti kuin mahdollista ruuvin kannan päähän, eli se ei saa olla väljä jolloin ruuvin kanta viottuu ja vääntämiseen joudutaan käyttämään turhaa voimaa. Ruuvitalttoja on siis kärjeltään erimuotoisia, pituudeltaan erilaisia ja kärjen leveydeltään erilaisia.
  • Pitempi ruuvimeisseli antaa voimaa vääntämiseen, esimerkiksi avattaessa.
  • Uraruuvitaltta. Taltan kärjen tulee olla oikean muotoinen, leveydeltä ja paksuudelta niin suuri kuin uraan mahtuu.
  • Ristiuraruuvitaltta. Kantatyyppejä on useita ja taltta valitaan sen mukaan. Philips ja Reed&Prince ruuvien kannat ovat erilaiset! Väärien ruuvareiden käyttäminen vääriin kantoihin rikkoo niin ruuvarin kuin ruuvin.
    • Philips ruuvitaltat numeroidaan yhdestä neljään. Numero yksi on terävin ja neljä tylpin.
    • Reed & Prince. Kärki on terävämpi kuin Philips.
  • Iskuruuvitaltta (impact driver). Päähän lyödessä tapahtuu voimakas kiertoliike ja näin saadaan jumittuneita ruuveja avattuaö. Säädetään suunta ja valitaan oikean kokoinen kanta. Näpäkkä isku metallipäisellä vasaralla.
  • Kulmaruuvitaltta.

Taltat

  • Katkaisutaltta (laakataltta, lattataltta) ja kärkitaltta (piikkitaltta). Useamman kokoisia verstaalle. Ks. Suojelumateriaali
    • Teräosa karkaistaan ja päästetään 55-58 HRc kovuuteen. Lyöntipää päästetään pehmeämmäksi lohkeamisen välttämiseksi.
  • Ristitaltta laakatalttaa kapeampi ja varteen päin oheneva, soveltuu tasapohjaisten urien talttaukseen.
  • Urataltan terä on kapea ja toiselta puolelta pyöreäksi hiottu, hiukan käyrä, pyöreäpohjaisten urien (voitelu-urien) valmistamiseen ja porauskeskiön siirtoon.
  • Tasakärkitaltan terä on tasapäinen ja varteen oheneva, avataan vieri viereen porattujen reikien välit.
  • Varsitaltta eli kuin vasara, katkaisuun.
  • Reikätaltta eli lävistin, reikä pehmeisiin aineisiin kuten alumiini, tiiviste, nahka.
  • Piikkitaltta
  • Tuurna, pehmeä ja niittaustuurna

Vasarat (hammers)

  • Massavasara. Ks. Suojelumateriaali
  • Pajavasara (moska). Ks. Suojelumateriaali
  • Messinkivasara.
  • Kuulapäävasara
  • Levysepänvasara
  • Suippopäävasara
  • Kuonahakku.
  • Kuminuija, kumivasara.

Sahat

Katkaisu

  • Kulmahiomakone 125 mm
  • Kulmahiomakone iso
  • Metallin katkaisu ja hiontalaikkoja. Merkitty Steel, Stahl jne.

Poraus

  • Sähkökäyttöinen käsiporakone
  • Pylväsporakone
  • Metalliporanteriä. 1mm ylöspäin puolen millimetrin välein.

Taivutus

  • Putkentaivutustyökalu

Hiominen

  • Lattaviila. Erilaisia kooltaan ja karkeudeltaan verstaalle.
  • Pyöröviila.
  • Kärkiviila
  • Penkkihiomalaite (smirgeli).
  • Smirgeliviila

Jyrsiminen

Katso sivu Jyrsiminen

Kierteittäminen (tap and die set)

Katso tarkemmin sivulta Kierteittäminen

  • Kierrekampa (screw pitch gauge).
  • Käsikierretappi
  • Kierrepakka
  • Kierreväännin
  • Vastakierretappisarja

Puhdistus

Katso sivulta Puhdistaminen

  • Teräsharja
  • Messinkiharja
  • Pieni kädessä pidettävä pöytäharja. Esim. muurarinharja tai autonlumiharja.
  • Kouluharja. Lattian puhdistamiseen leveä harja.
  • Korkeapainepesuri
  • Paineilmakompressori
  • Paineilmaletku. Esimerkiksi 10mm
  • Paineilmapistooli
  • Rengaspaineilmapistooli mittarilla
  • Hiekkapuhallussarja
  • Jalkapumppu
  • Pesuastia

Mittaus

  • Työntömitta (mauseri) (vernier caliper). Mitataan kappaleiden sisämittoja, ulkomittoja, pituuksia. Tarkkuus paranee hinnan myötä.
  • Mikrometri (outside micrometers). Erittäin tarkkaan ulkomittojen mittaukseen.
  • Heittokello (dial indicator). Mitataan akselien suoruutta.
  • Kulmamitta
  • Rakotulkki (feeler gauge). Eri paksuisia metallilevyjä, joiden paksuus on merkitty kuhunkin levyyn. Milleille ja tuumille omansa. Mitataan esimerkiksi venttiilien välyksiä, sytytytystulpan kärkiväliä.
  • "sylinterin mittausväline"
  • Tasainen metallilevy. Levyn päällä voidaan katsoa eri osien pintojen suoruutta. Niiden päällä voi myös pitää hiomapaperia ja hioa osia.

Juottaminen ja kuumennus

  • Juotoskolvi
  • Tinalankaa
  • Happoa
  • Tohotin. Nestekaasua
  • Puhalluslamppu. Nestekaasua.
  • Kaasuhitsauslaitteet

Hitsaaminen

Katso sivulta Hitsaaminen

Sekalaisia

  • Kartiotuurna
  • Sokkatuurnat
  • Iskumeisseli
  • Mutterinhalkaisija
  • Jatkojohtoja 230V ja 400V
  • Tynnyriavain
  • Polttoaineenkuljetusastia, esimerkiksi metallinen Jerrykannu 25 l tai paksuja muovikanistereita.

Testausvälineet

  • Yleismittari (multimeter)
  • Sähkökynä 12V
  • Puristuspainemittari (compression gauge). Ks. Moottorikäsitteistöä
  • Happomittari (battery hydrometer). Mittaa akun latauksen.
  • Glukoolimittain. Jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden mittaukseen.
  • Kierroslukumittari (portable tachometer). Hyvä mittari näyttää tarkasti myös alhaiset kierrokset. Asteikko pitäisi olla vähintään 25 rpm välein.
  • Ajoituslamppu (timing light). Sytytysennakon mittaamiseen.

Ajoneuvojen ja moottoreiden korjaus

  • Hallitunkki, 2 000 kg nostava. Esim. AC Hydraulic A/S DK20
  • Moottoripyöränostin (bike stand)
  • Puominostin. Moottoreiden nostamiseen
  • Alustapukki, akselipukki, autopukki 2 kpl. Auton tukemiseen noston jälkeen. Nostettavia laitteita ei saa jättää tunkin varaan.
    • Vähintään esimerkiksi kaadetuista puista sahattuja isoja pöllejä, ja tarkempi säätäminen kunnollisilla laudoilla ja kakkosnelosilla.
  • Ketjutalja. Moottorin nostamiseen.
  • Rasva-/voidepuristin. Hyvään puristimeen mahtuu valmis panos tai siihen voidaan lisätä rasvaa isommasta astiasta.
  • Voitelu-/öljykannu
  • Öljymitat 1l ja 5l
  • Suppilo, iso ja pieni, isossa voi olla suodatinverkko.
  • Öljynsuodatinavain.
  • Öljynlaskuastia
  • Jäteöljyastia. Tyhjät öljykanisterit ja tynnyrit sopivat tarkoitukseen ja niissä öljy on helppo kuljettaa kierrätykseen.
  • Ulosvedin (puller)
  • Murtohaarukka. Pallonivelelle
  • Pallonivelen ulosvedin
  • Rengasrauta 2-3 kpl
  • Kierrejousenkiristin.
  • Jarrujousityökalu
  • Männänrenkaiden pidin
  • Venttiilinjousen kaaret. Puristin.
  • Akkuvaraaja (akkulaturi)
  • Korinoikaisusarja. Erimuotoisia kädessä pidettäviä "alasimia", joilla voidaan oikea metalliin syntyneitä klommoja.
  • Moottoriteline
  • Kaatokannu öljylle
  • Sumupullo
  • Sikapistooli
  • Jalka- tai käsipumppu renkaita varten
  • Ilmanpainemittari
  • Renkaan venttiilityökalut
  • Sytytystulpan avain

Materiaaleja ja aineita

  • Eristysnauhaa
  • Rautalankaa
  • Sähköjohtoja, eri paksuisia ja värisiä ja useampi yhdessä kuoressa
  • Sulakkeita
  • Lamppuja
  • Tiivistelevyä
  • Tuulettimen ja laturin hihnoja
  • Suodattimia; öljy, polttoaine
  • Rättejä. Vanhoja lakanoita ja vaatteita.
  • Käsienpuhdistusainetta.
    • Pyykinpesuaineella ja bensalla saa irti lähes lian kuin lian, loppu kuluu ajan myötä pois.
  • Peltejä autojen paikkaamiseen. Mustaa rautaa tai rosteria.
  • Öljyä käytettävien koneiden mukaan
    • Moottoriöljyä
    • Vaihteistoöljyä
  • Yleisrasvaa
  • Tislattua vettä akkuihin
  • Renkaan venttiilejä ja hattuja
  • Pultteja, aluslevyjä, muttereita, ruuveja, niittejä, sokkanauloja (sokkia), hihnaliittimiä. Erilaisia ja erikokoisia

Sijoittamatta Wikikkoon

HAMMASPYÖRÄ. Suorahampainen-, vinohampainen-, nuolihampainen lieriöhammaspyörä. Suora-, vinokartiohampainen. Ruuvipyöräpari. Kierukkavälitys. Kun akseliväli on hihnalle liian lyhyt tai akselien asento edellyttää hammaspyörien käyttöä.